Монитор без разрушения вибрации анализа передающей функции сборника 2 данным по оборудования для испытаний канала Handheld

Анализ передающей функции сборника данным по сборника 2 данным по канала/анализатора/балансера HG904

Разница одна из главных причин вибрации машины. Оценено это около 50 процентов всех недостатков причинены разницей роторов. Самая лучшая середина для получать освобождана механической разницы на месте балансирует. Анализатор/балансер машинного оборудования HG904 особенно полезны для этой цели. Оно может измерить интенсивность вибрации; диагностируйте причину вибрации путем анализировать спектр частоты. Его можно также использовать для того чтобы измерить участок скорости и вибрации вращения, и высчитать вес и положение разницы.

Особенности:

• Легкий для использования
• Иллюстрация вектора, балансируя процесс и результат показаны ясно с одного взгляда
• Хранение 10 роторов балансируя данные
• Дискретный пробной массы извлечь или остаться
• Разложите балансируя результата до 2 назначенное положение
• Пробный ряд веса высчитанный согласно весу ротора, скорости вращения, радиуса и необходимой ранга баланса
• Пробная массовая ценность, который судят автоматически
• Измеряя RPM, амплитуда и участок
• На месте 400 линий спектр FFT и функция диагноза
• сбор данных Двойн-канала одновременный
• Оборудование охватывает демодулирование для носить и диагноза шестерни
• Передающая функция для измерять естественную частоту
• Дисплей формы волны и спектра большим LCD
• Хранение значений вибрации и формы волны вибрации

Условие деятельности

• Диапазон температур: от 5°C к 50°C
• Относительная влажность: < 85%, unsaturated
• Без каустических газов
• Без сильного электрическ-магнитного поля & сильного удара

Безопасность

HG904 не позволены для того чтобы контактировать с идущей частью машины.

Спецификации:

• Ряд скорости вращения для динамического уравновешивания: 70-60,000 r/min
• Автоматическ-ряд и ручн-ряд дискретные
• Измеряя точность вибрации: 5%

l датчики: Пьезоэлектрический акселерометр, скорость Magnetoelectricity, смещение вихря и etc.

• фильтр сглаживания эллипсиса 8 th-^{заказов}, полосный фильтр RPM
• Входной сигнал: Акселерометр, и напряжение тока

• Анализ спектра амплитуды: 100 линий к 400 линий (сигнал), Hanning windowed
• Пядь частоты анализа спектра: 100, 200, 500, 1K, 2K, 5K, 10KHz (только для 1 забора канала)
• Хранение данных: 400 форм волны 1024 пунктов и 400 наборов данных

• Диапазоны амплитуд & частота откликов для общего измерения вибрации:

• Блокнот: 10 кодов условия для визуального контроля
• Выход: USB для сообщения с ПК
• Сила: Перезаряжаемые батарея Ni-MH на 8 часов работы в непрерывном режиме, низкого предупреждения батареи
• Оперативная среда: 0~55 ^oC, не-конденсировать влажности 90%
• Вращая измерение скорости с датчиком фотоэлемента
• Динамический диапазон: 60dB с регулируемым рядом увеличения 48dB
• Размеры: см 21×13×4; Вес: 1,2 kg (включите батареи)

Список пакета HG904

Сборник 1 данным по вибрации HG904
Акселерометр 2
Магнитный держатель 2
Стальной зонд 1 расширения
Заряжатель батареи 1
Кабель 3 акселерометра
Кабель связи 1 RS232c
Балансируя модуль 1

Датчик Tacho/пуска и кабель 1
Бумага рефлектора установила 1
Проводник 1 быстрого начала
CD 1 программного обеспечения
Сертификаты HG904 и датчиков 3
Переносная сумка 1

ПРИНЦИПЫ БАЛАНСА

Что 1 плоская разница ротора?

Твердый ротор работает под скоростью далеко более менее чем свои первого порядка критические поворачивают скорость и свою деформацию можно упустить. Когда качество твердого ротора почти фокусирует на диске, а именно коэффициент своей осевой длины и своего диаметра чем 0,5; мы можем сделать 1 плоский баланс на ем и приобрести удовлетворительный результат.

Но для гибкого ротора, деформацию нельзя упустить. Так свой метод баланса отличается от твердого ротора. Однако, ротор с одиночным самолетом разницы можно также сбалансировать согласно методу 1 плоского баланса твердого ротора. Для выше, фокусирует ли твердый или гибкий ротор, свое качество разницы всегда на одном диске, поэтому оба можно сбалансировать согласно методу 1 плоского баланса ротора. В заводе и manufactory, такие вращая машины вездесущий, как насос, вентилятор etc.

Принцип балансировать 1-Plane

Баланс HG904 1 плоский принимает метод коэффициента влияния, который также вызван балансовым методом 1 плоский измерять участка. Как раз по мере того как свое имя подразумевает, desirous сделать измерение с участком вибрации вращени-скорости измеряя амплитуду вибрации ротора. Вибрацию вращени-скорости можно показать как вектор. Процесс 1 плоского баланса следующим образом:

1. Измерение и приобрести начальный вектор вибрации вращени-скорости (A0) под условием нормального функционирования.
2. Нагрузите свойственную пробную массу (m) на роторе и после этого вектор вибрации измерения (A01) под условием этих же поворачивает скорость.
3. Высчитайте уравновешенную массу (q) которая должна быть нагрузкой на роторе согласно следующей формуле:

Q = - m x A0/(A01 – A0)

Во время балансировать, полностью вибрация должна быть измерена под этими же поворачивает скорость из-за силы разницы ротора связывает с поворачивает скорость.

Принцип балансировать 2 самолетов

Почти полностью баланса одиночного ротора пяди можно достигнуть через метод динамической уравновешенности 2 самолетов. Фактически, 1 плоская динамическая уравновешенность только один особенный пример динамической уравновешенности 2 самолетов.

Делая динамическую уравновешенность 2 самолетов, 2 самолета добавления массовых и 2 пунктов измерения вибрации необходимы. Динамическая уравновешенность самолетов HG904 2 также принимает метод коэффициента влияния. Но разница от 1 плоской динамической уравновешенности что вибрация 2 пунктов измерения должна быть измерена при добавлении проб-массы до один из самолетов. Это так называемое взаимодействующее влияние. динамическая уравновешенность 2 самолетов имеет 4 коэффициента влияния.

Шаги для того чтобы сделать динамическую уравновешенность 2 самолетов как последователи:

1. Исходная величина измерения 2 пунктов измерения.
2. Масса пробы нагрузки к первому самолету, после этого измерению вибрация 2 пунктов измерения соответственно.
   Масса пробы нагрузки ко второму самолету, и после этого измеряет вибрацию 2 пунктов измерения соответственно.
3. Получите заключение MASS. коррекции.

Если коэффициент влияния знан, то может быть входным сигналом сразу и над разделом (2) смогите быть снято.

ПРИЛОЖЕНИЕ

СБАЛАНСИРУЙТЕ РАНГ ТВЕРДЫХ РОТОРОВ

(Резюмированный от требования к ISO 1940/1-1986 ранга баланса твердой вибрации ротор-машины)