

Add to Cart
Надземное напряжение линии электропередач шнуруя Tensioner проводника напряжения 2×65kN оборудования максимальный непрерывный гидравлический
Рабочий параметр
Главный насос: Насос плунжера гидравлического контроля двухнаправленный переменный (немецкое Rexroth)
Гидравлический мотор: Двухсторонний количественный мотор поршеня плунжера (немецкое Rexroth)
Редуктор скорости: Decelerator шестерни планеты
Коэффициент уменьшения: 17,4
Давление отверстия тормоза: 2.5MPA
Напряжение тока системы: 24V
Аккумулятор: 6-QA-110
Начало двигателя дизеля: электрическое начало 24V
Предупреждение безопасности |
Прежде чем вы используете, обслуживаете и ремонтируете осторожно прочитанную машину, пожалуйста и полно поймите инструкцию деятельности, и строго остаться неизменным мерами предосторожности и предупреждением уместной безопасности; точное обслуживание и правильные польза и деятельность могут уменьшить отказ и расширить жизнь машины. |
(1) оба оператора пулера и tensioner будут связывать друг с другом для избежания что пулер начинает работать под эксплуатационным режимом этот tensioner нет напряжения кладя и причиняют серьезную аварию. |
(2) когда tensioner работает, запрещено что операторы дают вверх работать или выйти tensioner. |
(3) когда работая tensioner, вы рукоятка управления и отрегулировать давление устойчиво и избежать сверх-жестокую и быструю силу и зверскую деятельность. Когда напряжение кладя, особое внимание будет оплачено для предотвращения уменьшить или увеличить напряжение в значительной степени для того чтобы привести в проводнике изменяя значительно и повреждая рамка пяди и другие здания. |
(4) в процессе напряжения кладя, строго запрещено что ручка тормоза положена в положение тормоза; в противном случае, серьезная авария будет причинена. |
(5) совершенно запрещает используя обратный вытягивая функцию для того чтобы затормозить. |
(6) в процессе напряжения кладя, непрерывно для того чтобы наблюдать каждым указателем; температура воды двигателя будет не больше чем 95℃; температура гидравлического масла будет не больше чем 85℃; Масл-заполняя давление будет не чем 1Mpa и не больше чем 1.8Mpa; давление масла тормоза будет не чем 1.8Mpa и не больше чем 4Mpa. В противном случае, машина будет остановлена немедленно для проверки. |
(7) будет заранее поставлено, избегает давление каждого предохранительного клапана случайной регулировки! Если аварии, например, tensioner не сумеют работать, причинены от регулируя клапана без разрешения, то оно принесет вам много тревогу и потери. |
(8) регулярно проверить фиксированный болт участка нейлона, предотвратить свободный болт для того чтобы повредить провода и причинить ненужные потери. |
(9) когда tensioner работает, роторная скорость двигателя держит вокруг 1200r/min для поддержания более высокой силы и для предотвращения перегревать гидравлического масла. |
(10) когда напряжение шнуруя, ручка тяги должно быть средним положением. Оно запрещен для того чтобы бросить ручку для предотвращения причинить серьезную аварию как идущая линия. |
(11) под эксплуатационным режимом управлять, для изменения директории драйва tensioner унесет после того как шкивы напряжения остановят совершенно. |
(12) когда tensioner работает, запретите заполнить масло и ремонтировать; когда ремонт необходим, сделайте пламя двигателя вне, в дополнение к надежному тормозу. |
(13) не выходит inflammables в выхлопную трубу и шумоглушитель для избежания огня. Когда вы касаетесь вышеупомянутым частям, быть заботой гореть ваши руки. |