

Add to Cart
Привод высокого вращающего момента микро- гибридный Stepper основанный на 32 обработчике бита DSP
Описания
CWD3M683 водитель stepper мотора нового поколения цифровой трехфазный, основанный на трицатидвухразрядном обработчике DSP, сочетание из антирезонанс, малошумный, микро--шаг и низкая технология повышения температуры значительно улучшает представление stepper мотора, имеет малошумную, малую вибрацию, низкое повышение температуры и высокоскоростной вращающий момент. Технология PID пользы водителя он-лайн приспособительная, без ручной регулировки может быть автоматически произведенными оптимальными параметрами для различных моторов, и достигает самого лучшего представления.
Ряд подачи напряжения от 24VDC к 60VDC, соответствующему для управлять различными трехфазными гибридными шагая моторами которые фазируют течение под 8.3A. Microstep можно установить от полного шага к 40000steps/rev и течение выхода может быть установленной формой 3.2A к 8.3A; с автоматическим без дела-настоящим предохранением от уменьшения, собственн-испытания, перенапряжения, недонапряжения и перегрузок по току.
Характеристики
Применения
Соответствующий для разнообразие широкомасштабных оборудований и аппаратур автоматизации. Например: машина для прикрепления этикеток, автомат для резки, упаковывая машина, прокладчик, гравировальный станок, механические инструменты CNC и так далее. Он всегда выполняет хорошо прикладыванный для оборудования которое требует для низк-вибрации, малошумный, высокоточный и высок-скорости.
Электротехнические условия
Параметр | Минута | Типичный | Макс | Блок |
Ввод напряжения (DC) | 20 | - | 60 | VDC |
Течение выхода | 0 | - | 8,3 | A |
Частота сигнала ИМПа ульс | 0 | - | 200 | КГц |
Течение сигнала логики | 7 | 10 | 16 | MA |
Настоящая установка
Пик | RMS | SW1 | SW2 | SW3 |
Значение по умолчанию | с | с | с | |
3.2A | 2.3A | на | с | с |
4.0A | 2.9A | с | на | с |
4.9A | 3.5A | на | на | с |
5.7A | 4.1A | с | с | на |
6.4A | 4.6A | на | с | на |
7.3A | 5.2A | с | на | на |
8.3A | 5.9A | на | на | на |
Установка остановки настоящая
SW4 использовано для установки остановки настоящей. С смысли что течение остановки половина машинного тока; и НА смысли что течение остановки это же как выбранный машинный ток. Обычно SW4 установлено к, для уменьшения жары мотора и водителя.
Установка Microstep
Шаг/Rev | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
Значение по умолчанию | на | на | на | на |
400 | с | на | на | на |
800 | на | с | на | на |
1600 | с | с | на | на |
3200 | на | на | с | на |
6400 | с | на | с | на |
12800 | на | с | с | на |
25600 | с | с | с | на |
1000 | на | на | на | с |
2000 | с | на | на | с |
4000 | на | с | на | с |
5000 | с | с | на | с |
8000 | на | на | с | с |
10000 | с | на | с | с |
20000 | на | с | с | с |
40000 | с | с | с | с |
Разъем сигнала управления
Разъем сигнала управления | |
Имя | Описание |
PUL+ | Позитв сигнала ИМПа ульс |
PUL | Недостаток сигнала ИМПа ульс |
DIR+ | Позитв сигнала направления |
DIR- | Недостаток сигнала направления |
ENA+ | Позитв разрешающего сигнала, обычно вышл несоединенным (позвольте) |
ENA- | Недостаток разрешающего сигнала, обычно вышл несоединенным (позвольте) |
Сила и разъем мотора
GND | Земля силы |
+VDC | Электропитание, 20~60 VDC |
U | Участок u мотора |
V | Участок v мотора |
W | Участок w мотора |
Интерфейс разъема сигнала управления
VCC | R |
5V | 0 |
12V | 680Ω |
24V | 1.8KΩ |
4. Проблемы и разрешения
проблемы | Возможная причина | разрешения |
Мотор не вращает | Отсутствие электропитания | Проверите электропитание |
Отсутствие сигнала управления | Проверите сигнал управления | |
Водитель неработающий | Делает не соединенный разрешающий сигнал или включить водителя | |
Света ALM | Подача напряжения слишком высока или слишком низко | Проверите подачу напряжения |
Ехать на автомобиле линия короткое замыкание | Линии мотора проверки исключают короткое замыкание | |
Линия неправда мотора соединяется | Проверите проводку мотора | |
Ехать на автомобиле или управьте отказ | Замените мотор или управьте | |
Мотор вращает в неверном направлении | Участки мотора подключенные в обратном | Обратите линию участков |
Ехать на автомобиле линия пролом | Измените участки соединитесь | |
Неточное положение | Микро- шаги установленные неправильно. | Установите правильные этапы |
Нагрузка мотора слишком тяжела. | Увеличивать течение | |
Сигнал управления помешан | Исключите взаимодействие | |
Поставленный в стойло мотор | Напряжение тока электропитания слишком низкое | Увеличивать подачу напряжения |
Ускоряя ход время слишком коротко. | Продлите время приемистости | |
Настоящая установка слишком мала | Увеличивать течение | |
Вращающий момент мотора слишком мал | Замените мотор |
5. Механически спецификации (блок: mm (дюйм), 1 дюйм = 25.4mm)