Супер части вспомогательного оборудования генератора блока управления скорости генератора

Супер части аксессуаров генератора блока управления скоростью генератора

Блок управления скоростью серии ESD5550/5570 совсем электронные
СЕРИЯ ESD5550E/5570
– 2

ПРОДУКТ
ТЕХНИЧЕСКИЙ
ДАННЫЕ ПО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ
ВВЕДЕНИЕ

прибор конструированный для того чтобы контролировать число оборотов двигателя с быстрым и точным
ответ к переходным переменам нагрузки. Это управление короткозамкнутого витка,
соединенный с пропорциональным электрическим силовым приводом и поставленный
с магнитным сигналом датчика скорости, проконтролирует широкое
разнообразие двигателей в равновременном или свиснуть режим. Он
конструировал для высокой надежности и построило неровно для того чтобы выдержать
окружающая среда двигателя.
Простота установки и регулировки была передовая в
дизайн. Не-взаимодействуя управления представления позволяют около оптимального
ответ легко, который нужно получить.
блок ПОДНИМАТЬ РЫВКОМ ТОПЛИВА и СКОРОСТИ НАЧАЛА двигателя
регулировки. Польза этих особенностей уменьшит двигатель
дым вытыхания испытал до достигать работать двигателя
скорость.
Другие особенности включают регулируемое свисают и бесполезная деятельность,
входные сигналы для аксессуаров используемых в мульти-двигателе или особенных appliCAT-частях-partsions,
защита против обратного напряжения тока батареи, переходного
напряжения тока, случайные короткое замыкание привода и failsafe
дизайн в случае потери сигнала или батареи датчика скорости
поставка.
Приводы GAC пропорциональные за исключением ACB2000 электрического
использованный с электрическим силовым приводом серии ADC100, СВИСНИТЕ
ряд регулировки будет более менее должен к этому приводу низкоточному
требование.

ОПИСАНИЕ

Данные по числа оборотов двигателя для блока управления скоростью обычно
полученный от магнитного датчика скорости. Любой другой сигнал
генерация прибора может быть использована при условии произведенная частота
пропорциональный к числу оборотов двигателя и встречает напряжение тока
specifiCAT-части-partsion входного сигнала и диапазона изменения частот. Датчик скорости
типично установленный в близости к с приводом от двигателя железистому
шестерня, обычно шестерня кольца двигателя. Как зубы пропуска шестерни
магнитный датчик, сигнал произведен который пропорциональн
к числу оборотов двигателя.

Сила сигнала должна находиться внутри ряд усилителя входного сигнала.
Необходима, что позволяет амплитуда 0,5 до 120 вольт RMS
блок, который нужно действовать внутри свои specifiCAT-части-partsions дизайна. Скорость
сигнал приложен к терминалам c и d блока управления скоростью.
Между этими терминалами входное комплексное сопротивление сверх
33 000 омов. Терминал d внутренне подключен с терминалом
E, недостаток батареи. Только один конец защищаемого кабеля
соединитесь.

Когда сигнал датчика скорости получен регулятором,
сигнал усилен и сформирован внутренней цепью обеспечить
сетноой-аналогов сигнал скорости. Если монитор датчика скорости не делает
обнаружьте сигнал датчика скорости, цепь выхода скорости
блок управления повернет все течение к приводу.

Суммируя цепь получает сигнал датчика скорости вместе с
скорость отрегулировать входной сигнал точки отсчета. Ряд скорости имеет коэффициент
8:1 и регулирует с потенциометром 25 поворотов. Выход
от суммируя цепи входной сигнал к динамическому управлению
раздел блока управления скоростью. Цепь динамического управления,
чего регулировки увеличения и стабильности часть, имеет
функция управления которая обеспечит равновременное и стабилизированное представление
для большинств типов и топливных систем двигателя.

Цепь блока управления скоростью повлияна на увеличением и
регулировки представления стабильности. Чувствительность системы губернатора
увеличивает с вращением по часовой стрелке регулировки увеличения.

Регулировка увеличения имеет ряд 33: 1. Стабильность
регулировка, выдвиганный по часовой стрелке, увеличивает время
тариф ответа системы губернатора для того чтобы соответствовать различному
константы времени большого разнообразия двигателей. Управление скоростью
блок прибор P i d, «d», производная часть можно поменять
когда необходимо. (См. раздел нестабильности.)

Во время цикла двигателя сгибая, НАЧАЛО ТОПЛИВА может быть
отрегулированный от почти закрытого, к почти полному положению топлива.

Как только двигатель начинал, пункт управления скоростью
определенный, сперва точкой отсчета числа оборотов холостого хода и СКОРОСТЬЮ

ПОДНИМАТЬ РЫВКОМ цепь. После того как поднимать рывком числа оборотов двигателя
завершенный, двигатель будет на своей управленной скорости обработки.

На пожеланном управленном числе оборотов двигателя, привод будет
подпитанный с достаточным течением для обслуживания пожеланного двигателя
скорость, независимый нагрузки (равновременной деятельности).

Цепь выхода обеспечивает переключать настоящий на частоте
около 500 Hz. управлять приводом. С переключения
частота хорошо вн е естественной частоты привода,
никакое видимое движение вала выхода привода. Переключение
транзисторы выхода уменьшают свою внутреннюю диссипацию силы
для эффективного регулятора мощности. Цепь выхода может обеспечить
течение до 10 amps непрерывный на 25°C для 12 и 24 VDC
системы батареи. Привод отвечает среднему значению тока
расположить рычаг управления топлива двигателя.
В стандартной операции, представление блока управления скоростью
равновременный. Управлять Droop может быть выбран путем соединяться
терминалы k и l и проценты свисают управлять могут быть
разнообразный со свисните управление регулировки. Свисните консервная банка ряда
уменьшите присоединительными клеммами g и H.

Блок управления скоростью имеет нескольк представление и защиту
особенности которые увеличивают систему губернатора. Скорость
цепь превидения уменьшает превышение скорости на запуске двигателя
или когда большие инкременты нагрузки приложены к двигателю.

Число оборотов холостого хода двигателя можно удаленно выбрать и регулируемо.
Вспомогательные входные сигналы для того чтобы достигнуть деятельности переменной скорости и
блок управления скоростью от модулей публикации нагрузки GAC, автоматических
синхронизаторы, генераторы пандуса и другой вспомогательный двигатель
отсеки управления. Защита против обратного напряжения тока батареи
и переходные напряжения тока обеспечены. Дизайн failsafe в
событие потери сигнала датчика скорости или поставки батареи.

Блок управления скоростью серии ESD5550/5570 включает a
одиночный переключатель скорости элемента. он обеспечивает удобные середины
воспринимать излишек состояние скорости и активировать внутреннее
реле. Это реле может быть использовано для того чтобы отключить топливо или зажигание к
обеспечьте безопасный завершать работу с двигатель. Особенность переключателя скорости
включает широкие ряд регулировки, тест и функции возврата.
и indiCAT-части-partsor СИД.

Блок управления скоростью серии ESD5550/5570 совместим
с GOVEFINORS АМЕРИКОЙ CORP. Proportional.electric
приводы так же, как те от других изготовителей.