

Add to Cart
К0 К1 2211К раскрывают шарикоподшипник строки двойника шарикоподшипника собственной личности выравнивая
Быстрая деталь:
1. фирменное наименование: УМТ
2. размер скважины: мм
3. Внешний диаметр: мм
4. номер модели: Шарикоподшипник 2211К подшипника НСК само-выравнивая
5. оценка точности: АБЭК-1/П0, АБЭК-3/П6, АБЭК-5/П5, АБЭК-7/П4
6. тип уплотнений: открытый
7. номер строки: Двойная строка
8. место происхождения: Германия
9. ширина: мм
10. чистый вес: кг
11. материал: Хромовая сталь, нержавеющая сталь
12. Клетка: Сталь, латунь, нейлон
13. Тип: шарикоподшипник
14. Зазор: К0, К1, К2, К3, К4, К5 етк.
15. Вибрация: В1, В2, В3
16. Уровень шума: З1, З2, З3, З4
17. Образец доступный: Да
18. Изготовитель: Да
Описание:
Само-выравнивая шарикоподшипники построены с внутренними кольцом и собранием шарика, который содержат в пределах наружного
звените которое имеет сферически расевай. Эта конструкция позволяет подшипнику допустить небольшое угловое
рассогласование следующ из отклонение или неправильная установка. Само-выравнивая шарикоподшипник следовательно
само-выравнивать и нечувствительный к угловым отклонениям вала по отношению к снабжению жилищем.
Этот вид шарикоподшипников особенно соответствующий для применений где значительные отклонения вала или
рассогласование быть предположенным. Дополнительно, само-выравнивая шарикоподшипник имеет самое низкое трение всех
свертывая подшипники, который позволяет он побежать крутое даже на высоких скоростях.
Спецификации:
Шарикоподшипник 2211К подшипника НСК само-выравнивая | |
Номер модели | 2211к |
Структура | Само-выравнивать |
Тип | Шарикоподшипник |
Фирменное наименование | Шарикоподшипник УМТ Само-выравнивая |
д*Д*Б | мм |
Чистый вес | кг |
Тип уплотнений | раскройте шарикоподшипник |
Место происхождения | Подшипник Германии |
Материал | Хромовая сталь, нержавеющая сталь |
Клетка | Латунь, сталь, нейлон |
Уровень шума | З1, З2, З3, З4 |
Уровень вибрации | В1, В2, В3 |
Зазор | К0, К1, К2, К3, К4, К5 етк. |
Оценка точности | АБЭК-1/П0, АБЭК-3/П6, АБЭК-5/П5, АБЭК-7/П4 |
Твердость | 59-63ХРК |
Образец доступный | Да для Само-выравнивая шарикоподшипника |
Изготовитель | Да для различного вида подшипника |
Гарантированное качество | Да |
Сертификат | ИСО9001: 2008, ИСО/ТС16949 |
Применение/функция | Автомобильный, тележка, тракторы, строительная техника |
Другое обслуживание | ОЭМ, обслуживание ярлыка покупателя, не стандарт |
Упаковывая детали | Промышленная упаковка, коммерчески упаковка коробки, или ОЭМ |
Деталь доставки | через 2-7 дней после получать оплаты или депозит |
Применения:
Вообще, шарикоподшипники использованы в большинств применениях которые включают двигающие части. Некоторые из этих
применения имеют индивидуальные особенности и требования:
· Подшипники жесткого диска использовали для того чтобы быть сильно сферически, и были сказаны, что были самые лучшие сферически изготовленными
формы, да ведь это больше не верно, и больше и больше заменяются на жидкие подшипники.
· Немецкие фабрики шарикоподшипника были часто целью объединенных воздушных бомбардировок во время Вторая мировой войны; такие
была важность шарикоподшипника к немецкой оборонной промышленности. [4]
· В хорологии, компания Джин Лассале конструировала движение дозора которое использовало шарикоподшипники для уменьшения
толщина движения. Используя шарики 0,20 мм, калибр 1200 был только 1,2 мм толст, который все еще
самое тонкое механическое движение дозора. [5]
· Космические подшипники использованы в много применений на рекламе, частный и военном самолете включая
шкивы, коробки передач и валы реактивного двигателя. Материалы включают сталь инструмента М50 (АМС6491), хром углерода
сталь (АМС6444), коррозионностойкое АМС5930, 440К нержавеющая сталь, нитрид кремния (керамический) и
440К карбид-покрытое титаном.
· Скатебоардинг. Колеса в скейтборде содержат 2 подшипника в каждом из 4 колес. Большая часть
обыкновенно носить 608-2З использован (глубокий шарикоподшипник паза от серии 60 с диаметром расточки 8 мм)
· Йойо, там шарикоподшипники в центре высококачественных йойо.
Конкурентное преимущество:
1. качественный уровень: достигните такой же уровень как японские и европейские подшипники
2. допустимый уровень: АБЭК-1 (П0), АБЭК-3 (П6)
3. меньше коэффициента трения
4. высокая ограничиваясь скорость
5. крупноразмерный ряд
6. изменения структуры