Гибкий вкладыш контейнера для навалочных грузов мешка PP для вкладыша фуры гондолы железной дороги открытого

Гибкий вкладыш контейнера для навалочных грузов мешка pp для вкладыша фуры гондолы железной дороги открытого

Быстрая деталь:

Сплетенные PP (полипропилен) кладут в мешки, PE (polythylene) wovben мешок, контейнер для навалочных грузов вкладыша фуры для железной дороги

Влагостойкий и запылитесь доказательство или просейтесь доказательство

Описание:

Мешок вкладыша большого части контейнера PP/PE для фуры железной дороги открытой был испытан и широко использован shippers в распакованной перевозке навальных продуктов как известка, силикат натрия (блок) силиката, шлих минерального halite (соли). В соответствии с правилами перехода опасных грузов железной дорогой, переход аммиачной селитры позволен упакованный в покрытых фурах. Но из-за невозможности средств массовых перевозок груза в покрытых фурах, необходимо транспортировать его в открытых фурах с пользой дополнительных прфилактиков аварии - вкладышей для открытых фур.

Наши специалисты начали основную конструкцию для крышки - «вкладыш для открытого железнодорожного фургона». Упомянутые типы крышек могут быть устранимы или многоразовы, с более низкими люками для разгржать продукт или без их.

В настоящее время конструировал план устанавливать и фиксировать этот пакет для транспортировать в фургоне 4 цапф открытом железнодорожном:

- Сульфат аммония;
- Гидроокись алюминия;
- мелок;
- масса силиката;
- техническое соль;
- порошок магнезита;
- минеральные удобрения;
- урожаи;
- силикат натрия;
- Сера техническая (зернистый);
- каустическая сода;
- шлих железной руд руды;
- минеральный шлих halite;

Путь перевозки сухих насыпных грузов; использование конструкции:

Коробк-форменные вкладыши сплетенного слоистого пластика на основе ткани pp помещены на дне открытого железнодорожного фургона. Элементы стороны и конца прямоугольной формы распространяют вверх по стенам открытого железнодорожного фургона к уровню затрафареченной емкости сформировать коробку с складывая крышками стороны и конца, которые брошены над стенами открытого железнодорожного фургона и с помощью лентам прикрепленным к его внешним элементам на время нагрузки продукта.

Продукт нагружен в упомянутый вкладыш для открытого железнодорожного фургона и после этого поверхность выравнивается. После этого детали конца помещены на грузе и связывают к одину другого через взаимные ленты, которые зашиты к краям. Бортовые части помещены с перекрытием на поверхности груза и их края соединены последовательным соединением зашитых наружных концов лент, которые зашиты на краю вкладыша, к взаимным петлям, зашитым к наружной стороне элемента противоположной стороны, и свободной ленты этого бортового элемента с взаимными петлями, к наружной стороне более предыдущего положенного бортового элемента. Связывать сделан в простирании, таким образом исключающ возможность возникновения windage вкладыша для открытого фургона.

Разгржать:

Разгржать продукта perfomed через более низкие складывая клапаны вкладыша для открытого фургона или в случае их отсутствия путем срывать сплетенной ткани. Используя этот метод позволяет уменьшить значительно время для подготовлять фургон для нагружать и не требует очищать фургон после разгржать продукта. «Установлено, то транспортируя навальное удобрение в открытом фургоне, тариф корозии стен может быть до 0,1 mm в год. ""
На запросе, конструкция вкладыша может поменять.

Преимущества:

Польза открытых железнодорожных фургонов с вкладышами обеспечивает необходимое преимущество над специализированным поездом «фурой хоппера», потому что большое отсутсвие их в сезоне транспортировать.



Вкладыш для открытого фургона сделан из полипропилена и полно соответствующ для перехода продтоваров.
 

Использование вкладышей для открытых железнодорожных фургонов против больших мягких контейнеров и больших мешков делает дешевый перевозку насыпных грузов, как исключает этап продукта упаковывая, свой перезаряжая и разгржая от открытых фур.


Вкладыш для открытого железнодорожного фургона соответствует к схеме устанавливать и закрепления крышек сухого насыпного груза в фургонах 4 цапфы открытых.