Безшовный Т2 ТУ2 трубки АСТМ А75 АСТМ А88 ГБ1527 медного сплава, тип ТП2 ы/м

Размерный ряд
Наружный диаметр - от 4,00 до 22,00 мм
Толщина стенки - от 0,15 до 1,50 мм
Длина до 6 метров
Конечные Приложения

Теплообменники, масляные радиаторы, радиаторы, электростанции большой мощности, судостроение и судоремонт, конденсаторы, морские нефтяные вышки, дистилляционные трубки, испарители, наконечники и т. Д.

Cupro Nickel Tubes 90/10 для теплообменников и конденсаторов
Эти никелированные трубы Cupro для теплообменников и конденсаторов очень важны для всех отраслей промышленности. Компания имеет опыт в этих областях и может поставлять эти трубы в соответствии с большинством международных стандартов и специальных требований заказчика.
Купро никелевые трубы 90/10 для автомобильной промышленности

Переход к медно-никелевым трубам
Медь была доказана с первых дней, чтобы иметь много хороших качеств. Его было легко согнуть, и он имел очень высокую коррозионную стойкость, но существовала обеспокоенность по поводу его низкой коррозионно-усталостной прочности. Когда был введен медно-никелевый сплав, он показал коррозионную стойкость, подобную меди, более высокую общую прочность и лучшую усталостную прочность. Хорошая формуемость обеспечивает легкость формования и гибки, и хотя стоимость металла выше, чем у стальных альтернатив, медно-никелевый сплав очень привлекателен с точки зрения его дополнительного срока службы, безаварийной установки и характеристик безопасности / надежности.

Свойства медно-никелевых тормозных трубок
Медно-никелевый сплав, используемый для тормозных трубок, обычно содержит 10% никеля с добавками железа и марганца 1,4% и 0,8% соответственно. Продукт соответствует ASTM B466 (Американское общество по испытаниям и материалам), в котором указаны размеры, предел прочности и предел текучести. Формируемость и внутренняя чистота соответствуют спецификациям SAE J527, ASTM A254 и SMMT C5B (Общество производителей и продавцов двигателей). Кроме того, сплав отвечает требованиям по герметичности, изготовлению и коррозионной стойкости по ISO 4038 (Международная организация по стандартизации) и SAE J1047.

Сплав C70600, как правило, поставляется в виде перерисованных труб в отожженном состоянии. Сочетание прочности и хорошей пластичности дает отличную формуемость.
Поскольку медно-никелевый сплав мягче стали, сначала опасались, что фреттинг может стать проблемой. Опыт показал, что это не так.

Устойчивость к коррозии
В течение многих лет до его применения в качестве материала для тормозных трубок сплав C70600 использовался на судах, конденсаторах электростанций и гидравлических линиях на танкерах и показал отличную стойкость к засолению. Ранние испытания показали, что медно-никелевый сплав обладает почти таким же сопротивлением разрывному давлению, что и сталь. Однако при испытаниях при воздействии солевого тумана в течение 180 дней прочность стали на разрыв значительно снижается. Медный сплав остается устойчивым.
Для труб, покрытых влажным соленым пакетом грязи в течение шести месяцев, паяная сталь подверглась сильной коррозии, что привело к перфорации стенки трубки; в то время как на медно-никелевых трубках была обнаружена только поверхностная общая коррозия. ISO 4038 и SAE J1047 включают требование коррозионной стойкости, относящееся к ISO 3768, требующее минимального давления разрыва 110 МПа после 96 часов в нейтральном солевом тумане. Шведские требования включают сопротивление, по крайней мере, равное 25 цинка. Во всех случаях сплав C70600 легко превышает требуемую коррозионную стойкость.

Медно-никелевые тормозные трубки обеспечивают превосходную надежность и гарантируют как производителям, так и владельцам транспортных средств повышенную долговечность для эффективного долговременного функционирования тормозной системы.

Cupro никель блин катушки

Медно-никелевые тормозные трубки обеспечивают превосходную надежность и гарантируют как производителям, так и владельцам транспортных средств повышенную долговечность для эффективного долговременного функционирования тормозной системы. Катушки доступны в 5, 10 и 15 метрах.