китай категории
Русский язык

Клапаны реактивного сопла ИМПа ульс АСКО 8353К033 8353К33 3/4" клапан комплекта для ремонта К096875 удаленный пилотный

Номер модели:8353К33
Место происхождения:Китай
Количество минимального заказа:1
Термины компенсации:T/T
Способность поставкы:2000 шт/месяц
Срок поставки:5 рабочих дней
контакт

Add to Cart

Проверенные Поставщика
Ningbo Zhejiang
Адрес: Liandong-U-Gu 17-2#, дорога 1# Shengyuan, улица Jiangkou, район Fenghua, город Нинбо, провинция Чжэцзяна, Китай
последний раз поставщика входа: в рамках 23 .
Информация о продукте Профиль Компании
Информация о продукте

АСКО 8353К033 8353К33 3/4" клапан реактивного сопла ИМПа ульс пилотного клапана комплекта для ремонта К096875 удаленный

Применения сборника пыли, в частности для обратной чистки фильтра двигателя ИМПа ульс включая фильтры сумки, керамические фильтры, и спеченное волокно металла фильтруют.


Особенности

1. Специально конструированный для обратных типа двигател систем сборника пыли
2. высокие Кв подачи до 140 для эффективной чистки сумки
3. высокая жизнь цикла.
4. быстрое отверстие/закрывать


Простое обслуживание
Перед кондктинг любая деятельность при обслуживания на системе обеспечьте что компонненц полно изолированы от давления и силы
поставки. Давление и сила не должны быть повторно обращены до тех пор пока клапан полно не будет собран. Осмотр диафрагмы и пилота
быть проведено ежегодно.


Установка

Для вашей безопасности не надуйте систему до тех пор пока все клапаны и трубы полно не обеспечены. Не попытайтесь извлечь а
приспособленный клапан пока система под давлением.

1. Подготовьте пипес* поставки и бловтубе для того чтобы одеть тип и спецификация клапана.
2. Обеспечьте что танк и трубы свободны от грязи, ржавчины или других клапанов партикулате.инсталлинг под танком.
3. придайте умеренное давление к системе и проверке для утечек установки.
4. установите клапаны к входящим трубам (или фланцам, затяните болты к 10Нм) и товальвес бловтубе, не обеспечивая никакой сверхнормальный сеалант потока могут войти клапан самого. Обеспечьте что бловтубе полно введено в выход клапана.
5. танки и трубы необходимо независимо задержать от клапанов ФС и ДД.

6. Обеспечьте что воздух поставка чиста и суха.
7. соедините порт РКАК пилотный с удаленным пилотным клапаном, или установите винт МИП/3ДС в пилотный клапан.
8. полно надуйте систему.
9. испытайте огонь и слушайте свойственный шум возбуждения и ИМПа ульс хрустящей корочки.


Конструкция
Тело(Диекаст) алюминий
ШайбаСС 304
АрматуреСС 430ФР
Ядр и ПлуньутНержавеющая сталь
Весна ядраСС 304
Запечатывание & дискНБР (нитрил/буна-н)
ВинтыСС302
ДиафрагмаПА-6 (стандартное), Витон
Затенять катушкуМедь
СоединительДИН43650А
Напряжение токаДК: 24В, АК: 24В, 48В, 110В, 230В
Работая температура-20 к нитрилу +85℃ герметизирует -29 к уплотнениям +232℃ Витон
Класс защитыИП65
Класс изоляции катушкиФ
Давление деятельности0.35-0.85Мпа
Порекомендованный в срок ряд50-500мс
Порекомендованное время между ИМПами ульс1 минута или

Чертежи:

КА/РКА20Т


China Клапаны реактивного сопла ИМПа ульс АСКО 8353К033 8353К33 3/4 клапан комплекта для ремонта К096875 удаленный пилотный supplier

Клапаны реактивного сопла ИМПа ульс АСКО 8353К033 8353К33 3/4" клапан комплекта для ремонта К096875 удаленный пилотный

Запрос Корзина 0