

Add to Cart
Каркас стержня пробки триппеля каркаса стержня кабеля с пробкой NQ3 HQ3 PQ3 разделения
Описание втройне каркаса стержня пробки для сбывания:
Каркасы стержня триппеля NQ3 HQ3 PQ3 вообще использованы для geotechnical цели, конструированный для того чтобы увеличить спасение сердечника в мягких образованиях,
И этот каркас стержня серии имеет преимущества хорошего сверлящ свойство, высокую эффективность сэлвиджа и низкое потребление.
Он состоит из наружного агрегата пробки и агрегата автомобильной камеры. Экспорт-стандартная коробка переклейки использована для того чтобы упаковать этот каркас стержня серии H-Q.
Ⅰ. КАРКАС СТЕРЖНЯ
КОНФИГУРАЦИЯ & ПРИМЕНЕНИЕ КАРКАСА СТЕРЖНЯ:
Агрегат каркаса стержня составлен группы камеры шины и группы наружн-пробки.
Группа камеры шины собирает колонку породы во время сверля процесса
и независимый группы наружн-пробки.
Группа камеры шины составлена:
Группа наружн-пробки всегда остает на дне отверстия и расквартировывает группу камеры шины во время сверля процесса.
Группа наружн-пробки составлена остатка компонентов каркаса стержня:
Двойные каркасы стержня пробки с пробкой разделения, этот тип каркасы стержня состоят из такой же группы какой вышеупомянутый но используют третью вызванную пробку вкладыш камеры шины или пробка разделения которая помещена внутри автомобильной камеры.
Серия | Модель | Буровой наконечник (mm) | Рейбор | Наружная пробка | Автомобильная камера | Вес блока | |||
Внутренний диаметр | Наружный диаметр | Наружный диаметр | Наружный диаметр | Внутренний диаметр | Наружный диаметр | Внутренний диаметр | Kg/set | ||
Каркас стержня серии C-Q | BQ | 59,5 | 36,5 | 60 | 57,2 | 46 | 42,9 | 38,1 | 45 |
NQ | 74,6 | 47,6 | 75,8 | 73 | 60,3 | 55,6 | 50 | 65 | |
HQ | 95,6 | 63,5 | 96 | 92,1 | 77,8 | 73 | 66,7 | 105 | |
PQ | 122 | 85 | 122,6 | 118 | 103 | 95,3 | 88,9 | 150 |