Стальные инвентаризации двор L-формы портальный кран для дорожных строительных площадок

Стальной кран на козлах L-формы двора инвентаря для мест строительства дорог

Краны на козлах Голиафа L-формы MDG для конструкции виадука предложить экономическое решение к надземным кранам когда здание недостаточно для того чтобы поддержать мостовой кран или систему крана быть обнаруженным местонахождение outdoors. Кран на козлах коробчатой балки портальный кран на козлах который использует конфигурацию «коробки» в изготовлять прогон. Этот дизайн коробчатой балки включает, который 4-встали на сторону коробку с идущей поверхностной плитой для вагонетки подъема прикрепленной во дно коробки. Преимущество коробчатой балки что оно обладает большими нагружая возможностями и может примениться к большим расстояниям моста. Кран вообще использован в парах с поднимая механизмом работая на рельсах прикрепленных в верхнюю часть каждой коробчатой балки.

Кран портала портальный можно приложить как к одиночному прогону, так и к двойному формату прогона. Идеально для на открытом воздухе применений где подъемные устройства можно приложить без цены поддерживать стальные изделия. Крытые применения также доступны где с низким потолком и надземными кранами не соответствующий. Типичные случаи крана на козлах Голиафа включают стальные дворы запаса, зоны загрузки, конкретную индустрию, судостроение, и мастерские.

Краны портала/портальных/Голиафа широко использованы в следующих применениях:
дворы 1.Precast
2.Shipbuilding
регуляция 3.Container
места 4.Construction
5.Marble/индустрия гранита
обслуживание 6.Mining
строительные площадки 7.Bridge
строительные площадки 8.Road
дворы 9.Stock
дворы 10.Scrap
дворы 11.Railway
 

Конструктивные особенности включают:

1. Главный прогон:
сваривает стальных пластин, соединенный высокопрочным болтом точности. Там сползают рельс для вагонетки для того чтобы путешествовать верхний прогон который зафиксирован на аутриггере болтом точности высокой напряженности

2. Аутриггер
a). Состойте из твердого аутриггера и гибкий аутриггер, все места включения соединен болтом высокой напряженности
b). Лестница использована оператором для того чтобы включиться в кабину или приезжать на ворот
c). когда span>30m, там нужна гибкая нога направляя на уменьшение боковой тяги вагонетка рельс когда объекты нагрузки прогона.

3. Путешествовать механизм
состойте из коробки движущего механизма и пассивной коробки колеса.

a). Сила поставок коробки движущего механизма осуществить путешествовать крана.

b). что разница между коробкой движущего механизма и пассивной коробкой колеса эта пассивная коробка колеса нуждается структуре передачи как динамомашина, редуктор и пара, который подвергли действию шестерни

4. Вагонетка с подъемом
составляет рамки вагонетки, ворота и блока шкива
a). Рамка вагонетки сваренная стальной пластины загрузка и механизм путешествовать вагонетки с поднимать
b). Ворот поднимаясь механизм вагонетки. .when он работает, веревочка провода влияет на шкив как поднимая и падая движение, которое делает приостанавливанные объекты поднимаясь и понижая
Предупреждение: веревочкам провода нужно быть расмотренным регулярно и измененный во времени если обрыванное провод, то 10%, отпускают провода и носить вниз.

5. Кабина
a). Стеклянное окно через что может наблюдать общие условия труда установлено во фронт и 2 стороны кабины
b). Электрический шкаф как группа в составе независимый шкаф, фиксированное снаружи кабины соединен станцией кабеля системы управления и рычага которая настроена в кабине

6. Электрическая система
a). включены поднимаясь мотор, кран путешествуя мотор и мотор гидравлической силы. Система целого электрическая проконтролирована PLC.
b). 2 пути привестись в действие кран: кабина работая и удаленная контролируя.
c). Электрические компоненты импортированы от Schneider в Германии

7. Платформа
добавлены, что защищает платформа установлена для обслуживания крана, защитный предохранитель безопасность военнослужащих.

Общий чертеж или эскиз или чертеж проекта