Электрический кран на козлах для мест 450т 32м до 20м судостроения/строительства дорог

электрический кран на козлах 450t для судостроения

Электрические краны на козлах Голиафа предлагают экономическое решение к мостовым кранам когда здание недостаточно для того чтобы поддержать надземный кран или система крана быть обнаруженным местонахождение outdoors. Кран на козлах коробчатой балки портальный кран на козлах который использует конфигурацию «коробки» в изготовлять прогон. Этот дизайн коробчатой балки включает, который 4-встали на сторону коробку с идущей поверхностной плитой для вагонетки подъема прикрепленной во дно коробки. Преимущество коробчатой балки что оно обладает большими нагружая возможностями и может примениться к более большим расстояниям моста. Кран вообще использован в парах с поднимая механизмом работая на рельсах прикрепленных в верхнюю часть каждой коробчатой балки.

Кран портала портальный для судостроения можно приложить как к одиночному прогону, так и к двойному формату прогона. Идеально для на открытом воздухе применений где подъемные устройства можно приложить без цены поддерживать стальные изделия. Крытые применения также доступны где с низким потолком и надземными кранами не соответствующий. Типичные случаи крана на козлах Голиафа включают стальные дворы запаса, зоны загрузки, конкретную индустрию, судостроение, и мастерские.

Краны портала/портальных/Голиафа широко использованы в следующих применениях:

1. Precast дворы
2. Судостроение
3. Регуляция контейнера
4. Строительные площадки
5. Мраморизуйте/индустрия гранита
6. Минируя обслуживание
7. Места строительства моста
8. Места строительства дорог
9. Дворы запаса
10. Дворы утиля
11. Железнодорожные дворы

Конструктивные особенности включают:

1. Главный прогон:
сваривает стальных пластин, соединенный высокопрочным болтом точности. Там сползают рельс для вагонетки для того чтобы путешествовать верхний прогон который зафиксирован на аутриггере болтом точности высокой напряженности

2. Аутриггер
a). Состойте из твердого аутриггера и гибкий аутриггер, все места включения соединен болтом высокой напряженности
b). Лестница использована оператором для того чтобы включиться в кабину или приезжать на ворот
c). когда span>30m, там нужна гибкая нога направляя на уменьшение боковой тяги вагонетка рельс когда объекты нагрузки прогона.

3. Путешествовать механизм
состойте из коробки движущего механизма и пассивной коробки колеса.

a). Сила поставок коробки движущего механизма осуществить путешествовать крана.

b). что разница между коробкой движущего механизма и пассивной коробкой колеса эта пассивная коробка колеса нуждается структуре передачи как динамомашина, редуктор и пара, который подвергли действию шестерни

4. Вагонетка с подъемом
составляет рамки вагонетки, ворота и блока шкива
a). Рамка вагонетки сваренная стальной пластины загрузка и механизм путешествовать вагонетки с поднимать
b). Ворот поднимаясь механизм вагонетки. .when он работает, веревочка провода влияет на шкив как поднимая и падая движение, которое делает приостанавливанные объекты поднимаясь и понижая

Предупреждение: веревочкам провода нужно быть расмотренным регулярно и измененный во времени если обрыванное провод, то 10%, отпускают провода и носить вниз.

5. Кабина
a). Стеклянное окно через что может наблюдать общие условия труда установлено во фронт и 2 стороны кабины
b). Электрический шкаф как группа в составе независимый шкаф, фиксированное снаружи кабины соединен станцией кабеля системы управления и рычага которая настроена в кабине

6. Электрическая система
a). включены поднимаясь мотор, кран путешествуя мотор и мотор гидравлической силы. Система целого электрическая проконтролирована PLC.
b). 2 пути привестись в действие кран: кабина работая и удаленная контролируя.
c). Электрические компоненты импортированы от Schneider в Германии

7. Платформа
добавлены, что защищает платформа установлена для обслуживания крана, защитный предохранитель безопасность военнослужащих.

Общий чертеж или эскиз или чертеж проекта

Технические параметры