Add to Cart
Электрический одиночный кран луча принадлежит крану ультра-низкого зазора светлому небольшому. Электрическая лебедка расположена на стороне луча, который увеличивает космос обслуживания крюка, и может уменьшить высоту и цену завода. Продукт широко использован в местах где температура рабочей Среды - ℃ 20 | + ℃ 40, и высота зазора мастерской низко из-за своих преимуществ как большая колесная база, стабилизированная деятельность, компактная текстура, хорошая ригидность, чувствительные деятельность, малошумный, безопасность и надежность, красивая форма, etc.
Когда тяжелые грузы и широкие пяди необходимы, краны двойного
прогона надземные показывают их прочность. Они состоят из 2
свободных от кручени коробчатых балок. Это делает их особенно
соответствующей для поднимать и транспортировать нагрузки над 50T и
для пяди больше чем 35m.
Краны двойного прогона надземные доступны с емкостями нагрузки до
50T и с пядями до 35 отчетливо произношенных M. соединений экипажа
конца обеспечивают положительный контакт всех 4 колес со следом.
Ряд расположений отладки позволяет соотвествующей интеграции кранов
двойного прогона путешествуя в новые здания так же, как в
существующие здания. Так же, как со все другие типы кранов двойного
прогона путешествуя, профили главного прогона оптимально
произведены используя компьютеры так, что максимальной
производительности с минимум дедшейтом можно достигнуть.
Преимущество которое имеет финансовые преимущества.
Кран двойного прогона надземный с подъемом широко использован в
следующих применениях:
1. Светлые краны обязанности для ремонтных мастерских, светлой
деятельности собрания, зданий обслуживания, светлых складов, где
требования к обслуживания нечасты.
2. Средние краны обязанности для механических мастерских и
применения общей промышленной пользы и крытого и на открытом
воздухе.
3. Дополнительные сверхмощные краны для сталелитейных заводов и
других тяжелых механических мастерских, стальных складов, тяжелых
магазинов изготовления, бумажных фабрик etc. с деятельностью
магнита и ведра для дворов утиля, заводов удобрения & печи
индукции.
4. Дополнительные сверхмощные краны для сталелитейных заводов и
других тяжелых проектируя целей. Краны конструированные для
горячего применения металла по запросу.
Конструктивные особенности включают:
ДИЗАЙН:
Компактные размеры, низкий вес, легкий для того чтобы работать и
легкий для поддержания, модульное проектирование со сразу
пригонками между компонентами
Структура:
Прогон моста, экипажи конца, рамка краба изготовленная от дизайна
плиты коробки/свернутых разделов. Если требуется
рентгенографирование 100% всех соединений сварки встык экипажей
моста и конца можно обеспечить.
МОТОРЫ:
Кран Nante использует моторы крепкого цилиндрического конического
ротора поляк-изменяя с элегантными непрерывными разделами литого
алюминия, интегрированным классом f изоляции тормозов безопасности,
защитой IP54.
Переменные приводы & дистанционные управления частоты:
Мы также предлагаем переменный привод частоты в поднимать,
перекрестное перемещение, многодневный путь для stepless управления
скоростью как опционная особенность. Мы также обеспечиваем краны
дистанционного управления радио для применения в труднодоступных и
опасных областях.
Тормозы
Failsafe магнитные или гидравлические тормозы вращающего момента
150% или больше приспособлены на расширения вала. Для сверхмощных
кранов второй тормоз можно установить для обеспечения failsafe
деятельности.
Контроли
Привесной контроль от пола, мастерских командных выключателей,
мастерские регуляторы в кабине водителя можно предусмотреть.
Дистанционное управление радио можно предусмотреть по запросу.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПАНЕЛЬ:
Модульное проектирование, покрывая очень широкий рабочий диапазон.
Системы конструированы для легкости установки и обслуживания и
надежной деятельности, с fuseless сетями, дактированной проводкой и
не-привинченными терминалами. Каждая группа привода оборудована с
прибором предохранения от перегрузки мотора для того чтобы
обеспечить эффективную защиту против неприемлемый перегружать.
КАРТИНА:
Каждые компонент & часть тщательно scrubbed & покрашены с 2 пальто
праймера перед собранием & 2 пальто синтетической эмали после
испытывать.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПРЕДЕЛА:
Предотвратить над поднимать & над понижать крюка.
Технический параметр двойного крана накладных расходов прогона с воротом | |||||||||||||||||||||||||||
Возможность | 5 | 10 | 16/3.2 | ||||||||||||||||||||||||
Пядь (m) | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | |||
Максимальн Lifting Высота (m) | Главный крюк | 16 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
Вспомогательн Крюк | - | 18 | |||||||||||||||||||||||||
Скорость (m/min) | Поднимаясь механизм | Основа | A5 | 11 | 7,56 | 7,9 | |||||||||||||||||||||
A6 | 15,5 | 13,3 | 13 | ||||||||||||||||||||||||
Вспомогательный. | A5 | - | 19,7 | ||||||||||||||||||||||||
A6 | - | 19,7 | |||||||||||||||||||||||||
Перекрестный механизм перемещения | 37 | 43 | 44,6 | ||||||||||||||||||||||||
Механизм многодневного пути | A5 | 89 | 91 | 90 | 91 | 84 | 84 | 87 | |||||||||||||||||||
A6 | 115,5 | 116,8 | 115,5 | 116,8 | 112,5 | 112 | 101 | ||||||||||||||||||||
Мотор (Type/kW) | Поднимаясь механизм | Основа | A5 | YZR160L-6Z/13 | YZR180L-8Z/13 | YZR225M-8Z/26 | |||||||||||||||||||||
A6 | YZR180L-6Z/15 | YZR200L-6Z/22 | YZR250M1-6/37 | ||||||||||||||||||||||||
Вспомогательный. | - | - | YZR160L-6Z/13 | ||||||||||||||||||||||||
Перекрестный механизм перемещения | YZR112M-6Z/1.8 | YZR132M-6Z/2.5 | YZR132M2-6/4 | ||||||||||||||||||||||||
Механизм многодневного пути | A5 | YZR132M2-6/2× 4 | YZR160M1-6/2× 6,3 | YZR132M2-6/2× 4 | YZR160M1-6/2× 6,3 | YZR160M1-6/2× 6,5 | YZR160M2-6/2× 8,5 | ||||||||||||||||||||
A6 | YZR160M1-6/2× 5,5 | YZR160M2-6/2× 7,5 | YZR160M1-6/2× 5,5 | YZR160M2-6/2× 7,5 | YZR160M2-6/2× 7,5 | YZR160L-6/2× 11 | |||||||||||||||||||||
Вес (t) | Вагонетка | A5 | 1,81 | 3,36 | 6,3 | ||||||||||||||||||||||
A6 | 2,21 | 3,47 | 6,59 | ||||||||||||||||||||||||
Полный вес | A5 | 13 | 14 | 16 | 19 | 21 | 26 | 29 | 32 | 15 | 17 | 19 | 21 | 24 | 28 | 32 | 35 | 19,2 | 21 | 23 | 27 | 30 | 34 | 38 | 41 | ||
A6 | 14 | 15 | 17 | 20 | 22 | 27 | 31 | 34 | 15 | 17 | 20 | 22 | 25 | 30 | 33 | 36 | 21 | 23 | 25 | 29 | 32 | 36 | 40 | 44 | |||
Максимальная нагрузка колеса (t) | A5 | 8 | 8,5 | 9,1 | 9,8 | 10,4 | 11,7 | 12,5 | 13,2 | 10,9 | 11,5 | 12,3 | 12,9 | 13,6 | 14,9 | 15,8 | 16,6 | 14,6 | 15,5 | 16,3 | 18,8 | 19,3 | 20,5 | 21,4 | 22,3 | ||
A6 | 8,5 | 9,1 | 9,2 | 10,4 | 11,1 | 12,5 | 13,3 | 13,8 | 11,1 | 11,8 | 12,6 | 13,1 | 13,8 | 15,4 | 16,3 | 17,1 | 15,5 | 16,4 | 17,3 | 19,4 | 20,3 | 21,4 | 22,3 | 23,2 | |||
Тип рельса Recommendate | QU70 | ||||||||||||||||||||||||||
Сила | 3P AC 380V 50Hz | ||||||||||||||||||||||||||
Технический параметр двойного крана накладных расходов прогона с воротом | |||||||||||||||||||||||||||
Возможность | 20/5 | 32/5 | 50/10 | ||||||||||||||||||||||||
Пядь (m) | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | |||
Максимальн Lifting Высота (m) | Главный крюк | 12 | 16 | 12 | |||||||||||||||||||||||
Вспомогательн Крюк | 14 | 18 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
Скорость (m/min) | Поднимаясь механизм | Основа | A5 | 7,5 | 7,51 | 5,9 | |||||||||||||||||||||
A6 | 12,45 | 9,5 | 7,8 | ||||||||||||||||||||||||
Вспомогательный. | A5 | 19,5 | 19,7 | 13,2 | |||||||||||||||||||||||
A6 | 19,5 | 19,7 | 13,2 | ||||||||||||||||||||||||
Перекрестный механизм перемещения | 44,6 | 42,4 | 38,5 | ||||||||||||||||||||||||
Механизм многодневного пути | A5 | 84 | 87 | 87,6 | 74,2 | 75,2 | 85,9 | ||||||||||||||||||||
A6 | 112 | 101 | 101,4 | 101,8 | 85,5 | 87,3 | |||||||||||||||||||||
Мотор (Type/kW) | Поднимаясь механизм | Основа | A5 | YZR225M-8Z/26 | YZR280S-10Z/42 | YZR280M-10Z/55 | |||||||||||||||||||||
A6 | YZR250M1-6/45 | YZR280M-8/55 | YZR315S-8/75 | ||||||||||||||||||||||||
Вспомогательный. | YZR180L-6Z/17 | YZR180-6Z/17 | YZR200L-6Z/26 | ||||||||||||||||||||||||
Перекрестный механизм перемещения | YZR132M2-6/4 | YZR160M1-6/6.3 | YZR160M2-6/8.5 | ||||||||||||||||||||||||
Механизм многодневного пути | A5 | YZR160M1-6/2× 6,3 | YZR160M2-6/2× 8,5 | YZR160M2-6/8.5× 2 | YZR160L-6/13× 2 | YZR180L-8/13× 2 | |||||||||||||||||||||
A6 | YZR160M2-6/2× 7,5 | YZR160L-6/2× 11 | YZR160L-6/11× 2 | YZR180L-8/11× 2 | YZR200L-8/15× 2 | ||||||||||||||||||||||
Вес (t) | Вагонетка | A5 | 6,9 | 10,9 | 15,5 | ||||||||||||||||||||||
A6 | 7,28 | 11,7 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
Полный вес | A5 | 20 | 22 | 24 | 29 | 32 | 37 | 40 | 43 | 27 | 30 | 33 | 38 | 41 | 46 | 50 | 54 | 37 | 40 | 44 | 49 | 53 | 58 | 62 | 68 | ||
A6 | 22 | 24 | 27 | 31 | 34 | 39 | 43 | 46 | 28 | 31 | 35 | 40 | 43 | 48 | 52 | 56 | 40 | 43 | 48 | 52 | 56 | 62 | 67 | 72 | |||
Максимальная нагрузка колеса (t) | A5 | 16,5 | 17,6 | 18,5 | 20,7 | 21,6 | 23 | 23,9 | 24,9 | 24,8 | 26,4 | 27,8 | 30,1 | 31,1 | 33,1 | 34,4 | 35,4 | 36,5 | 39,9 | 42 | 43 | 45,6 | 47,4 | 48,7 | 50,3 | ||
A6 | 17,7 | 18,8 | 19,9 | 22,1 | 23,3 | 24,3 | 25,5 | 26,5 | 26,4 | 28,2 | 29,6 | 31 | 32,4 | 34 | 35 | 36,4 | 37,9 | 40,3 | 42,5 | 44,4 | 46 | 47,8 | 49,2 | 50,8 | |||
Тип рельса Recommendate | QU70 | QU70 | QU80 | ||||||||||||||||||||||||
Сила | 3P AC 380V 50Hz |