Add to Cart
Кран двойного прогона LH 10T-20m надземный в мастерской
Кран двойного прогона LH 10T-20m надземный в мастерской. Когда тяжелые грузы и широкие пяди необходимы, краны двойного луча электрические надземные путешествуя могут приложить их прочность. Они состоят из 2 свободных от кручени коробчатых балок. Она делает их особенно соответствующей для поднимать и транспортировать тяжелые грузы.
Кран двойного прогона надземный промышленный охарактеризован сильным подшипником, широкой пядью, и общая стабильность с различными моделями, качество лучше сравнена с одиночным краном на козлах прогона с такой же емкостью. Они доступны с емкостями нагрузки до 50T и с пядями до 35 M. отчетливо произносило соединения экипажа конца обеспечьте положительный контакт всех 4 колес со следом. Ряд расположений отладки позволяет соотвествующей интеграции кранов двойного прогона путешествуя в новые здания так же, как в существующие здания. Так же, как со все другие типы кранов двойного прогона путешествуя, профили главного прогона оптимально произведены используя компьютеры так, что максимальной производительности с минимум дедшейтом можно достигнуть. Преимущество которое имеет финансовые преимущества.
Место происхождения: | Чжэцзян, Китай |
Фирменное наименование: | Nante |
Номер модели: | LH10t-22m |
Аттестация: | ISO9001: 2008 |
Максимальн Lifting Нагрузка | 10t |
Пядь | 22 |
Поднимаясь высота | 9 |
Кран путешествуя скорость | -- |
Вагонетка путешествуя скорость | -- |
Кран двойного прогона надземный с подъемом широко использован в следующих применениях:
Конструктивные особенности включают:
ДИЗАЙН:
Компактные размеры, низкий вес, легкий для того чтобы работать и легкий для поддержания, модульное проектирование со сразу пригонками между компонентами
Структура:
Прогон моста, экипажи конца, рамка краба изготовленная от дизайна плиты коробки/свернутых разделов. Если требуется рентгенографирование 100% всех соединений сварки встык экипажей моста и конца можно обеспечить.
МОТОРЫ:
Кран Nante использует моторы крепкого цилиндрического конического ротора поляк-изменяя с элегантными непрерывными разделами литого алюминия, интегрированным классом f изоляции тормозов безопасности, защитой IP54.
Переменные приводы & дистанционные управления частоты –
Мы также предлагаем переменный привод частоты в поднимать, перекрестное перемещение, многодневный путь для stepless управления скоростью как опционная особенность. Мы также обеспечиваем краны дистанционного управления радио для применения в труднодоступных и опасных областях.
Тормозы:
Failsafe магнитные или гидравлические тормозы вращающего момента 150% или больше приспособлены на расширения вала. Для сверхмощных кранов второй тормоз можно установить для обеспечения failsafe деятельности.
Контроли:
Привесной контроль от пола, мастерских командных выключателей, мастерские регуляторы в кабине водителя можно предусмотреть. Дистанционное управление радио можно предусмотреть по запросу.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПАНЕЛЬ:
Модульное проектирование, покрывая очень широкий рабочий диапазон. Системы конструированы для легкости установки и обслуживания и надежной деятельности, с fuseless сетями, дактированной проводкой и не-привинченными терминалами. Каждая группа привода оборудована с прибором предохранения от перегрузки мотора для того чтобы обеспечить эффективную защиту против неприемлемый перегружать.
КАРТИНА:
Каждые компонент & часть тщательно scrubbed & покрашены с 2 пальто праймера перед собранием & 2 пальто синтетической эмали после испытывать.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПРЕДЕЛА:
Предотвратить над поднимать & над понижать крюка.
Общий чертеж или эскиз или чертеж проекта
Технические параметры
Возможность | Пядь | Поднимаясь высота | Сила | Механизм многодневного пути | Перекрестное перемещение Mechasim | |||||||
Шкентель | Кабина | Тип подъема | Подниматься Скорость | Путешествовать Скорость | ||||||||
Скорость | Мотор | Сила | Скорость | Мотор | Скорость |
|
|
| ||||
t | m |
| m/min | Модель | kW | m/min | Модель | kW |
| m/min | ||
5 | 7,5 | 6; 9; 12; | AC 3P 380V 50Hz | 28,72 | YSE802-4D | 2×0.8 | 42,9 | YSE90L-4D | 2×1.5 | CD1 (MD1) 5 (6, 9, 12) - A2 | 8; 8/0.8 | 17 |
10,5 | ||||||||||||
13,5 | ||||||||||||
16,5 | ||||||||||||
19,5 | ||||||||||||
22,5 | ||||||||||||
10 | 7,5 | YSE90L-4D | 2×1.5 | CD1 (MD1) 10 (6, 9, 12) - A2 | 7; 7/0.7 | |||||||
10,5 | ||||||||||||
13,5 | ||||||||||||
16,5 | ||||||||||||
19,5 | ||||||||||||
22,5 | ||||||||||||
Dia рельса. | Проступь Ширина | Максимальный. Колесо Нагрузка | Итог Вес | Размер |
| |||||||
K | W | L | L1 | H | H1 | H2 | h |
| ||||
| ||||||||||||
mm | KN | t | mm |
| ||||||||
Ф300 | 37-70 | 34,43 | 4,9 | 1500 | 3000 | 3550 | 120 | 1163 | 781 | 578 | -3 |
|
38,04 | 5,86 | 17 |
| |||||||||
40,9 | 6,78 | 107 |
| |||||||||
44,13 | 7,98 | 187 |
| |||||||||
47,17 | 9,2 | 267 |
| |||||||||
50,28 | 10,7 | 347 |
| |||||||||
57,28 | 5,6 | 121 | 1374 | 863 | 620 | 47 |
| |||||
62,68 | 6,68 | 187 |
| |||||||||
67,38 | 8,04 | 277 |
| |||||||||
72,03 | 9,65 | 427 |
| |||||||||
76,66 | 11,37 | 527 |
| |||||||||
80,99 | 13,05 | 607 |
| |||||||||