Пусковая установка луча Nante JQG300t-40m для шоссе. обычный железнодорожный мост, мост пассажира железнодорожный
Двойная пусковая установка балочной фермы, одно из машинного оборудования строительства моста, Советский Союз использовала раньше. В 1948 введение своих спереди и сзади оружий стальные балки, висящ вес 45 тонн и 80 тонн 2. 50 лет, оружия к архитектуре, поднимаясь развитию до 130 тонн.
Принцип состава и деятельности:
Этому типу машины моста не может быть собственной личностью, нужно использовать локомотивный нажим. Предплечье используемое для того чтобы повиснуть луч, задний балансировочный груз руки, спереди и сзади оружия не может отбросить в плоскости горизонтальное. Когда мост быть использованным, часто необходимо использовать особенный автомобиль 80 тонн плоский для того чтобы транспортировать луч под крюк предплечья вызванной машины моста («лучем питания»), который нужно подняться. Для удобства шунтируя деятельности, линия. Когда мост поднят, цапфа увеличена и новый обваловка моста относительно мягок. Поэтому, необходимо принять измерения подкрепления для раздела крана мостового крана.
Когда луч будет отделен, луч сперва упадет на ось моста и после этого двинет косое на обеих сторонах. Альтернативно, метод набирать прогон можно принять (ie, рука с оси моста, больше не не нужно нажать локомотив, так как луч как раз понизился к положению дизайна). Балочная ферма может сохранить время моста, но эксцентричная сила луча рамки и прочность плиты балластной цистерны, и ли балансировочный груз луча может упасть в то же время на корабль нося проверку баланса.
Двойная машина моста луча, поднимаясь вес 130 тонн. Заграждение составлено левых и правых 2 коробчатых балок, 2 лучи через фюзеляж и переднего и задние части. На обоих концах там складывают столбцы состоя из 2 ног. 2 ферменной конструкции через коробчатые балки и могут путешествовать продольно вдоль заграждения. Кран помещен на ферменной конструкции и может путешествовать вдоль ферменной конструкции. Лучу (или всему лучу), который нужно положить на полку можно отправить сразу в заднюю руку машины моста с железнодорожной планшетной тележкой. После поднимать кран с подкрановой балкой, она двинет вперед с ферменной конструкцией, битом. Для того чтобы приспособиться к кривой луча, спереди и сзади оружия могут отбросить в плоскости горизонтальное; настроенный когда раскрытие не делает луч переноса или дорога шкалы, луч может быть на месте; «луч питания» не требует вилки моста или особенной машины луча. После того как луч немедленно для того чтобы положить след, машину моста может продолжать двинуть вперед. После того как 2 машины моста смогут вообще к пре-собранным рельсам на месте, так, что луч не будет работать должное к класть след причиненный задержками.
Особенности:
Главным образом мостом, агенствами тележек работая, автомобилями, электротехническим оборудованием и другими компонентами. Согласно пользе различных градусов, разделенной в A5, A6, уровни A7 3 работы. Управление действия мостового крана крюка совсем завершило в водителе.
Основные параметры:
30 до 40 тонн, 350/75 тонн, 400/25 тонн, 100/32 тонн, 125/30 до 250/50 тонн, 300/40 тонн, 350/75 тонн,/80 тонн, 600/150 тонн
Пядь: 10,5 | 31,5 m, 13 | 31 M.
Поднимаясь высота: 6 | 22 метра.
Удобства конструирования:
1. Первый дизайн луча сота, с легковесом, нагрузка, сопротивление сильного ветера и так далее.
2. уникальное стальное соединение штыря, не только твердый и надежный, и время сборки коротки.
3. гибкие ноги бара, место повернули в одиночную часть, легкую для того чтобы транспортировать.
4. Минимальная установленная емкость, разрешить затруднения электричества конструкции поля.
