Электрическая верфь порта вытягивает шею обслуживание минирования для строя сосудов

Электрические гаван краны верфи для строя сосудов

Электрические гаван краны верфи для строя сосудов

Тип электрические краны на козлах коробки верфи для судостроения предлагает экономическое решение к надземным мостовым кранам когда здание недостаточно для того чтобы поддержать мостовой кран или система крана быть обнаруженным местонахождение outdoors. Кран на козлах коробчатой балки верфи кран на козлах который использует конфигурацию «коробки» в изготовлять прогон. Этот дизайн коробчатой балки включает, который 4-встали на сторону коробку с идущей поверхностной плитой для вагонетки подъема прикрепленной во дно коробки. Преимущество коробчатой балки что оно обладает большими нагружая возможностями и расстояния моста способной пяди большие. Кран вообще использован в парах с поднимая механизмом работая на рельсах прикрепленных в верхнюю часть каждой коробчатой балки.

Кран Голиафа верфи портальный специально использован для построения сосудов и кораблей для компании верфи судостроительной. По мере того как один тип кранов на козлах, оно имеет широкий диапазон использования.

Емкость, пядь, высота, путешествуя и поднимая скорость, работая классификацию и частности etc. использования основные должна быть предложена.

Краны портала/портальных/Голиафа широко использованы в следующих применениях:

1. Precast дворы
2. Судостроение
3. Регуляция контейнера
4. Строительные площадки
5. Мраморизуйте/индустрия гранита
6. Минируя обслуживание
7. Места строительства моста
8. Места строительства дорог
9. Дворы запаса
10. Дворы утиля
11. Железнодорожные дворы
 

Конструктивные особенности включают:

1. Главный прогон:
сваривает стальных пластин, соединенный высокопрочным болтом точности. Там сползают рельс для вагонетки для того чтобы путешествовать верхний прогон который зафиксирован на аутриггере болтом точности высокой напряженности

2. Аутриггер
a). Состойте из твердого аутриггера и гибкий аутриггер, все места включения соединен болтом высокой напряженности
b). Лестница использована оператором для того чтобы включиться в кабину или приезжать на ворот
c). когда span>30m, там нужна гибкая нога направляя на уменьшение боковой тяги вагонетка рельс когда объекты нагрузки прогона.

3. Путешествовать механизм
состойте из коробки движущего механизма и пассивной коробки колеса.

a). Сила поставок коробки движущего механизма осуществить путешествовать крана.

b). что разница между коробкой движущего механизма и пассивной коробкой колеса эта пассивная коробка колеса нуждается структуре передачи как динамомашина, редуктор и пара, который подвергли действию шестерни

4. Вагонетка с подъемом
составляет рамки вагонетки, ворота и блока шкива

a). Рамка вагонетки сваренная стальной пластины загрузка и механизм путешествовать вагонетки с поднимать
b). Ворот поднимаясь механизм вагонетки. .when он работает, веревочка провода влияет на шкив как поднимая и падая движение, которое делает приостанавливанные объекты поднимаясь и понижая
Предупреждение: веревочкам провода нужно быть расмотренным регулярно и измененный во времени если обрыванное провод, то 10%, отпускают провода и носить вниз.

5. Кабина
a). Стеклянное окно через что может наблюдать общие условия труда установлено во фронт и 2 стороны кабины
b). Электрический шкаф как группа в составе независимый шкаф, фиксированное снаружи кабины соединен станцией кабеля системы управления и рычага которая настроена в кабине

6. Электрическая система
a). включены поднимаясь мотор, кран путешествуя мотор и мотор гидравлической силы. Система целого электрическая проконтролирована PLC.
b). 2 пути привестись в действие кран: кабина работая и удаленная контролируя.
c). Электрические компоненты импортированы от Schneider в Германии

7. Платформа
добавлены, что защищает платформа установлена для обслуживания крана, защитный предохранитель безопасность военнослужащих.

Технические параметры