тип оборудование 16М ДонгФенг ведра 6кс4 осмотра моста, складывая платформа
тип корабль ведра 16м Донфенг 6кс4 осмотра моста (ХЗЗ5240ДЖКДЖ16)
Быстрая деталь:
1. Полная высота: 16м
2. Шасси: Донфенг
3. Сила двигателя: 230ХП
4. Двигатель: Донфенг Кумминс
5. Тип дисковода: 6кс4
6. Тип корабля: Тип ведра
7. Беспроводное дистанционное управление, связанное проволокой дистанционное управление, монитор компьютера кабины
8. Стандарт эмиссии: Евро ИИИ
9. Имя: Корабль осмотра моста
Описание
Тип ведра оборудован с шасси ДонгФенг, известным национальным брендом. Некоторые части ОЭМ гидравлические и качественные компоненты помогают обеспечить надежное представление и длинный срок службы.
Телескопичный механизм, механизм качания и механизм луффинг работая тележки создают трехмерный космос. Это обеспечивает корабль с неимоверной свободой передвижения и также включает его к быстро и безопасно отправляет штат или испытательное оборудование в любое положение под мостом.
Спецификации:
|
Модель
|
ХЗЗ5240ДЖКДЖ 16
|
|
Название продукта
|
Тип блок ведра осмотра моста
|
|
Модель шасси
|
Донфенг
|
|
Тип водителя
|
6×4
|
|
Г.В.В.
|
24000 (Кг)
|
|
Наружные размеры
|
11240×2500×3930мм
|
|
Модель двигателя
|
ДОНГФЭНГ КУММИНС
ИСДе230 30, ИСДе245 30, ИСДе270 30
|
|
Сила двигателя
|
230 245 270 (ХП)
|
|
Максимальный горизонтальный ряд
|
0-16.41М
|
|
Максимальная понижая глубина
|
0-23.3М
|
|
Максимальный овербридгинг тротуара
|
3-5.4М
|
|
Первый объем вращения
|
0-90°
|
|
Второй объем вращения
|
0-135°
|
|
Максимальная нагрузка на платформе
|
300КГ
|
|
Гидравлическая система
|
Пропорция электрогидравлических систем сервопривода
|
|
Система управления
|
|
Ручной режим контроля
|
Режим тросового управления
|
Беспроводной режим контроля
|
Вертикальный работая ряд под рядом моста горизонтальным работая под мостом
Конкурентное преимущество:
Запатентованное оутрригер: Главная рука через ряд приблизительно 2.5м в номинальном дизайне который значительно увеличивает боковую стабильность, предотвращает сторон-подсказку, убеждается операторы работает на безопасном состоянии. Но в китайском состоянии дороги, полная длина тротуара с бисиклепатх около 4м. Этот запатентованный дизайн может лучше позволять достигаемость видтхнесс 4м, хйдруклик контроль с улучшенным гибким движением, получает вставляемым редко. Кравлер оутрригер управляет стабилизатором с более менее отжимать для уменьшения земного повреждения пока работающ под мостом сельфлы.
