Тележка HZZ5310TJQ аварийная мост-кладя главным образом использована для того чтобы гарантировать сброс давления дороги, повреждение моста и другие проблемы причиненные искусственным или стихийными бедствиями и другие факторы, быстро пересекает реку, долину, сброс давления и другие препоны внутри 20 метров, и быстро создает аварийный канал спасения.
Это оборудование можно использовать в зонах поля плато (установить supercharged двигатели и отрегулировать немного разнообразий масла), горы, равнины и риса вод-решетки.
Тележка HZZ5310TJQ аварийная мост-кладя главным образом составлена класть мост, шасси и вспомогательное оборудование. В государстве транспорта, кладя мосты перекрываются и зафиксированы на шасси тележки; Когда в пользе, мост-кладя тележка завершит раскрытие и разведение кладя моста. Каждый комплект оборудования оборудован с набором вспомогательного оборудования, которое использовано для помощи завершения работы, для того чтобы исправить мост на шасси тележки и зафиксировать мост после раскрытия
| Полный вес |
36200Kg |
|
Сверхразмерный
Работая состояние
|
Длина |
13600mm |
| Ширина |
3300mm |
| Высота |
3580mm |
| Ширина когда отсутствие моста |
2500mm |
|
Нагрузка моста
|
Тип Crawler |
55000Kg |
| Тип тележки колеса |
14000Kg |
|
Максимальный. типа Crawler (пропуск мимо с больше внимания)
|
60000Kg |
| Класть вес моста |
12860Kg |
| Класть длину моста |
25000mm |
| Барьер Максимальн Креста или ширина реки |
23000mm |
| Длина раздела моста |
12500mm |
| Ширина палубы моста |
3300mm |
| Ширина следа корабля |
1200mm |
| Высота раздела моста |
980mm |
| Высота конца раздела моста небольшая mitered |
350mm |
| Время Минимальн Раскрытия |
7.5min |
| Время Минимальн Разделять |
8min |
| Наклон Максимальн Вертикальн мост-кладя |
±10% |
| Наклон Максимальн Горизонтальн мост-кладя |
±5% |
| Максимальное искажение мост-кладя |
4% |
| Позвольте разнице банка |
±2000mm |
| Оператор |
2 |
| Максимальн Скорость |
90Km/h |
| Угол подхода/отклонения |
32°/26.4° |
| Температура окружающей среды деятельности -40℃~48℃ |
|
