
Add to Cart
Колеса и шины мотоциклов 140/70-17 300-17 70/80-17 на Тайване с типом шины 4-8
1.Проектирование покрытия для оптимального контакта
У мотоциклетных шин сложный протектор, предназначенный для максимального сцепления на сухом месте.твердые блоки, обеспечивающие устойчивое и широкое соприкосновение с дорожной поверхностью во время путешествия в прямой линииЭто позволяет эффективно передавать мощность от двигателя на дорогу, позволяя быстрое ускорение.шины спроектированы так, чтобы каждая унция мощности двигателя переводилась в движение вперед без какого-либо вращения колесБлоки тщательно сформированы и размещены для равномерного распределения нагрузки, предотвращения чрезмерного износа в определенных областях и поддержания постоянного сцепления в течение всего срока службы шины.
2.Блоки плеча для поворота
Область плеча шины оснащена специальными блоками, которые имеют решающее значение во время поворотов.Когда мотоцикл наклоняется к поворотуУникальная конструкция позволяет им укусить тротуар, обеспечивая необходимое боковое сцепление.Уголы и зажимы на этих блоках увеличивают коэффициент тренияНапример, в гоночном сценарии, когда гонщикам необходимо перемещаться в узких поворотах на высоких скоростях,плечевые блоки обеспечивают, что шины поддерживают тягу и не позволяют мотоциклу скользить.
3Соединение высококачественного каучука.
Резиновое соединение, используемое в шинах мотоциклов, является ключевым фактором в сухом сцеплении.Это соединение также сконструировано так, чтобы сохранять свою эластичность и усиливать сцепление при широком диапазоне температурВо время длительных поездок или в жаркую погоду шины могут нагреваться, но хорошее резиновое соединение не станет слишком мягким или потеряет сцепление.Современные соединения предназначены для устойчивости к абразии, обеспечивая более длительную эксплуатацию протектора при постоянной производительности.прочность резинового соединения в сочетании с его отличными характеристиками сухого сцепления позволяет безопасно и комфортно путешествовать.