Шкаф BV6Z3504KE CV6Z3504FE LHD электрический управляя на фокус 2013 Форда

Шкаф ФОКУСА 2013 BV6Z3504KE CV6Z3504FE ФОРДА электрический управляя

1. Как делает управляя работу шкафа

Управление рулем механизма реечной передачи использует шестерн-набор для того чтобы преобразовать круговое движение руля в линейное движение необходимо, что повернуло колеса. Оно также обеспечивает уменьшение шестерни, так поворачивая колеса легче.

Оно работает путем заключать шестерн-набор механизма реечной передачи в трубку металла, с каждым концом шкафа вставляя вне от трубки и соединенного с осевой штангой. Шестерня шестерни будет прикреплена в управляя вал так, что когда руль будет повернут, закрутки шестерни, двигая шкаф. Осевая штанга на каждом конце шкафа соединяется с концом прута связи, который прикреплен в шпиндель.

Большинств автомобилям нужны 3 до 4 полных поворота руля, который нужно пойти от замка запереть (от крайне правого к левым радикалам). Управляя коэффициент показывает вас как далекие повернуть руль для колес для того чтобы повернуть определенное количество. Более высокий коэффициент значит вас для того чтобы повернуть руль больше для того чтобы повернуть колеса определенное количество и понизить коэффициенты для того чтобы дать управлению рулем более быстрый ответ.

Некоторые автомобили используют переменное управление рулем коэффициента. Эта система управления механизма реечной передачи использует различное количество зубов согласно с см (тангаж зуба) в центре чем на концах. Результат управление рулем более чувствителен когда он повернут к замку чем когда он близко к своему центральному положению, делающ автомобиль более maneuverable.

2 главных типа систем управления механизма реечной передачи:

Конец принимает – растягиваемые элементы прикреплены в конец управляя шкафа через внутренние осевые штанги.
Центр принимает – болты прикрепляют растягиваемые элементы в центр управляя шкафа.

2.How делает управляя работу шкафа с усилителем руля

Когда система механизма реечной передачи соединена с системой усилителя руля, изменения проекта немножко. Цилиндр с поршенем в середине помещен в шкафе. Жидко с обеих сторон поршеня. Когда давление помещено на жидкости на одной стороне поршеня, оно принуждает поршень для того чтобы двинуть, который поворачивает шкаф и голевые передачи с управлением рулем.

проблемы шкафа управления рулем 3.Common

-1. Очень плотный руль

Если будет более трудно повернуть ваш руль, то знак что вероятно проблема или с вашим управляя шкафом или недостатком давления от блока усилителя руля. Решение смогло быть как просто как добавляющ больше жидкости усилителя руля, но самое лучшее получить его проверенный.
 

жидкость усилителя руля -2.Leaking
Жидкость усилителя руля выравнивает единственные уменшение и результат в плотном управлении рулем если утечка. Это нет большой проблемы, однако последствия для выходить она слишком длиной включают причинять управляя коробку передач и управлять шкафом перегреть или зацепляют для того чтобы сломать. Порекомендованы, что получает это фиксированным когда простая (и дешевая) задача. Нажмите здесь для больше информации о причинах этих утечек
 

шум -3.Grinding управляя
Меля шум от вашей управляя коробки передач приходит от контакта металл-на-металла, предлагая недостаток смазки. Вы будете услышать его ясно когда вы повернете влево или вправо. Спросите, что ваш механик взглянет на проблеме, по мере того как ваша управляя коробка передач смогла заменить.
 

запах масла -4.Burning
Жидкость усилителя руля пахнет как горящее масло, поэтому если вы пахнете им, то когда управлять им знак что управляя коробка передач слишком горяча. Самое лучшее остановить ваш автомобиль как можно скорее и получить проблему посмотренный ему. Управлять с перегретой управляя коробкой передач может привести в огне.

Фабрика и склад

И мы имеем другой больше OEM, приветствуем для того чтобы связаться я для того чтобы знать больше