Катушка автоматического зажигания Ситроен мини Пежо, катушка БМВ С5 (2000) 1.6Л 12137594937

Бмв Ситроен мини Пежо Ролльс Ройсе катушки автоматического зажигания (2000) 1.6Л 12137594937

Номер ОЭ или номер и испытание частей                                        

1, не моделирует никакое: ДКГ1301Б

2, НИКАКОЕ ОЭ/(номер детали): 12137594937/12137594938/12137594936/12137594596/12137571643/12137562744/12137551260/12131712223/12131712219/7571643/0221504464/0221504470/0221504467/В757164380/597064/В756274480/597091/В7562744/В759493780/12137575010

3, возможность теста: Открыт-настоящий тест, ОК/термальный удар, ОК/тест брызг соли, ОК/высокотемпературная выносливость (800 часов), В ПОРЯДКЕ.

4, сила: Сильные энергия и высокое напряжение зажигания

5, осмотр: осмотр 100%

6, гарантия: 1 год/50000 км

Подходящая модель                                                                                             

Система зажигания одиночного цилиндра независимая                                      

    система зажигания Одно-цилиндра независимая, сравненная к традиционной системе зажигания, хотя рост номера катушки зажигания, но исключает потребность для линий высокого напряжения, уменьшая потери энергии причиненные высоковольтной передачей, делая свечу зажигания к энергии зажигания более большой. По отоношению к надежности, зажигание одно-цилиндра независимое лучшее чем традиционное зажигание подводн-цилиндра. Для традиционной системы зажигания, раз будут парализовываны проблемы катушки зажигания, вся система зажигания, двигатель не будут работать, если дорога на ситуации может только найти трейлер. В системе зажигания одно-цилиндра независимой, проблема катушки зажигания только повлияет на ее ответственна за цилиндр, другое зажигание цилиндра не будет затронута. Хотя работа двигателя будет очень неустойчива, сила будет резким упадком, но двигатель может все еще побежать, автомобиль может все еще раскрыть. Если не далеко далеко от станции обслуживания, кораблем самим может все еще раскрыть к станции обслуживания. С точки зрения электронного взаимодействия, зажигание одно-цилиндра независимое также имеет очевидные преимущества. Для уменьшения этого взаимодействия, инженеры будут использовать много материал для того чтобы защищать, который чему мы видим линии высокого напряжения, особенно высококачественные линии высокого напряжения (линии высокого напряжения), высоковольтные линии высокого напряжения необычно грубое одна из причин. Одно-цилиндр независимая система зажигания нет ясно тревоги, его в течении провода передача низшего напряжения, это напряжение тока 12В произведенное электромагнитным взаимодействием минимален. Также от противоинтерференционных аспектов, это же. Место где электромагнитное излучение произведено автомобилем больше чем система зажигания, и там взаимодействие от внешнего мира. Эти помехи проходят через высоковольтную линию и влияют на систему зажигания. Очевидно зажигание одно-цилиндра независимое там никакая такая проблема.

Преимущество