Guangdong MKS Hydraulic Co., Ltd.
Качество завоевывает рынок Честность создает бренд
Add to Cart
А6ВЕ Гидравлические коленчатые двигатели, коленчатый переменный высокоскоростной двигатель
Устройства управления
HD Пропорциональное управление гидравлическим
Пропорциональное гидравлическое управление обеспечивает бесконечное регулирование перемещения, пропорциональное пилотному давлению, применяемому к порту X.
Начало управления при Vg max (максимальный крутящий момент, минимальная скорость при минимальном давлении пилота)
Конец управления при Vg min (минимальный крутящий момент, максимально допустимая скорость при максимальном давлении пилота)
EP Пропорциональное регулирование электрическое
Пропорциональное электрическое управление обеспечивает бесконечное регулирование смещения, пропорциональное управляющему току, применяемому к соленоиду (размеры от 28 до 200) или пропорциональному клапану (размеры 250).
Для размера 250, пилотная подача масла в порту P требует внешнего давления pmin = 30 бар (pmax = 100 бар).
Начало управления при Vg max (максимальный крутящий момент, минимальная скорость при минимальном управляемом токе)
Окончание регулировки при Vg min (минимальный крутящий момент, максимально допустимая скорость при максимальном регулируемом токе)
Технические данные
| Серия 63 | |
| Размер | Номинальное давление/максимальное давление |
| от 28 до 160 | 400 бар/450 бар |
| 250 | 350 бар/400 бар |
| Открытые и закрытые схемы | |
Особенности
¢Дальнейшая интеграция в механическую коробку передач за счет всасываемого монтажного фланца, расположенного в центре корпуса (крайне экономичная конструкция).
Простая установка, просто подключите механическую коробку передач (не нужно соблюдать спецификации конфигурации).
Проверенный блок готов к установке.
Для использования в мобильных приложениях.
Перемещение может изменяться бесконечно от Vg max до Vg min = 0.
¢ Широкий диапазон управления позволяет переменному двигателю удовлетворять требованиям к высокой скорости и высокому крутящему моменту.
Выходная скорость зависит от потока насоса и двигателя.
¢Внешний крутящий момент увеличивается с разницей в давлении между высоко- и низко-давленной сторонами и с
