
Add to Cart
Гидравлически приведенный в действие мини вращающий момент одиночной фазы одиночного этапа Дозер Кравлер
Возникновение корабля основано на дизайне оптимизирования.
Запас силы двигателя ◆ высокий, сильный выход вращающего момента, низкий расход топлива, надежные контроли.
Гидравлически приведенное в действие ◆, автоматическое изменение скорости, переносит стоп шестерней снаружи корабль.
элементы ◆ 3, одиночный этап и конвертер вращающего момента одиночной фазы отличают высокой эффективностью и
емкость.
◆ обновленная шестисторонняя кабина отличает выдающей видимостью и хорошей закрепленностью.
◆ используя сплайн треугольника и шестерню увенчанных зубов и сброс подсказки в конечной передаче к
усредните нагрузки на компонентах передачи для больше стабильности, увеличьте продолжительность жизни.
Лезвие ◆ новое более прочно и вместительно.
Тревожить & система мониторинга ◆ надежны.
Руководство ◆ надежное - управляемый клапан и екстернал катышкы установили клапан для легкого
обслуживание
Модель | ПД165И-2 | ПД165ИС | ||||
Двигатель | ||||||
Модель | Шангчай СК11КБ184Г2Б1 | |||||
Тип | Четырехтактный, водяное охлаждение, прямо вертикаль, тип непосредственного впрыска | |||||
Сила маховика (кВ) | 122 | |||||
Проектная скорость (р/мин) | 1850 | |||||
Уборщик воздуха | Сухой тип, пре-очищенный уборщик воздуха циклона | |||||
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ | ||||||
Конвертер вращающего момента | 3-елемент, одно-этап, одиночная фаза | |||||
Передача | Рук-работаемый, гидравлический перенос, планетарная шестерня, многократная цепь - муфта диска, который принудили смазка насосом с зубчатой передачей, | |||||
Муфта управления рулем | Гидравлическ-выпущенный влажный, многократный цепь - диск, весна - нагруженный, который Рук-работанный с ракетой -носителем и | |||||
Тормоз управления рулем | Намочите, тормоз диапазона, эксплуатируемый с гидравлической ракетой -носителем | |||||
Конечная передача | Шестерня шпоры, двойное уменьшение, смазка выплеска | |||||
ПОД ЭКИПАЖОМ | ||||||
Цепное колесо | Поделенный на сегменты | Поделенный на сегменты | ||||
6 (двойник 4 одиночное, 2) | 7 (двойник 3 одиночное, 4) | |||||
Напряжение следа | Отрегулированное гидравлическое | |||||
Плавая уплотнения использованы во всех роликах следа, роликах несущей, цепном колесе и передних зеваках | ||||||
СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ (км/х) | 1-ое | 2-ое | 3-ее | 1-ое | 2-ое | 3-ее |
Передний | 3,8 | 6,6 | 10,6 | 3,8 | 6,6 | 10,6 |
Обратный | 4,9 | 8,5 | 13,6 | 4,9 | 8,5 | 13,6 |
СЛЕД | ||||||
Тип | Загерметизированное и смазанное одиночное гроузер или загерметизированное одиночное гроузер | |||||
Тангаж следа (мм) | 203 | 203 | ||||
Ширина следа (мм) | 510 | 1000 | ||||
Количество ботинок следа (каждая сторона) | 37 | 44 | ||||
Опорная длина гусеницы (мм) | 2430 | 3140 | ||||
Земной просвет (мм) | 400 | 500 | ||||
ОБОРУДОВАНИЕ РАБОТЫ | ||||||
Тип лезвия | Прямое лезвие наклона | Прямое лезвие наклона | ||||
Видтх×Хайгхт (мм) | 3416×1150 | 3970×1050 | ||||
Лентх×Видтх×Хайгхт (мм) | 4996×3416×3240 | 5600×3950×3400 | ||||
Вес (кг) | 16300 | 18600 |