Ming Feng Lighting Co.,Ltd.
Твой лучший партнер вСветодиодные трехуровневые огни, светодиодные подсветки,Светодиодный подводный свет, светодиодный спортивный свет, светодиодный стадионный свет, светодиодный высокозащитный свет,
Add to Cart
Светодиодный красный маяк Препятствие Светодиод низкой интенсивности Предупреждение воздушного судна Авиация
Особенности:
Этот низкоинтенсивный свет является надежным световым препятствием для авиации, который поддерживает постоянное горение, специально разработанный для обозначения верхней части препятствий высотой не более 45 метров.
1Использует передовую высокоинтенсивную светодиодную технологию, обеспечивающую яркое освещение и отличную видимость на большие расстояния.
2Предлагает широкий спектр цветовых вариантов (например, красный, белый или комбинация) для удовлетворения конкретных потребностей и соответствия нормативным требованиям.
3Включает в себя передовые системы управления светом, такие как фотоэлементы или таймеры, позволяющие автоматическую активацию при плохой видимости или в ночные условия.
4Построен из прочных и устойчивых к погодным условиям материалов, обеспечивающих устойчивость к суровым экологическим факторам.
5.Оснащенные функциями самодиагностики, которые оперативно обнаруживают и сообщают о любых эксплуатационных проблемах, обеспечивая надежную производительность.
6.Очень важно эффективно уведомлять пилотов и персонал самолета о наличии высоких конструкций или потенциальных препятствий.
7Значительно повышает безопасность авиации за счет минимизации рисков столкновений и обеспечения общей безопасности аэронавигации.Он играет решающую роль в качестве важного компонента авиационной инфраструктуры во всем мире..
Электрические:
1.CR-EE LED, убедитесь, что светодиод остается ярким при длительном использовании
2.Силовое питание в DC ((48V) & AC ((110-240VAC), свет может работать нормально при входе 48VDC/110VAC/240VAC
Физические
1.Птичье сдерживание на вершине
2.Уникально спроектированная линза PMMA для конвергирующего света и хорошей прозрачности
3.Высокая прозрачность и ультрафиолетовый поликарбонат может использоваться 3-5 лет без пожелтения
4.Ультрафиолетовая защита Порошок с покрытием ярко-желтого цвета делает лучшую видимость и также долгий срок службы в суровой среде (((
5Основной материал - литой алюминий, который обладает сильной коррозионной стойкостью, защитой от ударов и вибраций.
6.3 / 4 дюймовые отверстия для нитей делают установку столба легкой
7.No винтовой фиксации типа - просто скрутить, крышка будет закреплена плотно
Проектирование системы
1.Встроенная фотоэлемент для работы днем/ночью ((с наступлением темноты до восхода солнца, автоматически включается, когда яркость фона ниже 50cd/m2 2.Устойчивые / 20FPM / 30FPM / 60FPM DIP переключатели на PCB
3Защита от приливов и молний
4.В режиме ожидания, когда главный свет отключается, запасный свет автоматически включается, чтобы гарантировать, что препятствие всегда четко обозначено.
Необязательно
1.Инфракрасный светодиод для пилота с использованием NVG
2.Выход контактный сигнал тревоги (сухой контакт-НЕТ COM NC), при отказе от питания генерация тревоги и также при отказе от светодиода генерация тревоги
3.Солнечная система
| Источник света | Светодиодные |
| Доступные цвета | Красный |
| Интенсивность ((cd) | ≥32,5cd ((тип B), другие необязательные ((10cd, 100cd и т.д.) |
| Горизонтальный выход ((градусы) | 360 |
| Вертикальная дивергенция ((грады) | ≥ 10 |
| Характеристики вспышки | Постоянное сжигание/20/30/60 регулируемое |
| Режим работы | С рассвета до рассвета автоматически, как стандартно. |
| LED Life Experience ((часы) | > 100000 |
Спецификация:
| Электрические характеристики | |
| Молниевая волна | IEC61000-4-5 L- N ± 3 кВ |
| IEC61000-4-5 L-PE ±6 кВ | |
| IEC61000-4-5 N-PE ±6 кВ | |
| Электростатические | IEC61000-4-2 Контактный разряд 8 кВ |
| Факторы окружающей среды | |
| Температура окружающей среды ((oC) | -40°C ~ 65°C |
| Температура хранения ((oC) | -55°C~70°C |
| Влажность | 10%-95% RH ((Без конденсации) |
| Соответствие | |
| ИКАО | Приложение 14 том 1". Проектирование и эксплуатация аэродрома" Седьмое издание июль 2016 г. способный 6.3 Малоинтенсивный препятствующий свет типа A/B/E |
| FAA | L-810 |
| Доступные возможности | Совместимые с NVG (очки ночного видения) светодиоды |
| Рабочий режим | |
| Сигнализация GPS мигает | |
| Выход сухой контакт | |
| Система солнечной энергии | |
Конфигурация:
| Модель | Вводная мощность | Вспышка ставка |
Очки цвет |
Фотоэлементы | Сухой контакты Сигнализация |
GPSsync мигающий |
Контроль |
| MF-Ll-B2 | 110-240Vac&48Vdc 12VDC 24VDC 36VDC |
Устойчиво. 20FPM 30FPM 6OFPM 40FPM |
Красный Проще. |
Встроенные Нет, нет. |
Никакой тревоги. Сигнализация |
Нет синхронизации GPS SNYC |
Используется в одиночку Используется с контроллером |
Размер:
Стандартный тип:
Установка:
(Монтажная стойка заряжается отдельно, и размер настраивается)
Диаграмма проводки:
Применение:
MF-LI-B2 низкоинтенсивный свет может быть использован в одиночку на вершине высокогорного здания, высокого дымохода, маркировочных башен (телекоммуникации, GSM, микроволновые и ТВ), высокого столба, башенного крана, ветряной турбины,и т.д. когда высота ниже 45 м.
1Высокие сооружения: светофоры для авиационных препятствий используются для обозначения высоких сооружений, таких как коммуникационные башни, небоскребы, дымоходы и мосты.обеспечение их осведомленности об этих конструкциях и снижение риска возможных столкновений.
2.Ветровые турбины: Авиационные светофоры являются важнейшими компонентами ветровых электростанций, где каждая турбина оснащена этими огнями для повышения видимости для самолетов.Это особенно важно в условиях плохой видимости или ночью..
3.Аэропорты: Авиационные светофоры играют решающую роль в обозначении различных сооружений в аэропортах, включая контрольные башни, ангары, системы освещения взлетно-посадочной полосы,и другие здания или оборудование, которые могут представлять опасность для воздушного судна.
4Линии электропередачи: для обеспечения видимости башен и линий электропередачи устанавливаются светофоры для авиационной блокировки.Это помогает предотвратить попадание самолета в контакт с электрической инфраструктурой.
5.Вертолетные площадки и вертолетные аэродромы: вертолетные площадки и вертолетные аэродромы используют авиационные световые барьеры для обозначения своего местоположения и руководства пилотами вертолетов во время взлета, посадки и маневров.
6.Строительные площадки: на строительных площадках необходимы светофоры для обозначения временных сооружений, таких как краны, строящиеся высокие здания и другие препятствия.Это гарантирует, что самолеты знают о своем присутствии и сохраняют безопасное расстояние..
7.Оффшорные установки: Оффшорные установки, такие как нефтяные буровые установки и морские ветровые электростанции, используют светофоры для обозначения своих конструкций.Это способствует безопасности воздушных судов, работающих вблизи.
8Радио- и телевещательные башни: радиовещательные башни оснащены световыми светильниками, которые повышают видимость для воздушных судов, уменьшая риск возможных столкновений.
9Горные районы: на горах или холмах устанавливаются светофоры, чтобы обозначить свое присутствие на воздушном судне, помочь в навигации и предотвратить аварии на сложной местности.
10Любые другие высокие сооружения или препятствия, которые могут представлять опасность для авиационной безопасности, могут получить выгоду от установки светофоров, обеспечивающих повышенную видимость и общую безопасность.
.
Производство и испытания: