IP66 360° светодиодный светодиодный светодиодный светодиодный светодиодный светодиодный светодиодный светодиод
Особенности:
Этот светодиод средней интенсивности типа A L865 авиационный светофор, мигающий белым цветом, предназначен для обозначения препятствий высотой от 105 до 150 метров.Ультра высокая интенсивность CREE LED используется для источника света обеспечить длительный срок службы и хорошую производительностьДля конвергенции света используется самостоятельно разработанный отражатель, который может достичь стандартной интенсивности света при меньшем расходе энергии.
1Технология LED высокой интенсивности для яркого освещения и видимости на большие расстояния.
2Доступен в различных цветах (например, красный, белый или комбинация) в зависимости от применения и нормативных требований.
3.Усовершенствованные системы управления светом, включая фотоэлементы или таймеры, для автоматической активации при плохой видимости или в ночное время.
4Прочная и устойчивая к погодным условиям конструкция, способная выдерживать суровые условия окружающей среды.
5.Функции самодиагностики для обнаружения и сообщения о проблемах с работой для надежного функционирования.
6Необходимо для предупреждения пилотов и персонала самолета о наличии высоких конструкций или препятствий.
7.Улучшить безопасность авиации путем минимизации риска столкновений и обеспечения безопасности аэронавигации.
Электрические
1.CREE Сверхвысокая интенсивность светодиода как источника света с экономией энергопотребления и технического обслуживания по сравнению с лампой накаливания или галогеном
2.Силовой источник доступен в режимах постоянного тока ((12V, 24V, 48V) или переменного тока ((110-240VAC)
Физические
1.Уникальный дизайн и защищенный от УФ-излучения поликарбонатный рефлектор для сближения света
2.Ультрафиолетовая защита Порошкообразное покрытие ярко-желтого цвета обеспечивает лучшую видимость
3Основной материал - литой алюминий, который обладает сильной коррозионной стойкостью, защитой от ударов и вибраций.
4.Вентил выравнивания давления установлен под основанием, чтобы убедиться, что воздух может пройти, но вода избегается,так что вся температура света не будет высокой, чтобы избежать влажного воздуха входить из-за разницы давления и температуры
Проектирование системы
1Встроенный фотоэлемент для работы днем/ночью (от рассвета до рассвета)
2Защита от приливов и молний
Необязательно
1.Сухой контакт Выход сигнализации для дистанционного контроля
2.Синхронизация GPS
3.Инфракрасный светодиод для пилота с использованием NVG
| Источник света |
Светодиод высокой интенсивности CREE |
| Доступные цвета |
Белый |
| Интенсивность ((cd) |
≥ 20 000cd (день) / ≥ 2 000cd ((ночь) |
| Горизонтальный выход ((градусы) |
360 |
| Вертикальная дивергенция ((грады) |
3 |
| Характеристики вспышки |
20-60 вспышек в минуту (фабричная настройка: 20 fpm) |
| Режим работы |
Работа 24 часа в сутки, 2 различных режима |
| LED Life Experience ((часы) |
> 100000 |
Спецификация:
| Электрические характеристики |
| Молниевая волна |
IEC61000-4-5 L- N ± 3 кВ |
| IEC61000-4-5 L-PE ±6 кВ |
| IEC61000-4-5 N-PE ±6 кВ |
| Электростатические |
IEC61000-4-2 Контактный разряд 8 кВ |
| Факторы окружающей среды |
| Температура окружающей среды ((oC) |
-40°C~55°C |
| Температура хранения ((oC) |
-55°C~70°C |
| Влажность |
10%-95% RH ((Без конденсации) |
| Соответствие |
| ИКАО |
Приложение 14, том 1,
"Проектирование и эксплуатация аэродрома" Седьмое издание 2016 года,
Таблица 6.3 Белый световой барьер средней интенсивности типа А |
| FAA |
L-865 |
| Доступные возможности |
Совместимые с NVG (очки ночного видения) светодиоды |
| Пик сдерживания птиц |
| Сигнализация GPS мигает |
| Коммуникация RS485 |
| Скорость мигания |
Конфигурация:
| Модель |
Вводная мощность |
Вспышка
ставка |
Фотоэлементы |
Сухой
контакты
Сигнализация |
GPSsync
мигающий |
Контроль |
| MF-MI-A2 |
110-240Vac&48Vdc
12VDC
24VDC
36VDC |
Устойчиво.
20FPM
30FPM
60FPM
40FPM |
Встроенная фотоэлементация
Нет фотоэлементов |
Никакой тревоги.
Сигнализация |
Нет синхронизации
GPS SNYC |
Используется в одиночку
Используется с контроллером |
Размер:
Установка:
Диаграмма проводки:
Применение:
1.Высокие конструкции: Авиационные светофоры используются для обозначения высоких конструкций, таких как коммуникационные башни, небоскребы, дымоходы и мосты,предупреждение пилотов об их присутствии и предотвращение возможных столкновений.
2.Ветровые турбины: ветровые электростанции состоят из нескольких турбин, и каждая турбина оснащена светофорами, обеспечивающими видимость для воздушных судов.особенно при плохой видимости или ночью.
3.Аэропорты: Эти огни имеют решающее значение в аэропортах для обозначения различных сооружений, включая контрольные башни, ангары, системы освещения взлетно-посадочной полосы,и другие здания или оборудование, которые могут представлять потенциальную опасность для воздушного судна.
4Линии электропередачи: на башнях и линиях электропередачи устанавливаются авиационные светофоры, обеспечивающие их видимость.предотвращение контакта воздушного судна с электрической инфраструктурой.
5.Вертолетные площадки и вертолетные аэродромы: вертолетные площадки и вертолетные аэродромы используют авиационные световые барьеры для обозначения своего местоположения и руководства пилотами вертолетов во время взлета, посадки и маневрирования.
6.Строительные площадки: временные сооружения, такие как краны, высокие здания, находящиеся в стадии строительства,и другие препятствия на строительных площадках требуют светофоров препятствия авиации, чтобы гарантировать, что самолеты знают о их присутствии и поддерживают безопасное расстояние.
7.Оффшорные установки:Нефтяные буровые установки, морские ветровые электростанции и другие морские установки используют эти огни для обозначения своих конструкций, обеспечивая безопасность воздушных судов, работающих вблизи.
8Радио- и телевещательные башни: радиовещательные башни оснащены противоавиационными огнями, обеспечивающими их видимость для воздушных судов, предотвращая возможные столкновения.
9Горные районы: на горах или холмах устанавливаются светофоры, чтобы обозначить их присутствие для самолетов, облегчить навигацию и предотвратить несчастные случаи на сложной местности.
10Любые другие высокие сооружения или препятствия, которые могут представлять опасность для авиационной безопасности, могут получить пользу от установки авиационных препятствий.
.
Производство и испытания:
