Тарельчатый тормоз, по мере того как имя подразумевает назван после своей формы. Он проконтролирован гидравлическим давлением,
главные компоненты тормозная шайба, насос, струбцина тормоза, труба масла и так далее. Тормозная шайба сделана из легированной стали и зафиксирована к
колесо, которое вращает с колесом. Тарельчатые тормозы широко были использованы в автомобилях, большинств автомобили теперь использованы для всех колес, несколько
автомобили только как тормоз переднего колеса, с тормозами барабанчика заднего колеса, так, что автомобиль будет иметь более высокую тормозя стабильность направления.
Другая провентилированная тормозная шайба, от возникновения, вы найдете что много от центра тормозной шайбы к
край отверстия, эти отверстия сделан особенным процессом, они может через маховую силу произведенную в корабле
управлять конвекцией воздуха, для тормозной шайбы охлаждая, сыграл роль в предотвращении термальной амортизации тормоза.
Принцип деятельности
Тормозя, масло отжато во внутренний и наружный цилиндр, поршень в гидравлическом действии 2 блоков тормоза
тормозная шайба давления, вращающий момент трением и тормозить. В этот момент, край прямоугольного резинового кольца уплотнения в цилиндре колеса
паз производит небольшое количество упругой деформации под действием трения поршеня. Когда тормоз ослаблен, поршень
и блок тормоза зависит от резинки кольца уплотнения и эластичного возвращения весны. С деформации края
прямоугольное кольцо уплотнения очень небольшое, когда не тормозящ, зазор между диском трением и диском только около 0.1mm,
что достаточно для обеспечения отпуска тормоза. И потому что тормозная шайба тепловым расширением, толщина только трассировки
изменения, оно не произойдет «явление поддерживая гистерезиса». В дополнение к герметизировать, прямоугольное резиновое герметизируя кольцо также
играет роль возвращения поршеня и автоматической регулировки зазора. Если диск трением носки зазора блока и диска тормоза
повышения, когда деформация кольца тормоза достигла предел, поршень не будут мочь продолжать двинуть, до обжатия диска трением
тормозная шайба. После того как тормоз выпущен, прямоугольное резиновое уплотнение нажимает поршень назад такое же расстояние как раньше носка,
все еще поддерживать стандартное значение.
Подъем шахты трением веревочки башни multi
| Модель |
Диаметр колеса |
Веревочка провода |
Макс
скорость восхождения
|
Редуктор |
Размер
(L×W×H) |
| максимальное статическое напряжение |
| m |
kN |
m/s |
Модель |
Коэффициент скорости |
m |
| JKM-1.3×4 (Ⅰ) E |
|
100 |
5 |
XP550 |
11,5 |
6.4×6.5×1.6 |
| JKM-1.6×4 (Ⅰ) E |
|
150 |
8 |
XP560 |
7,35
10,5
11,5 |
6.4×7×1.75 |
| JKM-1.85×4 (Ⅰ) E |
|
210 |
10 |
XP800 |
7×7.5×2.02 |
| JKM-2×4 (Ⅰ) E |
2 |
230
180 |
10 |
XP800 |
7×8×2.2 |
| JKM-2.25×4 (Ⅰ) E |
2 |
215 |
10 |
XP800 |
7.4×8×2.3 |
| JKM-2.8×4 (Ⅰ) E |
2,5 |
335 |
14 |
XP1000 |
8.5×10×2.65 |
| JKM-2.8×4 (Ⅱ) E |
P2 H630 |
7.5×8.5×2.65 |
| JKM-2.8×6 (Ⅰ) E |
2,5 |
500 |
14 |
XP1120 |
8×8.5×2.68 |
| JKM-2.8×6 (Ⅱ) E |
P2 H800 |
7.5×8.5×2.68 |
| JKM-2.8×6 (Ⅲ) E |
|
7.5×8×2.7 |
| JKM-3.25×4 (Ⅰ) E |
3 |
450 |
14 |
XP1120 |
7,35
10,5
11,5 |
8.9×8.9×2.98 |
| JKM-3.25×4 (Ⅱ) E |
P2 H800 |
8.5×8.7×2.98 |
| JKM-3.5×6 (Ⅰ) E |
3 |
790 |
14 |
XP1250 |
11.5×9.2×3.15 |
| JKM-3.5×6 (Ⅱ) E |
P2 H900 |
10.5×9.2×3.15 |
| JKM-3.5×6 (Ⅲ) E |
|
8×9×3.2 |
| JKM-4×4 (Ⅰ) E |
3,2 |
690 |
14 |
XP1250 |
7,35
10,5
11,5 |
9×10×3.63 |
| JKM-4×4 (Ⅱ) E |
P2 H900 |
9×10×3.63 |
| JKM-4×4 (Ⅲ) E |
|
|
7.5×9×3.63 |
| JKM-4×6 (Ⅲ) E |
3,2 |
1030 |
|
|
9×9×3.63 |
| JKM-4.5×6 (Ⅲ) E |
3,6 |
1330 |
16 |
12×9.5×3.9 |
| JKM-5×6 (Ⅲ) E |
4 |
1600 |
|
|
Тип multi подъем пола шахты трением веревочки
| Модель |
Диаметр колеса |
Веревочка провода |
Макс
скорость восхождения
|
Уменьшает |
Размер
(L×W×H) |
| максимальное статическое напряжение |
Макс
Dia
|
| m |
kN |
mm |
m/s |
Модель |
Коэффициент |
m |
| JKMD-2.25×2 (Ⅰ) E |
2,25 |
105 |
22 |
10 |
ZZP 560(2) |
11,5 |
7.7×9×2.1 |
| JKMD-2.25×4 (Ⅰ) E |
215 |
XP 800(2) |
7,35
10,5
11,5 |
6.8×9.5×2.3 |
| JKMD-2.8×2 (Ⅱ) E |
2,8 |
165 |
28 |
XP 800(2) |
7.8×10×2.65 |
| JKMD-2.8×4 (Ⅰ) E |
335 |
XP 1000(2) |
8.5×10×2.65 |
| JKMD-2.8×4 (Ⅱ) E |
P2 H 800(2) |
7.5×10×2.65 |
| JKMD-3.5×2 (Ⅰ) E |
3,5 |
265 |
35 |
XP 1000(2) |
7×9.5×3.02 |
| JKMD-3.5×4 (Ⅰ) E |
525 |
13 |
XP 1120(2) |
8.5×9.5×3 |
| JKMD-3.5×4 (Ⅱ) E |
P2 H 800(2) |
8×9.5×3.02 |
| JKMD-3.5×4 (Ⅲ) E |
|
7.5×9.5×3.0 |
| JKMD-4×2 (Ⅰ) E |
4 |
340 |
39,5 |
12 |
XP 1120(2) |
7,35
10,5
11,5
|
8.2×10×3.4 |
| JKMD-4×2 (Ⅱ) E |
P 2800(2) |
7.8×10×3.4 |
| JKMD-4×4 (Ⅰ) E |
680 |
14 |
XP 1250(2) |
11×10×3.4 |
| JKMD-4×4 (Ⅱ) E |
P2 H 900(2) |
10.5×10×3.4 |
| JKMD-4×4 (Ⅲ) E |
|
8.1×8.7×3.4 |
| JKMD-4.5×4 (Ⅲ) E |
4,5 |
900 |
45 |
|
9.5×9.5×3.7 |
| JKMD-5×4 (Ⅲ) E |
5 |
1070 |
50 |
|
9.5×10×4 |
| JKMD-5.5×4 (Ⅲ) E |
5,5 |
1300 |
55 |
|
11×10.5×4.5 |
| JKMD-5.7×4 (Ⅲ) E |
5,7 |
1500 |
57 |
|
|
| JKMD-6×4 (Ⅲ) E |
6 |
1570 |
57 |
|
11×10.5×4.5
|
Одно--Sope обматывая минируя подъем
| Модель |
Барабанчик |
Напряжение
PF
|
Напряжение Differe
(KN
|
Веревочка
Диаметр
(mm)
|
Capatiy (m) |
Макс
Скорость
|
Уменьшите
коэффициент скорости
|
Мотор
Скорость
|
|
n
u
m
b
e
r
|
Dia |
Widlth |
One-laye |
Two-laye |
Three-laye |
| |
|
| m |
kN |
mm |
m |
m/s |
r/min |
| JK-2×1.5/20 |
1 |
2,0 |
1,5 |
62 |
24 |
305 |
650 |
1025 |
5,2 |
20,0 |
1000 |
| JK-2×1.5/31.5 |
31,5 |
| JK-2×1.8/20 |
1,80 |
375 |
797 |
1246 |
20,0 |
| JK-2×1.8/31.5 |
31,5 |
| JK-2.5×2/20 |
2,5 |
2,00 |
83 |
28 |
448 |
945 |
1475 |
5,0 |
20,0 |
750 |
| JK-2.5×2/31.5 |
31,5 |
| JK-2.5×2.3/20 |
2,30 |
525 |
1100 |
1712 |
20,0 |
| JK-2.5×2.3/31.5 |
31,5 |
| JK-3×2.2/20 |
3,0 |
2,20 |
135 |
36 |
458 |
966 |
1513 |
6,0 |
20,0 |
| 2JK-2×1/11.2 |
2 |
2,0 |
1,00 |
62 |
40 |
24 |
182 |
406 |
652 |
7,0 |
11,2 |
| 2JK-2×1/20 |
20,0 |
| 2JK-2×1/31.5 |
31,5 |
| 2JK-2×1.25/11.2 |
1,25 |
242 |
528 |
838 |
11,2 |
| 2JK-2×1.25/20 |
20,0 |
| 2JK-2×1.25/31.5 |
31,5 |
| 2JK-2.5×1.2/11.2 |
2,5 |
1,20 |
83 |
65 |
28 |
843 |
8,8 |
11,2 |
| 2JK-2.5×1.2/20 |
20,0 |
| 2JK-2.5×1.2/31.5 |
31,5 |
| 2JK-2.5×1.5/11.2 |
2,5 |
1,50 |
83 |
65 |
28 |
319 |
685 |
1080 |
8,8 |
11,2 |
| 2JK-2.5×1.5/20 |
20,0 |
| 2JK-2.5×1.5/31.5 |
31,5 |
| 2JK-3×1.5/11.2 |
3,0 |
135 |
90 |
36 |
289 |
624 |
994 |
10,5 |
11,2 |
| 2JK-3×1.5/20 |
20,0 |
| 2JK-3×1.5/31.5 |
31,5 |
| 2JK-3×1.8/11.2 |
1,80 |
362 |
770 |
1217 |
11,2 |
| 2JK-3×1.8/20 |
20,0 |
| 2JK-3×1.8/31.5 |
31,5 |
| 2JK-3.5×1.7/11.2 |
3,5 |
1,70 |
170 |
115 |
40 |
349 |
746 |
- |
12,6 |
11,2 |
| 2JK-3.5×1.7/20 |
20,0 |
| 2JK-3.5×2.1/11.2 |
2,10 |
450 |
950 |
- |
11,2 |
| 2JK-3.5×2.1/11.2 |
20,0 |
| 2JK-4×2.1/10 |
4,0 |
245 |
160 |
48 |
421 |
891 |
- |
12,6 |
10,0 |
600 |
| 2JK-4×2.1/11.2 |
11,2 |
| 2JK-4×2.1/20 |
20,0 |
| 2JK-5×2.3/10 |
5,0 |
2,30 |
280 |
180 |
52 |
533 |
- |
- |
12 |
10,0 |
500 |
| 2JK-5×2.3/11.2 |
11,2 |
