Changzhou Vic-Tech Motor Technology Co., Ltd.
Изготовитель мотора, качество Ррелябле, уступки цены
Add to Cart
Механический размер: MM
Технические особенности
I. Обзор
SWT-256M высокопроизводительный подразделенный водитель stepper мотора конструированный нашей фабрикой используя предварительную чистую синусоидальную технологию регулирования по току точности. Чистая синусоидальная технология регулирования по току точности принятая SWT-256M может улучшить вышеуказанные проблемы хорошо, так, что идущее влияние шагая мотора будет близко к уровню сервопривода в некоторой степени.
Этот привод также имеет множественные подразделения, небольшой размер, множественные защиты и автоматические функции полу-подачи. Потребители могут использовать напряжение тока SWT-256M до 40VDC.
Во-вторых, инструкции проводки
слабое связывая проволокой описание сигнала 1.P1
Функция сигнала
Сигнал ИМПа ульс PUL+ (+5V): сигнал управления ИМПа ульс, поднимая край ИМПа ульс действителен в это время; P-5 4-5V на высоком уровне и 0-0.5V на низком уровне для надежного ответа, ширина ИМПа ульс больше чем 1μS. Если +12V или +24V использованы, то ограничиваться резистора строки настоящий необходимо.
PUL (PUL)
Сигнал направления DIR+ (+5V): высокий ровный сигнал, обеспечить надежный ответ мотора, соответствие к переднему и обратить мотора. Сигнал направления должен быть установленным по крайней мере 5μs перед сигналом ИМПа ульс. Начальное идущее направление мотора связано с проводкой мотора. Взаимообменивать любую замотку участка (как A+, -обмен) может изменить направление начального хода мотора. Когда высотой с DIR уровень 4 -5V, 0-0.5V на низком уровне.
DIR- (DIR)
ENA+ (+5V) разрешающий сигнал: Этот входной сигнал используемый позволить/отключение, высокий уровень позволяет, и водитель не работает когда низкоуровневое. В нормальных условиях, вы не должны соединиться, так, что оно будет приостанавливано и автоматически позволено.
ENA- (ENA)
сильное описание интерфейса 2.P2
Функция интерфейса
Земля силы DC GND
электропитание DC +V положительно, любое значение между +30V-+40V можно использовать, но порекомендованное значение +36VDC.
A+, участок мотора a. A+, -интермодуляция, может изменить направление хода мотора.
B+, участок b мотора B-. B+, B-интермодуляция, может изменить направление хода мотора.
Представление детали продукта
Работая (динамическая) настоящая установка
| Настоящий пик | SW1 | SW2 | SW3 | |
| 1.4A | ||||
| 2.1A | НА | |||
| 2.7A | НА | |||
| 3.2A | НА | НА | ||
| 3.8A | НА | |||
| 4.3A | НА | НА | ||
| 4.9A | НА | НА | ||
| 5.6A | НА | НА | НА |
Установка подразделения
Точность подразделения установила переключателем шкалы 4-положения SW5-SW8
| Фактор подразделения | Шаги/круг (шаг 1.8°/full) | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 2 | 400 | НА | НА | НА | |
| 4 | 800 | НА | НА | НА | |
| 8 | 1600 | НА | НА | ||
| 16 | 3200 | НА | НА | НА | |
| 32 | 6400 | НА | НА | ||
| 64 | 12800 | НА | НА | ||
| 128 | 25600 | НА | |||
| 5 | 1000 | НА | НА | НА | |
| 10 | 2000 | НА | НА | ||
| 20 | 4000 | НА | НА | ||
| 25 | 5000 | НА | |||
| 40 | 8000 | НА | НА | ||
| 50 | 10000 | НА | |||
| 100 | 20000 | НА | |||
| 125 | 25000 |
Stepper мотор особенный мотор специально конструированный для точного контроля скорости и положения. Свое вращение эксплуатируется шаг за шагом на фиксированном вызванном угле («углом шага»), поэтому оно вызвано stepper мотором. Получена своя характеристика что никакая аккумулированная ошибка, каждый сигнал ИМПа ульс отправленный от регулятора, и мотор бежит на фиксированном угле под приводом водителя, поэтому он широко использован в различном управлении незамкнутой сети.
Шагая водитель усилитель силы который может привестись в действие шагая мотор. Он может преобразовать сигнал ИМПа ульс отправленный регулятором в сигнал силы шагая мотора. Скорость мотора пропорциональна к частоте ИМПа ульс, поэтому частоту импульса управления можно точно отрегулировать. Скорость, число импульсов управления можно точно расположить.
(2) что нервное расстройство привода?
Stepper мотор определен своей собственной уникальной структурой, и «своиственный угол шага мотора» (как 1.2°/0.6°) показан на фабрике. Однако, в много управление точности и случаи, угол всего шага слишком большие, влияющ на точность контроля, и
вибрация слишком большая. Поэтому, необходимо, что завершает своиственный угол шага мотора в много шагов. Это вызвано приводом подразделения и может осуществить эту функцию. Электронное устройство вызвано водителем подразделения.
Потому что угол шага который проходил каждый шаг уменьшен, единообразие шага улучшено, поэтому точность контроля можно улучшить.
Вибрацию мотора можно значительно уменьшить. Низкочастотное колебание собственная характеристика stepper мотора. Подразделение самый лучший путь исключить его.
Оно может эффектно уменьшить пульсацию вращающего момента и вращающий момент выхода роста.
Эти преимущества вообще узнаны потребителями и приносят им преимущества, поэтому порекомендовано что вы используете водителей подразделения.
(4) почему делает мой мотор единственная работа в одном направлении?
Режим ИМПа ульс не соответствует, сигнал ИМП ульс/направление, водитель должен быть установил на этот режим; если сигнал CW/CCW (двойной режим ИМПа ульс), то водитель должен также находиться в этом режиме, в противном случае мотор только побежит в одном направлении.