Changzhou Vic-Tech Motor Technology Co., Ltd.
Изготовитель мотора, качество Ррелябле, уступки цены
Add to Cart
Водитель SWT-201M управляет двухфазовым шагая мотором. Водитель принимает импортированный модуль для того чтобы осуществить высокочастотный прерывать и постоянн настоящий привод. Он имеет сильное противоинтерференционное, высокочастотное представление, высокую начиная частоту, сигнал управления и внутренний сигнал. Он осуществляет светоэлектрическую изоляцию, настоящий выбор, простую структуру, стабилизированную деятельность, хорошие надежность и малошумный, и управляет всеми шагая моторами под 1.0A.
Водитель SWT-201M управляет двухфазовым шагая мотором. Водитель принимает импортированный модуль для того чтобы осуществить высокочастотный прерывать и постоянн настоящий привод. Он имеет сильное противоинтерференционное, высокочастотное представление, высокую начиная частоту, сигнал управления и внутренний сигнал. Он осуществляет светоэлектрическую изоляцию, настоящий выбор, простую структуру, стабилизированную деятельность, хорошие надежность и малошумный, и управляет всеми шагая моторами под 1.0A.
Продукт принимает электропитание DC 12V~40VDC, широкий ряд напряжения тока и широкую приспособляемостьь.
привод двухполярного участка H-моста настоящий постоянн
Течение выхода 0.5A/1.0A опционное
Многоуровневое подразделение опционное
Изоляция входного сигнала оптически
Предохранение от недостатка короткого замыкания
Обеспечивает энергосберегающее полу-настоящее замыкание
Автономная функция владением (RST)
Автоматическая функция критерия
Со своего старта на рынке, оно хорошо полученный потребителями, особенно в полях освещения этапа, автоматизации, инструментирования, машин POS, гравировальных станков, принтеров билета, промышленных отмечать принтеров, печей диффузии полупроводника, etc.
Соответствующий для stepper моторов до 1A в настоящем
1. VCC ≤24V подключенное с напряжением тока DC
2. A+ подключенное с участком stepper мотора a
4. -соединил участок stepper мотора a
5. B+ подключенное с участком b stepper мотора
6. B-соединил участок b stepper мотора
7. CP+ соединенное с внешним регулятором +5V вывело наружу
8. CP-соединенный с внешним выходом сигнала ИМПа ульс регулятора (вперед выход ИМПа ульс направления)
9 CW+ соединено с внешним регулятором +5V вывело наружу
10 CW-соединитесь с внешним выходом сигнала направления регулятора (выход ИМПа ульс обратного направления)
(1) что stepper мотор и stepper привод?
Stepper мотор особенный мотор специально конструированный для точного контроля скорости и положения. Свое вращение эксплуатируется шаг за шагом на фиксированном вызванном угле («углом шага»), поэтому оно вызвано stepper мотором. Получена своя характеристика что никакая аккумулированная ошибка, каждый сигнал ИМПа ульс отправленный от регулятора, и мотор бежит на фиксированном угле под приводом водителя, поэтому он широко использован в различном управлении незамкнутой сети.
Шагая водитель усилитель силы который может привестись в действие шагая мотор. Он может преобразовать сигнал ИМПа ульс отправленный регулятором в сигнал силы шагая мотора. Скорость мотора пропорциональна к частоте ИМПа ульс, поэтому частоту импульса управления можно точно отрегулировать. Скорость, число импульсов управления можно точно расположить.
(2) что нервное расстройство привода?
Stepper мотор определен своей собственной уникальной структурой, и «своиственный угол шага мотора» (как 1.2°/0.6°) показан на фабрике. Однако, в много управление точности и случаи, угол всего шага слишком большие, влияющ на точность контроля, и
вибрация слишком большая. Поэтому, необходимо, что завершает своиственный угол шага мотора в много шагов. Это вызвано приводом подразделения и может осуществить эту функцию. Электронное устройство вызвано водителем подразделения.
Потому что угол шага который проходил каждый шаг уменьшен, единообразие шага улучшено, поэтому точность контроля можно улучшить.
Вибрацию мотора можно значительно уменьшить. Низкочастотное колебание собственная характеристика stepper мотора. Подразделение самый лучший путь исключить его.
Оно может эффектно уменьшить пульсацию вращающего момента и вращающий момент выхода роста.
Эти преимущества вообще узнаны потребителями и приносят им преимущества, поэтому порекомендовано что вы используете водителей подразделения.
(4) почему делает мой мотор единственная работа в одном направлении?
Режим ИМПа ульс не соответствует, сигнал ИМП ульс/направление, водитель должен быть установил на этот режим; если сигнал CW/CCW (двойной режим ИМПа ульс), то водитель должен также находиться в этом режиме, в противном случае мотор только побежит в одном направлении.