Скелет стали Фосфатцинг подшипника ролика конусности подшипника рафинировки стальной двойной
Введение подшипника ролика конусности
Подшипники сплющенного ролика главным образом носят радиальный диаметр, осевую совместную нагрузку. Величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору нагрузки зависит от наружного угла расевай кольца, двигает под углом большая пропускная способность. Эти подшипники сепарабольные подшипники, согласно числу столбцов нося свертывая элементы в одиночную строку, удваивают строку и четырехрядные подшипники сплющенного ролика. Определите сплющенный строкой зазор в подшипнике ролика для того чтобы быть потребителем отрегулированным во время установки; удвойте строку и четырехрядному сплющенному зазору в подшипнике ролика в фабрике основанной на, который дали требованиях к потребителя, потребителях не нужно отрегулировать.
Подшипники сплющенного ролика сплющивали внутреннее и наружные расевайс кольца, сплющенные ролики аранжированы между 2. Все конические поверхностные линии проекции маленький получают вместе с осью подшипника. Этот дизайн делает подшипники сплющенного ролика особенно соответствующей для размещещния совмещенных (радиальных и осевых) нагрузок. Большинство величины наибольшей допускаемой нагрузки на опору аксиальной нагрузки определена углом соприкосновения; большой угол, высокий емкость аксиальной нагрузки. Размер угла для того чтобы высчитать коэффициент е; значение е, большой угол соприкосновения, применимость аксиальной нагрузки подшипника большая.
Применение:
Сталелитейная промышленность, минирование & конструкция, машинное оборудование Папермакинг, ветротурбины, механические инструменты, коробки передач, электрические двигатели, насосы & компрессоры, инжекционный метод литья, мотоциклы, железные дороги, етк.
Особенности подшипника ролика конусности
Ролик и расевай в линии контакте или контакте подчеркивания.
Большой коэффициент радиальной нагрузки, пропускной способности и трения небольшой.
Соответствующий для оборудования быстрого хода идущего.
внутреннее кольцо и наружное кольцо можно отделить, легкий для установки и для того чтобы извлечь.
Подшипник ролика конусности состоит из твердых внутренних и наружных колец с сплющенными расевайс и сплющенных роликов с клетками. Подшипники само-не сохраняют. В результате внутреннее кольцо вместе с роликами и клетку можно приспосабливать отдельно от наружного кольца. Подшипник ролика конусности может поддержать аксиальные нагрузки от одного направления так же, как высоких радиальных нагрузок
Кольцо и шарики сделано из стали Гкр15 подшипника рафинировки (АИСИ52100, стопорное устройство пробиты от латунной прокладки (Х62) или холоднокатанная лента верхнего качества (спкк БК Б402) и усиленные пластмассы доступны при необходимости. Экран сделан путем фосфатцинг стальной отжатые скелет и бутыронитриле резина с горячим.
Кольца и шарики нержавеющих подшипников стелл сделаны путем уточнять нержавеющее стелл 9Кр18 (АИСИ440к).
