
Add to Cart
Коробка передач выдвижения 1400RPM для большого удя маховика шлюпок 280KN инженерства гужа
Спецификация
Скорость на вводе | 500-1400r/min | ||
Коэффициент уменьшения | 3,65, 4,042, 4,5, 5,05 | Емкость TRANS. | 2.05kw/r/min |
5,476 | 1.96kw/r/min | ||
6,105 | 1.7kw/r/min | ||
Путь контроля | гибкий вал Нажим-и-тяги, электрически, пневматически | ||
Расклассифицированная тяга | 280KN | ||
Разбивочное расстояние | 630mm | ||
L×W×H | 1400x1780x1530mm | ||
Чистый вес | 6000kg | ||
Маховик | Зависите от маховика двигателя | ||
Картер маховика | НЕТ |
Морская коробка передач HCD2700 обладает функциями снижения скорости, вперед и astern схватывать и носить тягу пропеллера. Она конструирована передачи вертикально смещенных и одн-этапа, отличающ в компакте в структуре, большой в коэффициенте, и удобной в dis и разборке и обслуживании.
Морская коробка передач HCD2700 соответствующая для большой рыбной ловли, гужа и различных проектируя шлюпок.
Коробка передач
Коробки передач имеют широкий диапазон применений, как в ветротурбины. Коробки передач важный механический компонент который широко использован в ветротурбинах. Своя основная функция возвратить силу произведенную колесом ветра под действием ветра к генератору и сделать ее получить соответствуя скорость.
Вообще, скорость вращения колеса ветра очень низка, далеко более менее чем скорость вращения необходима, что генератором произвела электричество. Она должна быть осуществлена влиянием скорости увеличивая пар шестерни коробки передач, поэтому коробка передач также вызвана коробкой скорости увеличивая.
Носить жизнь коробки передач
Показано что на статистику это около 50% из отказов коробки передач энергии ветра все еще связаны с выбором, изготовлением, смазкой или пользой подшипников. В настоящее время, должный к запаздывая техническим условиям и другим причинам, много из компонентов ядра отечественных блоков над уровнем мегаватт, как моторы, коробки передач, лезвия, электронная аппаратура регулирования и системы рыскания, импортированы и использованы в шестернях этих больших ветротурбин. Подшипники коробки, подшипники рыскания, подшипники тангажа и подшипники шпинделя совсем импортированы. Поэтому, более точный нося метод вычисления жизни особенно важен для дизайна коробок передач энергии ветра.
Должный к высокой надежности необходим для подшипника, срок службы подшипника должен обычно не быть не чем 130 000 часов. Однако, должный к слишком много факторов влияя на носящ срок службы при усталостных нагрузках, нося теории срока службы при усталостных нагрузках все еще нужно непрерывно быть улучшенным. Никакой унифицированный метод вычисления для носить теорию жизни в стране и за рубежом которая принята всеми индустриями.
Факторы как рабочая температура подшипника, выкостности и чистоты смазывая масла, и скорости имеют большее влияние на жизни подшипника. Когда работая государство будет хуже (повышение температуры, меньшее быстродействие, и больше поллютантов), нося жизнь может значительно быть уменьшена. Глубокий анализ различных факторов влияя на нося жизнь коробок передач энергии ветра и исследуя вне более точный метод вычисления для носить жизнь главный приоритет отечественной нося индустрии и даже энергетической промышленности энергии ветра.