Выдвижения яхты HCQ501 2300RPM коробка передач двигателя высокоскоростного морская

Шлюпка работы 2300RPM груза пассажира движения яхты предварительного средства коробки передач высокоскоростная

Спецификация

Морская коробка передач HCQ501 обладает функциями снижения скорости, вперед и astern, схватывая и де-схватывая, и нося тягу пропеллера. Отличающ в компакте в структуре, небольшой в томе и свете в весе, она может соответствовать быстроходному двигателю для того чтобы сформировать источник питания корабля.

Морская коробка передач HCQ501 соответствующая для средних высокоскоростных шлюпок как шлюпки яхты, движения, пассажира и груза.

Коробка передач

Коробки передач имеют широкий диапазон применений, как в ветротурбины. Коробки передач важный механический компонент который широко использован в ветротурбинах. Своя основная функция возвратить силу произведенную колесом ветра под действием ветра к генератору и сделать ее получить соответствуя скорость.

Вообще, скорость вращения колеса ветра очень низка, далеко более менее чем скорость вращения необходима, что генератором произвела электричество. Она должна быть осуществлена влиянием скорости увеличивая пар шестерни коробки передач, поэтому коробка передач также вызвана коробкой скорости увеличивая.

Обработка шума коробки передач

Коробка передач важный компонент широко используемый в механической передаче. Когда пара шестерней зацепит, должный к неизбежной ошибке тангажа зуба и профиля зуба, цеплять удар произойдет во время деятельности и шум соответствие к частоте шестерни цепляя произойдет. , Шум трением также происходит должный к родственнику сползая между поверхностями зуба. В виду того что шестерни основные части передачи коробки передач, уменьшение шума шестерни необходимо для того чтобы контролировать шум коробки передач. Вообще говоря, главные причины для шума системы шестерни следующим образом:

1. Дизайн шестерни. Неправильный выбор параметра, слишком небольшие перекрытие, неправильное или никакое изменение профиля зуба, неразумная структура коробки передач, etc. по отоношению к шестерне обрабатывая, ошибка шага по основной окружности и ошибка профиля зуба слишком большой, зазор зуба бортовой слишком большой, и шероховатость поверхности слишком большая.

2. Зубчатый перебор и коробка передач. Собрание эксцентрично, точность контакта низка, параллелизм вала плох, ригидность вала, подшипника, поддержка недостаточна, точность вращения подшипника не высока, и зазор неправильн.

3. Другой вращающий момент входного сигнала. Зыбкость вращающего момента нагрузки, вибрация кручения системы вала, баланс мотора и других пар передачи, etc.

Смазывать коробки передач

Обыкновенно использовал методы смазки коробки передач включите смазку масла шестерни, полу-жидкую смазку тавота, и твердую смазку смазки. Для лучший герметизировать, высокоскоростная, высокая нагрузка, и хорошее проведение запечатывания, вы можете использовать смазку масла шестерни; для плохих герметизируя представления и малой скорости, вы можете использовать полу-жидкий тавот для смазки; для свободных от масл случаев или высокотемпературных случаев, вы можете использовать смазку порошка сульфида молибдена 2 ultrafine.