Juvi Marine Machinery Co.,LTD
Juvi,the perfect solution at the perfect time.
Add to Cart
Морской главный Cert передатчика телеграфа CCS одного двигателя системы телеграфа двигателя
| Электропитание: | AC220V (110V-240V) /0.2A |
| DC24V (18V-36V)/1A. | |
| Температура окружающей среды: | -10C | +55C |
| Относительная влажность: | < RH95=""> |
| Пассивные контакты для выхода сигнала тревоги с емкостью AC250V/1A или DC36V/1A. |
|
| С измерениями против вибрации, влажности, тумана соли и mildew. |
| Нет. | Имя | Модель | Вес | Класс IP |
| 1 | Двойной передатчик телеграфа двигателя | CL-2T | 0.8kg | IP20 |
| 2 | передатчик телеграфа одного двигателя | CL-T | 0.45kg | IP20 |
| 3 | передатчик телеграфа двигателя | CL-R | 0.65kg | IP44 |
| 4 | двойной репитер телеграфа двигателя | CL-2F | 0.8kg | IP20 |
| 5 | репитер телеграфа одного двигателя | CL-F | 0.45kg | IP20 |
| 6 | Блок дома колеса | YK-D | 0.85kg | IP22 |
| 7 | Слышный и визуальный блок сигнала тревоги | FR-2Z | 0.6kg | IP44 |
Серия CL системы телеграфа конструирована для отправляя и отвечая тарифа вращения и состояния исполнения главного двигателя между рулевой рубкой и машинным отделением. Принял микропроцессорную технику, телеграф отличает с легкими деятельностью и кабел-сбережениями. Хороший выбор для всех видов сосудов как главный телеграф двигателя и запасной телеграф двигателя.
Функция:
1. положение шестерни
Телеграф серии CL имеет 11 положение шестерни: Полный, половинный, медленный, самый малый ход, положение боевой готовности, стоп, ребро, самый малый ход, медленный, половинный, полный. Как только передатчик не синхронизировал с приемником, светлые вспышки вместе с тревожным звуком. Если синхронизировано, света всегда дальше.
2. сигнал тревоги отказа источника питания
Если терпеть неудачу главная власть (AC220V), оно автоматически повернет к DC24V вместе со слышным и визуальным сигналом тревоги и закрывая выходом контакта. Как только главная власть приобрела, тревожный звук исчез.
3. затемнитель
Отожмите ключ теста больше чем 2s для выбора соответствующего света.
4. сигнал тревоги ошибки
СИД сигнала тревоги передатчика, приемника и репитера блеснет и встроенные зуммеры будут звучать и будут выводить наружу плотный контакт когда двигатель будет работать в неправильном пути. Исправленная ошибка, сигнал тревоги остановила.
5. откройте ключ
Пресса открывает ключевое сперва когда сделать заказы, работайте в пределах 5s в противном случае для того чтобы открывать снова.
Ключ прессы K2 для того чтобы сделать пребывание передатчика или приемника открыть.
Если нет ответа, вспышки индикатора со звучать зуммера. Безмолвный ключ в передатчике может молчаливый жужжать.
Если ответ правильно, индикатор дальше всегда без жужжать.
Вообще говоря, время на подготовку прежде чем плавать начал корабля обычно между полчаса и 6 часами. Подготовка включает: подготовка электропитания; тарировка часов и часов автомобиля; тарировка штурвала; подогрев; подготовка каждой электрической системы; поворачивать, спешащ и испытательный пробег. Цель привода теста является следующим: проверить ли система начала, прибор коммутирования, система системы подачи топлива, механизм регулирования внешнеторгового и платежного баланса тома масла и работа губернатора нормально.
Пилот транспортирует эту инструкцию к оператору двигателя кабины через часы автомобиля. Журнал корабля и журнал двигателя должны сделать точные показатели этого процесса, так, что соответствующие органы смогут определить факты и различить ответственность когда корабль произойдет. Некоторые страны обусловливают что время давать заказ для подготовки автомобиля время плавания, поэтому согласно правилам Гааги и другим обеспечениям, несущая должна сделать корабль мореходным во время давать заказ для того чтобы подготовить автомобиль не позднее.
