Juvi Marine Machinery Co.,LTD
Juvi,the perfect solution at the perfect time.
Add to Cart
Пропеллер корабля медного сплава вала пропеллеров фиксированного тангажа морского пропеллера Controllable
|
Тип лезвия
|
2,3,4,5
|
|
Материал пропеллера
|
Сплав, бондарь, бронза
|
Принцип работы морского пропеллера
Принцип работы морского пропеллера можно объяснить от 2 различных точек зрения, одной изменение момента, другая изменение давления. В представлении изменения момента, просто говоря, пропеллер ускоряет ход через воду, причиняя момент воды увеличить и counterforce нажать корабль. В виду того что момент продукт массы и скорости, различные массы совмещенные с различными изменениями скорости могут причинить различные градусы изменений момента.
С другой стороны, принцип действия пропеллера можно более ясно объяснить с точки зрения изменения давления. Пропеллер составлен группы в составе крылья, поэтому свое действие подобно этому из крыла. Крыло зависит от геометрического изменения поверхности крыла и угла нападения входящей подачи, так, что жидкий пропускать под поверхностью крыла будет иметь различную скорость, и согласно закону Бернулли, различная скорость причинит различное давление на нижней поверхности поверхности крыла, таким образом производящ силу подъема. Синтезируют движение поверхности крыла лезвия пропеллера выдвижением и вращением пропеллера. Без рассмотрения влияния трения между жидкостью и поверхностью, сила подъема крыла в переднем направлении тяга пропеллера, пока сила подъема в направлении вращения сила вращающего момента которую главный двигатель корабля должен преодолевать.
Китайские характеристики - закройте лезвие и затвор
Самое заносчивое пришествие «лезвия лезвия», которое большее творение в развитии технологии пропеллера в Китае. В 1960s, был названный мастер Zhou окрашивают в верфи Wenchong в Гуанчжоу. Согласно его десятилетиям опыта в пропеллере делая, он сделал план лезвия из пропеллера в форму jin тяжелого Dao гонга 82 Guan в Romance 3 королевств, которые он вызвал «веслом Guan Dao».
Заключительное весло было испытани по несколько кораблей, увеличивая скорость корабля, и кроме того, значительно уменьшая вибрацию спирали. В Реке Янцзы 2000 гужей лошадиной силы и китайской польза спускаемого аппарата, достигали хороших результатов, этого достижения, привлекли много судостроительных промышленностей. В 1973, первый тест открытой воды «лезвия заключительного лезвия» был проведен в Шанхае, и диаграмма дизайна также была обеспечена.
Закройте лезвие, важная особенность вибрация, малошумная.
Классификация современных пропеллеров
Согласно структуре лезвия, пропеллер разделен в пропеллер фиксированного тангажа (пропеллер фиксированного тангажа) и пропеллер изменяемого шага (пропеллер изменяемого шага).
Регулируемый от пульпы
На основании обычных пропеллеров, улучшить представление, лучше для того чтобы приспособиться к различным плавая условиям и сделать полную пользу силы главного двигателя, были развиты следующие особенные пропеллеры.
Дактированный пропеллер
Против-поворачивая пропеллер
Также серии пропеллеров и так далее
