Juvi Marine Machinery Co.,LTD
Juvi,the perfect solution at the perfect time.
Add to Cart
Брашпиль анкера шлюпки брашпиля Dia 64mm брашпиля морского анкера электрический двойной цыганский
|
Основные спецификация и параметр для электрического брашпиля
|
||||||
|
Спецификация электрического брашпиля
|
Dia цепи
(mm)
|
Допустимая загрузка
(kN)
|
Весьте анкер
Скорость
(m/min)
|
Поддерживая нагрузка
(k/N)
|
Зачаливание
Нагрузка
(kN)
|
Сила мотора
(kW)
|
|
19
|
19
|
17,2
|
≥9
|
135
|
15
|
8,5
|
|
28
|
28
|
37,2
|
≥9
|
289
|
25
|
11
|
|
38
|
38
|
68,9
|
≥9
|
522
|
50
|
22
|
|
56
|
56
|
149
|
≥9
|
1093
|
80
|
45
|
|
76
|
76
|
274,4
|
≥9
|
1932
|
147
|
60
|
|
92
|
92
|
402
|
≥9
|
2735
|
200
|
85
|
|
105
|
105
|
523,7
|
≥9
|
3465
|
250
|
115
|
|
122
|
132
|
707
|
≥9
|
4495,5
|
250
|
100
|
Машинное оборудование использовало на кораблях для того чтобы восстановить и положить анкеры и цепи.
Сила принимает силу человека, паровой двигатель, электрический двигатель, и гидравлический электрический двигатель. Обычно установленный на первую палубу корабля. Свое направление развития использовать один блок для того чтобы осуществить ставить на якорь, причаливать, автоматическое зачаливание, и кабель связывая деятельность.
Анкер вид машинного оборудования для подниматься и ставить на якорь, и может также быть использован как ворот. Требования для анкеров в китайском коде следующим образом:
1) Анкер будет управляться независимой движущей силой.
2) Расклассифицированная растяжимая сила анкера нет чем 41,68 d2n (4,25 d2kgf) когда d<25 mm="">
3) Анкер должен мочь работать непрерывно на 30 минут на расклассифицированных напряжении и проектной скорости, и на 2 минуты на напряжении перегрузки не чем 1,5 раз расклассифицированное напряжение. К тому же, анкер должен быть оборудован с прибором предохранения от перегрузки, который можно преобразовать к деятельности средств-скорости под условиями перегрузки.
4) Устройство торможения на цепном колесе брашпиля должно работать надежно и может затормозить 45% из растяжимой силы нагрузки анкера цеп-ломая (когда свободная ставя на якорь скорость достигает 5-7.5m/s, анкерная цепь может все еще быть наружным тормозом края); должно быть муфта между цепным колесом и валом нагрузки. Брашпиль t; тормозы и муфты должны быть легки и надежны работать; брашпиль должен мочь вращать взад и вперед ровно и быстро.
5) Установка анкерной цепи должна обеспечить что 3 глаза (цепной барабанчик, цепная машина, цепное колесо) в прямой линии вытягивая вне анкерную цепь.
2 типа анкеров, горизонтальный и вертикальный. Горизонтальные анкеры обычно использованы в торговых суднах. Вертикальные анкеры также вызваны воротами. Часть силы расположена под палубой для сохранения района палубы. Вертикальные анкеры часто использованы на военных кораблях. В последние годы, должный к крупноразмерному анкеров, трудно приспособить палубу смычка и не благоприятно к деятельности, настолько там также вертикальные анкеры.
Ежедневное обслуживание анкеров
1. Смазывая тавот (SY1415-82) для свертывая подшипников и сползая подшипников;
2. Поверхность шестерни цепляя смазана с тавотом (SY1412-75).
3. основанный на Кальци тавот L-XAA 3 (GB491) использован для винтов, муфт, etc.
4. Чашка масла должна быть заполнена с тавотом и поверхность трением должна регулярно быть смазана.
5. Все не-работая поверхности брашпиля должны быть сдержаны чистый, и открытые поверхности должны быть покрашены регулярно для предотвращения ржавчины.
6. Регулярно проверка части для повреждения и свободных зажимных болтов.