Сборка ротора статора одиночного этапа ХПР 3000 для турбокомпрессора КББ морского

Одноступенчатый ротор статора HPR 3000 для вала морского турбокомпрессора KBB

Конструктивные особенности судового турбокомпрессора серии KBB/HPR:

• Высокий КПД наддува от 63% до 68%;

• Коэффициенты высокого давления: до 5,0 в непрерывном режиме;

• Мощность двигателя варьируется от 500 до 3000 кВт на каждый турбокомпрессор: мощность двигателя T-HPR3000 500-900 кВт;мощность двигателя T-HPR4000 700-1300кВт;Мощность двигателя T-HPR5000 1000-1900кВт;Мощность двигателя T-HPR6000 1600–3000 кВт.

• Внутренние опорные подшипники;

• Смазывается масляной системой двигателя;

• Компрессор и турбина с моющими устройствами;

• измерение скорости;

• Реактивный картридж;

• Долгий срок службы и увеличенные интервалы технического обслуживания.

• В основном применяется для производства электроэнергии, дизель-электрических приводов, дизель-механических приводов, главных двигателей, вспомогательных двигателей, локомотивного оборудования, внедорожного поля и т. Д.

Турбокомпрессор выхлопных газов KBB включает следующие типы:

Мощность двигателя, степень сжатия и вес для турбонагнетателя серии KBB HPR:

Примечание:

* с алюминиевой крыльчаткой - макс.степень сжатия 4,7

** Масса = базовая турбина + глушитель воздушного фильтра + кожух газоотвода

Больше картинок дляОдноступенчатый ротор статора HPR 3000 для вала морского турбонагнетателя KBB:

ОписаниеУзел ротора статора HPR 3000:

Вал ротора турбокомпрессора оснащен такими компонентами, как компрессор и рабочее колесо турбины, имеет сложную конструкцию и большой вес.При длительной стоянке корабля ротор турбокомпрессора будет искривляться и деформироваться из-за длительного неработающего собственного веса, что приведет к нарушению согласующего зазора между ротором и корпусом, газовым уплотнением и корпусом. , и ротор будет потерян.В тяжелых случаях ротор трудно вращается, а трение сильное.Во время работы создается большая центробежная сила, вызывающая вибрацию нагнетателя.

Поэтому, если судно находится в подвешенном состоянии в течение длительного времени, следует обратить внимание на управление нагнетателем, чтобы предотвратить деформацию несущего винта.