Морской турбонагнетатель дизельного двигателя AT14 с черным фильтром

Турбокомпрессор высшего уровня AT14 для дизельного двигателя с сажевым фильтром

Особенности дляТурбокомпрессор высшего уровня AT14 для дизельного двигателя с сажевым фильтром​:

Судовой дизельный турбокомпрессор AT 14 с глушителем включаетконструктивные особенности, как показано ниже:

• Турбокомпрессоры /AT14 радиального типа.
• Турбокомпрессор AT14 был разработан с особым упором на компрессор, турбину и подшипник, чтобы повысить надежность и долговечность.
• Турбокомпрессоры AT14 могут без проблем проработать почти 8000 часов, а состояние их подшипников подходит для таких долгих часов работы.
• Компрессор турбонагнетателя Т-АТ14 способен развивать максимальную степень сжатия 5,0.
• Турбокомпрессоры Т-АТ14 применяются в дизельном двигателе, и их мощность может достигать ок.320-750 кВт.
• T-AT14 отличается простотой обслуживания и низкой стоимостью жизненного цикла.

Конструкция турбонагнетателя выхлопных газов / AT14:

Приведенный выше чертеж турбокомпрессора T-AT14 в поперечном сечении показывает, что турбокомпрессор T-AT14 состоит из турбины и компрессора, а также упорного подшипника и двух подшипников скольжения, которые делают возможной осевую и радиальную силы соответственно.В статическом разрезе турбокомпрессор Т-АТ14 состоит из корпуса компрессора, корпуса подшипника и корпуса турбины.

Турбокомпрессор для дизельного двигателя включает в себя:

Описание турбокомпрессора высшего уровня AT14 для дизельного двигателя с черным фильтром​:

Турбонагнетатель ОГ является основным оборудованием в системе наддува дизеля.Он состоит из одноступенчатой ​​газотурбинной установки и центробежного компрессора.Они установлены на одном валу и образуют подвижную часть турбонагнетателя ОГ - ротор.Функция турбонагнетателя выхлопных газов заключается в использовании энергии выхлопных газов дизельного двигателя для привода турбины, чтобы привести в действие компрессор на коаксиальной оси, чтобы увеличить давление воздуха в цилиндре, так что мощность дизельного двигателя значительно повышается.

Когда работает комбинация дизель-выхлопной турбокомпрессор, турбокомпрессор выхлопных газов подвержен отказам, таким как коррозия корпуса турбины, повреждение подшипников, повреждение лопастей, повреждение газового уплотнения и вибрация нагнетателя.Ежедневное хорошее управление техническим обслуживанием может уменьшить эти сбои.

Больше фотографий турбокомпрессора высшего уровня AT14 для дизельного двигателя с черным фильтром:

Краткая информация о компании Marine Turbo:

Компания Marine Turbo специализируется на замене запасных частей турбокомпрессоров в судостроении уже более 20 лет с 1999 года, обслуживая сотни и тысячи клиентов со всего мира с премиальным качеством продукции и быстрым обслуживанием по предложению и доставке.Компания Marine Turbo предлагает клиентам более 100 моделей, чтобы они могли быстро выбрать, какие из них подходят для замены запасных частей турбокомпрессоров , , KBB, MET, и других марок.Среди них 90% модели продукта Marine Turbo имеют запасы, могут удовлетворить потребности в обслуживании и ремонте турбокомпрессора для различных брендов с быстрым реагированием и разумной ценой.