Marine Turbo Service
Premium Product Quality And Quick Service On Turbocharger Replacement Parts Offering and Delivery.
Add to Cart
Картридж турбонагнетателя T-T-CR20R для судового дизельного топлива Radial T-T-CR20R
Характеристики картриджа турбонагнетателя:
Турбокартридж T-T-CR20R относится к турбонагнетателям выхлопных газов серии T- / T-T-CR, которыебыли разработаны сравнительно просто с литая радиальная турбина, которая подходит для двигатели на тяжелом топливе, судовые дизельные двигатели, двигатели на биотопливе и газе.Продукция аваподходит для широкого диапазона мощностей двигателей от 450 кВт до 5400 кВт на турбонагнетатель без компромиссов в надежности и производительности.
Простота обслуживания;
Долгий срок службы;
широко используется в судостроении, локомотивах, наземных электростанциях и нефтедобывающей промышленности.
Картридж турбонагнетателяПриложения:
Турбокомпрессор серии T-T-CR широко используется в судостроении, локомотивах, наземных электростанциях и нефтедобывающей промышленности, широко применяется для внутренних и прибрежных перевозок и рыболовства благодаря его высокой эффективности, небольшому размеру, легкому весу, удобной ремонтопригодности и удобству обслуживания. достаточное обеспечение запасными частями.
Картридж турбонагнетателявключает:
|
Т-МУЖЧИНА |
Серия T-T-CR |
|
Т- НР12/С |
|
|
Т- НР14/С |
|
|
Т-НР15/Р |
|
|
Т-НР17/С |
|
|
Т- T-CR20 |
|
|
Т-НР20/Р |
|
|
Т- НР20/С |
|
|
Т-НР24/Р |
|
|
Т- НР24/С |
|
|
Т-НР26/Р |
|
|
Т-НР29/С |
|
|
Т-НР34/Р |
|
|
Т-НР34/С |
Изображения картриджа турбонагнетателя:
Краткое введение морского турбокомпрессора:
Судовой турбокомпрессор, также известный как турбокомпрессор выхлопных газов, является основным оборудованием в системе наддува дизельного двигателя.Он состоит из одноступенчатой газотурбинной установки и центробежного компрессора.Они установлены на одном валу и образуют движущуюся часть морского турбокомпрессора/турбокомпрессора для отработавших газов - ротор.Функция морского турбокомпрессора/турбокомпрессора отработавших газов заключается в использовании энергии выхлопных газов дизельного двигателя для привода турбины, чтобы привести в действие компрессор на коаксиальной оси, чтобы увеличить давление воздуха в цилиндре, так что мощность дизельного двигателя значительно повышается.Турбонагнетатель примерно вдвое увеличивает мощность дизельного двигателя, но его вес увеличивается только на 10%.
Когда работает комбинация дизель-выхлопной турбокомпрессор, морской турбокомпрессор/турбокомпрессор выхлопных газов подвержены отказам, таким как коррозия корпуса турбины, повреждение подшипников, повреждение лопастей, повреждение газового уплотнения и вибрация нагнетателя.Ежедневное хорошее управление техническим обслуживанием может уменьшить эти сбои.