Marine Turbo Service
Premium Product Quality And Quick Service On Turbocharger Replacement Parts Offering and Delivery.
Add to Cart
Ротор турбонагнетателя T-NA57 в сборе (также называемый ротором в сборе)были разработаны сравнительно просто слитая осевая турбина, которая подходит для двигатели на тяжелом топливе, судовые дизельные двигатели, двигатели на биотопливе и газе. Турбокомпрессоры серии T-NAдоступны для двигателей мощностью от 1 650 кВт до 24 500 кВт на турбокомпрессор и легко обслуживаются или капитально ремонтируются.
Турбокомпрессор серии T-NA широко используется в морских, силовых и промышленных двигателях..
| T- ТУРБОКОМПЕНСАТОР | Серия T-NA |
| Т-НА34/Т | |
| Т-НА34/С | |
| Т-НА40/Т | |
| Т-НА40/С | |
| Т-НА48/Т | |
| Т-НА48/С | |
| Т-НА57/Н | |
| Т-НА57/М | |
| Т-НА57/Т7 | |
| Т-НА57/Т8 | |
| Т-НА57/Т9 | |
| Т-НА70/Т7 | |
| Т-НА70/Т9 |
Узел ротора турбонагнетателя/ротор в сборе состоит из рабочего колеса компрессора, вала лопатки/вала турбины/вала ротора и перегородки в сборе.
Крыльчатка компрессора изготовлена из алюминиевого сплава или более дорогого титана.Изготовлен из цельной отливки, расположен на валу ротора шлицами.Алюминиевые крыльчатки имеют ограниченный срок службы из-за ползучести, которая диктуется конечной температурой воздуха.Часто температура воздуха, выходящего из рабочего колеса, может достигать 200°C.Срок службы крыльчатки в этих условиях может быть ограничен примерно 70000 часов.Вал ротора турбокомпрессора оснащен такими компонентами, как компрессор и рабочее колесо турбины, имеет сложную конструкцию и большой вес.При длительной стоянке корабля ротор турбокомпрессора будет искривляться и деформироваться из-за длительного неработающего собственного веса, что приведет к нарушению согласующего зазора между ротором и корпусом, газовым уплотнением и корпусом. , и ротор будет потерян.