
Add to Cart
Узел ротора турбокомпрессора серии T-NA (также называемый ротором в сборе) принадлежит части T- / T-NA.турбокомпрессоры, которые были разработаны сравнительно просто слитая осевая турбина, которая подходит для двигатели на тяжелом топливе, судовые дизельные двигатели, двигатели на биотопливе и газе.
Турбокомпрессор серии T-NA широко используется в морских, силовых и промышленных двигателях..
T- Турбокомпрессор | Серия T-NA |
Т-НА34/Т | |
Т-НА34/С | |
Т-НА40/Т | |
Т-НА40/С | |
Т-НА48/Т | |
Т-НА48/С | |
Т-НА57/Н | |
Т-НА57/М | |
Т-НА57/Т7 | |
Т-НА57/Т8 | |
Т-НА57/Т9 | |
Т-НА70/Т7 | |
Т-НА70/Т9 |
Узел ротора турбонагнетателя/ротор в сборе состоит из рабочего колеса компрессора, вала лопатки/вала турбины/вала ротора и перегородки в сборе.
Крыльчатка компрессора изготовлена из алюминиевого сплава или более дорогого титана.Изготовлен из цельной отливки, расположен на валу ротора шлицами.Алюминиевые крыльчатки имеют ограниченный срок службы из-за ползучести, которая диктуется конечной температурой воздуха.
Вал ротора турбокомпрессора оснащен такими компонентами, как компрессор и рабочее колесо турбины, имеет сложную конструкцию и большой вес.При длительной стоянке корабля ротор турбокомпрессора будет искривляться и деформироваться из-за длительного неработающего собственного веса.
После периода эксплуатации турбокомпрессор деформируется или ломается из-за сильного нагара на лопатках турбины;крыльчатка компрессора, деформация или повреждение лопасти изменяют распределение масс ротора, изменяя первоначальный центр тяжести ротора и нарушая первоначальную точность динамического баланса ротора, что приводит к сильной вибрации и нестабильной работе.
Поэтому выполнение теста динамической балансировки ротора очень важно, когда запасные части собираются отправить конечному пользователю.