T- Turbos / T- RH143/163 Корпус подшипника турбонагнетателя Турбина со смешанным потоком для высокоскоростного дизельного двигателя
Особенности конструкции турбокомпрессора серии T-/T-RH:
T- / T-RH143/163 Корпус подшипника/корпус подшипника турбокомпрессора относится к турбокомпрессору серии T-RH, и его конструктивные особенности следующие:
- Высокая надежность: Превосходная тепловая стойкость, герметичные воздушные и масляные уплотнения и стабильная система подшипников обеспечивают надежность и длительный срок службы судовых турбокомпрессоров серии T- / T-RH.
- Превосходная производительность: специальная конструкция крыльчаток компрессора и турбинных крыльчат обеспечивает высокую скорость потока, широкий рабочий диапазон и суперотдачу.
- Два типа подшипников скольжения: полуплавающие и полностью плавающие, чтобы предотвратить перемещение вала.
- Компактный дизайн: серия T-RH разработана для уменьшения размера и веса, но при сохранении необходимой прочности.
- Широкое применение: Турбокомпрессоры серии T-RH подходят для самых разных областей применения, таких как автомобильные, грузовые, строительные, морские и промышленные двигатели.
Размеры и вес морских турбокомпрессоров серии T-RH приведены только для справки:
Модель |
Общий размер (мм) |
Масса |
|
А |
Б |
С |
Д |
Е |
Кг |
Т- RH133 |
765 |
405 |
284 |
323 |
393 |
54 |
Т- RH143 |
908 |
456 |
316 |
361 |
458 |
146 |
Т- RH163 |
981 |
537 |
362 |
426 |
533 |
159 |
Т- RH183 |
1188 |
655 |
443 |
518 |
656 |
289 |

Т- / Т-RH143/163корпус турбонагнетателя - корпус подшипника/корпус подшипникакартинки:


Введение T-/T-RH143/163корпус турбонагнетателя - корпус подшипника/корпус подшипника:
Турбокомпрессор включает в себя часть турбины, часть подшипника и часть компрессора, поэтому корпус турбины, корпус подшипника и корпус компрессора надежно закрывают и защищают все важные детали турбокомпрессора, обеспечивая превосходную производительность двигателя.
Корпус турбины, корпус подшипника и корпус компрессора изготовлены из чугуна.Некоторые гильзы имеют водяное охлаждение, что усложняет отливку.Корпуса с водяным охлаждением необходимы для турбонагнетателей с шариковыми и роликовыми подшипниками с собственной встроенной подачей гетеродина (для охлаждения гетеродина).Современные турбокомпрессоры с опорными подшипниками с внешней смазкой имеют неохлаждаемый корпус.