Воздушный шар морского спасения имущества пневматический воздушная подушка корабля 2.0м кс 15м поднимаясь
Воздушные подушки морского спасения имущества Луханг испытаны перед пересылкой следовать на внизу деталях которые кейпоинц одной морской воздушной подушки.
>>Возникновение в варочного мешка ровно, лоснисто и без огреха как отказ, волдырь, деламинация, ямы или примеси.
>> Длина и диаметр в сумки воздуха резиновой измерены с расклассифицированным давлением деятельности безопасности (допуском 3%).
>> Газ-закрепленность испытана без носить любую нагрузку согласно ИСО 14409. Потеря давления чем 5% из расклассифицированного давления деятельности не позднее 24 часа.
Рти воздушных подушек морского спасения имущества корабля установлены с клапанами металла установленными для вытягивать воздушной подушки.
Подниматься корабля
Связь а] ворот с веревочкой провода к корпусу корабля
Б] выбирает смычок на дне лучшего положения для того чтобы заполнить внутри одни или больше резиновые воздушные подушки, поднимаясь к некоторой высоте, будет первым для достижения корабля под куделями ворота. Барге нижний плоский тип, как воздушные подушки и нижняя площадь контакта большая, если вес корпуса корабля был небольшой, покуда затруднения, от первый питаться может быть от одной стороны к другой строке в воздушную подушку.
Когда вес корпуса больше, согласно некоторому росту 1 дистанционирования до 2 или больше варочного мешка, до не будут подниматься вверх сперва. Во первых «в» сформировал повербоат, часто из-за варочного мешка и нижняя площадь контакта слишком небольшая поднимаясь сила нет достаточно, требовала бы задней части воздушной подушки, иногда хочет подпирать квартал капитана для того чтобы поднять вверх смычок.
Начало к] ворот, корабль начало двинуть, по-одному согласно требованиям помещенных варочным мешком воздушных подушек дистанционирования питаясь, всегда вытягивает шлюпку к койке.
Сосуды д] поднимаясь совместно с поднимаясь варочным мешком совместно, играющ трудный блок, разделяют варочные мешки.
Спецификация
| Диаметр |
Безопасное давление деятельности |
Работа высокая |
Величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору |
| КН/М |
Т/М |
| Д=1.5М |
0.11МПа |
0.9м |
103,79 |
10,58 |
| 0.8м |
121,06 |
12,34 |
| 0.7м |
138,32 |
14,1 |
| 0.6м |
155,59 |
15,86 |
| 0.5м |
172,85 |
17,62 |
| Д=1.8М |
0.09МПа |
1.1м |
99,08 |
10,1 |
| 1.0м |
113,21 |
11,54 |
| 0.9м |
127,33 |
12,98 |
| 0.8м |
141,46 |
14,42 |
| 0.7м |
155,59 |
15,86 |
| 0.6м |
169,71 |
17,3 |
| Д=2.0М |
0.08МПа |
1.2м |
100,65 |
10,26 |
| 1.1м |
113,21 |
11,54 |
| 1.0м |
125,76 |
12,82 |
| 0.9м |
138,32 |
14,1 |
| 0.8м |
150,88 |
15,38 |
| 0.7м |
163,43 |
16,66 |
| 0.6м |
175,99 |
17,94 |
Продукты Луханг были одобрены ККС, ДНВ.ГЛ, БВ, АБС. Клиенты свободное беспокойство наших продуктов и могут использовать их безопасно. Начиная с 1-ого июля 2002, мы начали унести и начиная с 1-ого июля 2004, мы начали унести представление наших продуктов превышаем стандарты и индустриальные стандарты Китая.
«Воздушные подушки морского спасения имущества Луханг тип одобренного ККС». Тип - тест утверждения необходимые и необходимая квалификация квалифицированного манфактурер морских воздушных подушек. В дополнение к требованиям для материала, возникновение и допуски размеров, «тест Газ-закрепленности», «тест обжатия», «тест величины наибольшей допускаемой нагрузки на опору», «разрывая тест», и «тест Обжати-спасения» каррие вне.
