PingYang DEM Auto Parts Factory

подшипники двигателей и поршневые кольца производителя

Manufacturer from China
Проверенные Поставщика
3 лет
Главная / продукты / Engine Piston Rings /

OE 23040-26002 Пистоновое кольцо для Hyundai 1.4L G4AJ 75,5 мм износостойкое

контакт
PingYang DEM Auto Parts Factory
Посетите вебсайт
Город:wenzhou
Область/Штат:zhejiang
Страна/регион:china
Контактное лицо:MrsAmy
контакт

OE 23040-26002 Пистоновое кольцо для Hyundai 1.4L G4AJ 75,5 мм износостойкое

Спросите последнюю цену
Номер модели :G4AJ
Место происхождения :ЧЖЭЦЗЯН
Минимальное количество заказа :200 НАБОРОВ
Условия оплаты :T, T/T, западное соединение, MoneyGram
Способность к поставкам :10000 комплектов в месяц
Время доставки :15DAYS
Подробная информация об упаковке :коробки
DIA. :75.5mm
Автомобиль :Hyundai
Пакет :коробки
тип :КОЛЬЦО ПОРШЕНЯ
Толщина :75.5мм 1,2+1.2+2.0
Нет, нет. :G4AJ
перемещение :1.4L
Размер :стандартный размер
more
контакт

Add to Cart

Найти похожие видео
Посмотреть описание продукта

OE 23040-26002 Пистоновое кольцо для Hyundai 1.4L G4AJ 75,5 мм износостойкое

Модель

OE 23040-26002 Пистоновое кольцо для Hyundai 1.4L G4AJ 75,5 мм износостойкое

Спецификация ЗППП 0,25 0,50 0.75
Бренд деми
Вес 0.14 кг/комплект
ДИА. 75.5 мм
Размер 1.2+1.2+2.0
Применение Пистоновое кольцо
Качество ISO 9001:2008 Стандарт ISO/TS16949
Точность 0.011 мм
Служба OEM доступен

Продукт характеристики

OE 23040-26002 Пистоновое кольцо для Hyundai 1.4L G4AJ 75,5 мм износостойкое

OE 23040-26002 Пистоновое кольцо для Hyundai 1.4L G4AJ 75,5 мм износостойкое

OE 23040-26002 Пистоновое кольцо для Hyundai 1.4L G4AJ 75,5 мм износостойкое

Использование продукта

Пистоновое кольцо - это расширяемое расщепленное кольцо, используемое для уплотнения между поршнем и стенкой цилиндра.Литовое железо сохраняет свою первоначальную форму при нагревании, нагрузки и других динамических сил.

OE 23040-26002 Пистоновое кольцо для Hyundai 1.4L G4AJ 75,5 мм износостойкое

Преимущества поршневого кольца

  • Закрытие камеры сгорания таким образом, чтобы было минимальное потеря газов в каркас.
  • Улучшение теплопередачи от поршня к стенке цилиндра.
  • Поддержание надлежащего количества масла между поршнем и стенкой цилиндра
  • Регулирование расхода масла двигателя путем скребки масла из стенки цилиндра обратно в резервуар

Запрос Корзина 0