CO. трейлера звезды, Ltd
Star Trailer Co.,Ltd
Add to Cart
Прицеп рассчитан на погрузку и транспортировку 1 × 45 футов, 1 × 40 футов (открыт или закрыт).
дверь), 2 × 20 футов (открытая или закрытая дверь) или 1 × 20-футовый контейнер-цистерна, уроненный портовой машиной
в портах PSA Сингапур; прицепы должны использоваться в среднем на 7 000 рабочих
часов в год. Эта спецификация для 83 единиц CST. Модифицированная спецификация будет
возможно, для дополнительных 85 + 100 единиц CST.
Размеры:
Длина: 14,520 мм
Ширина: 2810 мм.
Высота: 1814 мм.
Внутренняя длина: 13,780 мм.
Внутренняя ширина: 2460 мм (передние направляющие контейнера) 2,440 мм (задние направляющие контейнера)
Расположение цапфы: 700 мм от лицевой поверхности передней подушки
Высота штыря: 1270 мм
Проставка оси: 8 546 мм + 1360 мм + 1360 мм
Расположение шасси: 2850 мм позади расположения цапфы
(Вышеуказанные размеры были скорректированы в соответствии с трактором PSA.)
Вес:
Вес тары (допуск: 0 ~ 4%): 13 500 кг
Максимум. Полезная нагрузка: 65 000 кг (после сборки шин)
GVWR (допуск: 0 ~ 4%): 78,500 кг
Структура из стали:
Основное шасси (двутавровая балка):
а) Высота двутавровой балки из экструдированной марганцевой стали: 488 мм; толщина верхнего / нижнего фланца:
18 мм, ширина: 300 мм; толщина полотна: 11 мм; Материал: Q345B;
б) импульсное испытание при нормальной температуре 20 20, прочность на разрыв: 490 ~ 600 МПа, выход
прочность: 340 ~ 470 МПа, относительное удлинение: 21; Допуск прямолинейности основного шасси
+ 10мм после изготовления рамы прицепа закончено;
c) Не разрешается вырезать отверстия на главном шасси, кроме шасси
ограбить отверстия, резьбовые отверстия для цапф и проволочные резьбовые отверстия для задних фонарей, чтобы обеспечить достаточно
прочность;
d) Заполняющая пластина на нижнем фланце двутавровой балки над подвеской, толщина: 4 мм. Все
вертикальные сварные швы между присадочной пластиной и ребром жесткости полностью сварены;
прерывистая сварка (сварной шов 150 мм через каждые 200 мм) сверху и снизу
сварной шов, чтобы избежать образования замкнутого пространства или повреждения рабочих элементов из-за
взрыв, вызванный высокой температурой в Сингапуре; Герметик для воды.
Материал: Q235B;
e) Балки между двутавровой балкой имеют горячий валок прямоугольника 200 мм × 150 мм × 5,75 мм.
трубка, чтобы избежать искажения кадра. Материал: Q235B.
f) сварное основное шасси не допускается; Должен использовать 14340 мм I-образную сталь
вместо. Поперечные элементы валиков имеют горячий валик 200 мм × 150 мм × 5,75 мм
прямоугольная трубка, чтобы избежать искажения рамы.
Перекрестные члены:
а) Поперечины выполнены из горячего ролика 200 мм × 200 мм × 9,75 мм, прямоугольной формы,
материал: Q345B. Импульсное испытание при нормальной температуре 20 ℃, прочность на разрыв:
490 ~ 600 МПа, предел текучести: 340 ~ 470 МПа, удлинение: 21.
б) Каждый угол поперечин должен иметь 15 мм несваренного расстояния до
основное шасси для снятия напряжения и предотвращения растрескивания сварных швов в будущем
операция.
Собравшись-члены:
а) диагональные крепежные элементы основного шасси выполнены из горячего ролика
Прямоугольная трубка 100 мм × 100 мм × 4 мм, материал: Q235B.
б) Передние диагональные распорки поперечин: толщина: 6 мм, C
форма стальной пластины, материал: Q235B. Обратите внимание на направление C-образной стали
пластины на диагональных элементах крепления, чтобы избежать сбора слякоти.
Сборка King-pin:
а) Пластина захвата: 1250 мм × 1360 мм, толщина: 16 мм; материал: Q345B. 560mm
от центра цапфы до заднего конца. Нет нисходящего кругового отверстия, чтобы избежать
смазка поступающая.
b) Поперечные элементы сборки цапфы: стальная гнутая сталь C-формы, приваренная к приемной пластине, толщина: 8 мм, материал: Q235B; 16 боковых полукруглых отводных отверстий на 2
поперечные члены королевского штифта.
в) Накладка цапфы в сборе: 1080мм × 620мм, толщина: 4мм,
материал: Q235B. Для удобства заменить балку шкворня в сборе
для PSA основание винта на покрывающей пластине имеет конструкцию зубчатой пластины, чтобы избежать помех во время работы сварочного пистолета. нижняя сторона цапфы в сборе
тарелка, покрытая маслом при транспортировке.
Вспомогательное оборудование:
Штифт: квадратный пружинный штифт 100 × 100 мм, расположен в середине прицепа
корпус для фиксации положения транспортировочного резервуара. Выступающая часть составляет 70 мм
выше, чем платформа основного шасси; если> 70мм, скорость контейнера-цистерны
потертости будут увеличены. Пружина штифта: внутренний диаметр 95 мм, внешний
диаметр 105 мм, диаметр 10 мм, высота 250 мм, депрессия начинается, когда напряжение
более 50 кг; расчетный срок службы: 1-3 года; расчетное количество использования: 20 000-100 000
раз. Толщина поверхности рамы плиты и вертикальной стальной пластины дюбеля p12мм; толщина нижней плиты: 16 мм; две нижние пластины должны быть прикреплены во избежание ослабления соединительных болтов. Уменьшить вес прицепа
Коробка для документов: Оборудована одной коробкой для документов формата А4. Картотека оборудована с одной стороны площадки
ручка шестерни; Бумагу А4 можно положить в коробку с верхней стороны по вертикали,
рамка коробки с файлами не должна охватывать содержимое внутренней бумаги формата А4. Плита на
Картотека должна быть отполирована, чтобы не поцарапать рабочие элементы.
ЛОГОТИП: красный отражатель 3M, прямоугольная маркировка отражателя будет нанесена в центре
зона погрузки танкеров. Заводская табличка CIMC & AEG, VIN, маркировка CIMC, колесная база
настраиваемая маркировка; Расположение логотипа см. Чертеж торговой марки, размеры логотипа
должны быть одинаковыми на каждом трейлере.
Перевозчик запасных шин: нет. Ящик для инструментов: Нет. Брызговики: нет. Кран: нет.
Целевой бар: нет.
Detailes: