CO. трейлера звезды, Ltd
Star Trailer Co.,Ltd
Add to Cart
Польза: Тип трейлера тележки: Полуприцеп, трейлер тележки
Материал: Стальная аттестация: ИСО ККК СГС
Размер: 20 40 45 53 футов но. ОЭМ: 3708322800116
Максимальная полезная нагрузка: 45 до 100 тонн места происхождения: Шаньдун, Китай (материк)
Фирменное наименование: ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Стартрайлер: Логотип ПЕРЕХОДА КОНТЕЙНЕРОВ: клиентом нужно условие: Сделанные новые/подгоняют потребностями
Цапфа: Подвес ФУВА/БПВ13-20Тонс: Тележка/воздух/механик/твердое опционное
Цвет: Автошина клиентов опционная: 12Р22.5
Штырь короля: 2" (50мм)» посадочное устройство ор3.5 (90мм): Стандартное 28Тон
Продажа блоков: Сигнал
Одиночный размер пакета: См 1200С250С158
Одиночный вес брутто: 6500,0 кг
Тип пакета:
КОРАБЛЕМ БУЛК/КОНТАИНЭР/РОРО
Время выполнения:
| Количество (набор) | 1 - 1 | >1 |
| Эст. Время (дни) | 20 | Быть обсуженным |
40фт скелетный 3 цапф контейнера трейлер Семи для контейнеров причала перехода пустых
Размер:
Длина: Приблизительно 12 538 мм
Ширина: Приблизительно 2 260 мм
Высота: Приблизительно 1,290мм
Положение короля Пин: Приблизительно 1000 мм от передней грани передней подкладки
Прокладка цапфы: Приблизительно 7,200мм + 1,310мм + 1,310мм
Положение посадочного устройства: Приблизительно 2,489мм за положением штыря короля
(Вышеуказанный размер будет отрегулирован согласно спецификации трактора)
Вес:
Вес тары (допуск: 0~4%): Приблизительно 7 000 кг
Максимальн Полезная нагрузка: 30,000кг ГВВР: Приблизительное 37.000кг
Стальная структура:
Лучи: высокая растяжимая сталь к изготовленному лучу «х», сталь: К345.
Подкладка: Спереди и сзади подкладка горячего типа стали ролика «к» канала. Сталь: К345.
Поперечный элемент: Горячий тип квадратный поперечный элемент ролика «к» стали канала
Материал: Высокопрочная низкая легированная сталь К345 с прочностью выхода 350 карт использована для сваренного Я-луча и К235 в других готовых частях.
ОЭМ разделяет конфигурацию:
Король Пин: Стандарт 2" САЭ (ексчангеабле) скрепляя болтами штырь короля, поставщик: ДЖОСТ сделанное в Китае.
Замки извива: 4 (4) замка извива ретрактабле.
Посадочное устройство: замотка стороны дороги 2 скоростей с ботинком песка. Неподвижная нагрузка: 50 тонн. Нагрузка подъема: 24 тонны. Тип: ДЖОСТ Д200Т сделанное в Китае.
Подвес: Механический подвес с веснами лист 7 частей. Известный бренд: ФУВА, Баоминг етк сделанные в Китае.
Цапфы: Цапфа с 13 тоннами емкости. Известный бренд: КИМК, Йорк, БПВ, САФ етк сделанные в Китае. Вариант сделан фабрикой.
Оправы: 11.75×22.5, ИСО 10 отверстий, 6 частей.
Автошины: 385/65Р22.5, 6 частей; Бренд Китая известный: Линлонг, треугольник, вариант Джингуан етк. сделаны фабрикой.
Тормозная система: Двойная или одиночная пневматическая тормозная система; Клапан экстренного торможения реле ВАБКО, никакое тормозная система АБС.
Камера тормоза: 30/30 типов на задней цапфе, 30 типов на передней оси
Электрическая система: 24 системы вольта электрических с контактным разъемом 7 и модульной монтажной схемой:
Другие:
Несущая запасной автошины: Оборудованные 2, без автошины.
Бортовой предохранитель: Бортовая защита.
Рефлектор: рефлекторы 2-Нос сформированные треугольником красные на каждой стороне прокладки рефлекторов частей Реар.10 (ленты видности).
Резцовая коробка: Оборудованное одно
Мудгуардс: ПВК, 2 части.
Отмечать: Стандарт КО., Лтд. корабля Циндао КИМК особенный, техническая таблица основных технических данных включая шасси никакое, мертвый груз, год изготовлять етк., который нужно приспосабливать
Красить: Цвет сделан требованием к клиента.
Рисовать
Этот чертеж только для ссылки