Дисплей полного цвета П10 приведенный автовокзалом
Спецификации:
1) высокое определение
2) легкий для установки и для того чтобы контролировать
3) жизненный период длинной жизни
4) хорошее после-обслуживание
Рассмотрение использования дисплея СИД
1. Последовательность переключения
1) последовательность переключения экрана:
на: первые включают компьютер, тогда экран
с: во первых отключите экран, после этого компьютер.
2) Интервал переключать дисплей СИД должен быть больше чем 1 минута.
2. Температура окружающей среды
Когда температура окружающей среды слишком высока или охлаждая условие плохо, потребители не должны включить экран в течение длительного времени.
Экран будет установлен в °К температуры фром-10 к диапазону температур окружающей среды 40 °К.Овер, оборудованию контроля температуры необходимо установить.
Он запрещен для установки дисплея СИД около любого теплового источника.
3. Окружающая влажность
При установке экрана, окружающая относительная влажность должна быть в границах от 30% к 70%.Ит прональна для того чтобы получить статическое электричество когда крытая влажность под 30%;
когда крытая влажность выше чем 70%, электронные блоки легки для того чтобы получить влажными.
4. Окружающая среда коррозионного газа
Пожалуйста не установите дисплей в окружающую среду коррозионного газа содержа кисловочные или низкопробные компоненты, как химический склад.
5. Окружающая среда электромагнитного излучения
Пожалуйста не установите дисплей когда окружающая среда электромагнитного излучения и радиации радиочастоты над прочностью поля 5В/м.
При необходимости, обработка изоляции должна быть принята.
6. Устойчивое электропитание
При необходимости, потребители должны установить переключатели пульсации в предохранение от коробки и земляного повреждения распределения для избежания забастовок без предупреждения.
Не используйте дисплей в сильной молнии и другой строгой погоде.
7. Проводной материал строго запрещен для того чтобы контактировать дисплей, как пыль металла и вода.
Экраны помещены в окружающей среде низкой пыли насколько возможно, в противном случае она повлияет на влияния дисплея, так же, как повреждает цепь.
Если подвергли действию для того чтобы намочить по разным причинам, пожалуйста немедленно не будет приводить в действие вниз до блока экрана сухого.
8. Контролируя цвета
Не покажите долгое время в белизне, красном цвете, зеленом цвете, сини или другом ярком экране, потому что это повлияет на продолжительность жизни дисплея.
9. Контролируя время
Остатки дисплея СИД по крайней мере 2 часа день. Нормально поверните дальше экран по крайней мере два раза в неделю или больше (особенно в сезоне дождей необходимо повернуть дальше дисплей каждый день).
И он поддерживает больше чем 2 часа каждый раз.
10. Регулярный тщательный осмотр
Дисплей СИД требует, что регулярный осмотр проверяет повреждение цепи. Если он не работает, то измените его во времени. Если цепь повреждает, то она должна быть отремонтирована или заменена.
11. Системы охранного оповещения
Потребители должны обеспечить безопасность пока устанавливающ дисплей приведенный. Фабрика только предлагает продукты и программы ссылки фиксирования рамки.
Потребители могут спросить, что соответствующие органы подтвердили согласно местным условиям и условию поля
| Технический параметр |
Тангаж пиксела |
10мм |
| Цвет дисплея |
Амбер |
| Язык дисплея |
Английский язык Дутч& |
| Уровень яркости |
>5000кд/㎡ |
| База данных сообщений |
От регулятора автобуса |
| Функция дисплея |
Нормальный текст, смелый текст, горизонтальный перечень, внезапный етк |
| Материал шкафа |
Алюминий с черным покрытием |
| Угол наблюдения |
120° (В), 120° (Х) |
| Электропитание |
19-32Вдк |
| Температура хранения |
-7 до 65 градусов Градуса цельсия |
| Нормальная работая температура |
-20 до 65 градусов Градуса цельсия |
Конкурентное преимущество:
Данные на положении корабля возвращены к главному компьютеру, который после этого оценивает время прибытия на каждом стопе на маршруте и после этого отправляет эту информацию к дисплеям на автобусных остановках. Сигнал от передатчиков ГПС установленных в корабли отправлен через ГПРС в сервер который сравнивает реальное положение с запланированным положением корабл-в линии с расписанием. Если несоответствия происходят, то система непрерывно отправляет информацию через интернет в компьютеры контролируя доски на автобусных остановках. Таким образом, информация для пассажиров ждать на автобусных остановках всегда настоящая. Внутри корабля система дорабатывает время прибытия на следующих стопах основанных на данных от ГПС.
