Автовокзал рамки полного цвета П25 портальный привел экран с максимальной яркостью 15000ниц
Соединение ПИДс запланировано сообщить пассажирам о событиях связанных с деятельностью общественного транспорта, как расписание автобусов, автобусные остановки и возможность для изменения на другие линии. Информационная система пассажира для автовокзалов главным образом полагается на постоянн сообщении:
1. Автобусы оборудованные с ГПС (спутниковой навигационной системой)
2. Дисплеи на стопах, автовокзалах и петлях трамвая
3. Центральная компьютерная система
Спецификации:
| Технический параметр |
Тангаж пиксела
|
8.6мм
|
|
Цвет дисплея
|
Амбер
|
|
Язык дисплея
|
Английский язык Дутч&
|
|
Угол наблюдения
|
120° (В), 120° (Х)
|
|
Интенсивность яркости
|
2000ниц
|
|
Материал в случай
|
алюминиевый сплав
|
|
Электропитание
|
(Аттестованное) Меанвелл
|
|
Работая Темп.
|
-30~65℃
|
| Носитель записи |
Карта флэш-памяти |
2гб к 36гб для емкости |
| Температура хранения |
-7 до 65 градусов Градуса цельсия |
| Нормальная работая температура |
-20 до 65 градусов Градуса цельсия |
Описание:
1. Серии дисплея поезда проконтролированы блоком управления (TCCU) связи поезда который отправил бы конец поезда и данные по номера поезд к поезду показывает, пока каждое состояние здоровья отчете о дисплея СИД (ЛЭДД) к ТККУ через локальные сети широковещанием (UDP) удп с функцией выключателя обходов.
2. Языки опционные; микропрограммные обеспечения уточняют онлайн; автоматическ-затемнять яркости;
3. В согласии с: ЭН50155, ЭН50121-1, ЭН61373
Применения:
Конкурентное преимущество:
Данные на положении корабля возвращены к главному компьютеру, который после этого оценивает время прибытия на каждом стопе на маршруте и после этого отправляет эту информацию к дисплеям на автобусных остановках. Сигнал от передатчиков ГПС установленных в корабли отправлен через ГПРС в сервер который сравнивает реальное положение с запланированным положением корабл-в линии с расписанием. Если несоответствия происходят, то система непрерывно отправляет информацию через интернет в компьютеры контролируя доски на автобусных остановках. Таким образом, информация для пассажиров ждать на автобусных остановках всегда настоящая. Внутри корабля система дорабатывает время прибытия на следующих стопах основанных на данных от ГПС.
