Управляемая батареей тележка переноса тяжелого груза Steerable материальная для плашек
Краткое введение --- Материальная тележка передачи для плашек
О материальной тележке передачи для плашек, батареи установлены в платформу перехода. Материальная тележка передачи для вагонетки серии плашек плоской батарея использующая энергию. Батареи установлены в тележки. Электричество поставки батарей к мотору DC через электрическую систему управления. Мы используем этот принцип для того чтобы привестись в действие тележки, например, начать, остановить, пойти вперед и назад, регулируют скорость и так далее. Батареям нужно обслуживание как только регулярное время. Продолжительность жизни батарей около 2. 5 лет. Используя время после того как раз обязанность ограничена.
Продукт Funcation --- Материальная тележка передачи для плашек
1. Переход Нагрузк-подшипника
переход Нагрузк-подшипника самая основная и самая важная функция платформы перехода
2. Поворачивать
Эта серия платформы перехода батареи использующей энергию имеет функцию бега на S-образных, С-образных, изогнутых рельсах, etc.
3. Структура рамки
Рамка принимает структуру коробчатой балки, сильную величину наибольшей допускаемой нагрузки на опору, не легкую к деформации
4. Безопасное напряжение тока
Эта серия электрических плоских автомобилей использует безопасное напряжение тока 36V
5. Предохранительные устройства
Предохранительные устройства можно установить на платформу перехода, например, переключатели близости, мертвый стоп человека, аварийные системы, буфера для того чтобы достигнуть соответствуя функций обеспечения безопасности.
6. Другие
Наша компания может исследовать и развить соответствуя нештатную платформу передачи для того чтобы достигнуть необходимых функций согласно требованиям к клиентов.
Рабочая Среда --- Материальная тележка передачи для плашек
1. Температура окружающей среды: -20°C-40°C
2. Влажность окружающей среды: ≤ 70% относительной влажности
3. Степень ПЭ-АШ окружающей среды: Работа в нейтральной или причаливая нейтрали
4. Устойчивость окружающей среды электрическая: 25%
5. Чистота воздуха: Безгремучертутный, не-огнеопасный, невзврывчатый газ
Список параметра --- Материальная тележка передачи для плашек
| Модель | KPX-2T | KPX-5T | KPX-10T | KPX-20T | KPX-30T | KPX-50T | KPX-100T | KPX-150T |
| Номинальная нагрузка (t) | 2 | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 100 | 150 |
| Размер таблицы (mm) | длина | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 6500 | 10000 |
| Ширина | 1500 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 |
| Высота | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 650 | 900 | 1200 |
| Основание колеса (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4900 | 7000 |
| Датчик рельса внутренний (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 |
| Диаметр колеса (mm) | Φ280 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 |
| Количество колеса (но.) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 |
| Земной просвет (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 |
| Сила мотора (Kw) | 1 | 1,2 | 1,6 | 2,2 | 3,5 | 5 | 10 | 15 |
| Емкость батареи (ах) | 180 | 180 | 160 | 180 | 250 | 330 | 440 | 600 |
| Напряжение тока батареи (v) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 |
| Ход суда (m/min) | 0-30 | 0-30 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-18 |
| Время выполнения когда максимальная допускаемая нагрузка (часы) | 4,32 | 5,4 | 4,8 | 4 | 3,5 | 3,3 | 3,2 | 3,2 |
| Идущее расстояние для одной обязанности (Km) | 6,5 | 8,1 | 7,2 | 4,8 | 4,2 | 4 | 3,8 | 3,2 |
| Максимальная нагрузка колеса (KN) | 14,4 | 25,8 | 42,6 | 77,7 | 110,4 | 174 | 343,8 | 265,2 |
| Вес ссылки (t) | 2,8 | 3,6 | 4,2 | 5,9 | 6,8 | 8 | 14,5 | 26,8 |
| Порекомендованная модель рельса | P15 | P18 | P18 | P24 | P38 | P43 | QU100 | QU100 |
Применение --- Материальная тележка передачи для плашек
Мотор DC имеет преимущества стабилизированного начала, большой начиная силы, небольшого удара к редуктору шестерни, низшего напряжения, длинной продолжительности жизни и так далее. Сравненный с тележками KPJ и KPD плоскими, серии KPX более безопасны и гибки. Идущее расстояние не ограничено. Оно не имеет никакое строгое требование для конструкции железной дороги.
