Кадр 120 тонн v электрически привелся в действие корабль переноса стальной катушки железнодорожный для завода по изготовлению стали Пакистана
Краткое введение --- Корабль переноса стальной катушки железнодорожный
Об электрически эксплуатируемой передаче стальной катушки железнодорожной корабль приведен в действие батареей, батареи установлен в корабль переноса стальной катушки железнодорожный. Электричество поставки батарей к мотору DC через электрическую систему управления. Мы используем этот принцип для того чтобы привестись в действие железнодорожный корабль передачи, например, начать, остановить, пойти вперед и назад, регулируют скорость и так далее.
Оно может получить освобожданный ограничения кабелей и дистанционного управления, которое делает деятельность удобный, безопасный, которую можно приложить в международной транзитной системе рельса.
Детали продукта--- Корабль переноса стальной катушки железнодорожный
Система управления электричества: Она главным образом составлена командного выключателя, конвертера напряжения тока, предупреждая лампы и проводного прибора передачи. Своя основная функция обеспечить необходима напряжение тока для деятельности железнодорожного корабля передачи и обеспечить свою безопасность.
Управляемая система управления: Она главным образом составлена мотора, редуктора, пояса ролика, прибора тормоза и переключателя тормоза. Своя основная функция управлять железнодорожным кораблем trasnfer для того чтобы сползти на след.
Рамка автомобиля: Материал рамки стальная структура, наружная поверхность стальная пластина 50MM толстая высокопрочная, и рамка сварена.
Другие: Он включает рамку колеса, соединение вала, шестерню червя передачи, инструмент давления испытывая, или лампа аварийной сигнализации, останавливает прибор, взрывозащищенный прибор, гидравлический поднимаясь прибор платформы, etc.
Продукт Funcation --- Корабль переноса стальной катушки железнодорожный
1. Переход Нагрузк-подшипника
переход Нагрузк-подшипника самая основная и самая важная функция корабля переноса стальной катушки железнодорожного.
2. Поворачивать
Эта серия железнодорожного корабля передачи имеет функцию бега на S-образных, С-образных, изогнутых рельсах, etc.
3. Подъем
Систему гидравлического подъема можно установить на железнодорожный корабль передачи для того чтобы достигнуть поднимаясь и другие функций
4. Бортовое сальто
Железнодорожные корабли передачи могут осуществить само-discharging гидравлическим прибором
5. Предохранительные устройства
Предохранительные устройства можно установить на железнодорожный корабль передачи, например, переключатели близости, мертвый стоп человека, аварийные системы, буфера для того чтобы достигнуть соответствуя функций обеспечения безопасности.
6. Другие
Наша компания может исследовать и развить соответствуя нештатный корабль передачи для того чтобы достигнуть необходимых функций согласно требованиям к клиентов.
Рабочая Среда --- Корабль переноса стальной катушки железнодорожный
1. Температура окружающей среды: -20°C-40°C
2. Влажность окружающей среды: ≤ 70% относительной влажности
3. Степень ПЭ-АШ окружающей среды: Работа в нейтральной или причаливая нейтрали
4. Устойчивость окружающей среды электрическая: 25%
5. Чистота воздуха: Безгремучертутный, не-огнеопасный, невзврывчатый газ
Список параметра --- Корабль переноса стальной катушки железнодорожный
| Модель | KPX-5T | KPX-10T | KPX-20T | KPX-30T | KPX-50T | KPX-100T | KPX-150T |
| Номинальная нагрузка (t) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 100 | 150 |
| Размер таблицы (mm) | длина | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 6500 | 10000 |
| Ширина | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 |
| Высота | 500 | 500 | 550 | 600 | 650 | 900 | 1200 |
| Основание колеса (mm) | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4900 | 7000 |
| Датчик рельса внутренний (mm) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 |
| Диаметр колеса (mm) | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 |
| Количество колеса (но.) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 |
| Земной просвет (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 |
| Сила мотора (Kw) | 1,2 | 1,6 | 2,2 | 3,5 | 5 | 10 | 15 |
| Емкость батареи (ах) | 180 | 160 | 180 | 250 | 330 | 440 | 600 |
| Напряжение тока батареи (v) | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 |
| Ход суда (m/min) | 0-30 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-18 |
| Время выполнения когда максимальная допускаемая нагрузка (часы) | 5,4 | 4,8 | 4 | 3,5 | 3,3 | 3,2 | 3,2 |
| Идущее расстояние для одной обязанности (Km) | 8,1 | 7,2 | 4,8 | 4,2 | 4 | 3,8 | 3,2 |
| Максимальная нагрузка колеса (KN) | 25,8 | 42,6 | 77,7 | 110,4 | 174 | 343,8 | 265,2 |
| Вес ссылки (t) | 3,6 | 4,2 | 5,9 | 6,8 | 8 | 14,5 | 26,8 |
| Порекомендованная модель рельса | P18 | P18 | P24 | P38 | P43 | QU100 | QU100 |
Подгонянные варианты --- Корабль переноса стальной катушки железнодорожный
Плоские палубы или приспособления подгонянные для специфических нагрузок.
Изготовленные на заказ конфигурации палубы включая встроенные масштабы и подъем/наклон/поворачивают возможности.
След или trackless, не-направленное управление рулем. Альтернативные привод и системы управления включая приводы цапфы редуктора шестерни и контролируемые индивидуальн колеса привода.
Зафиксированный или переменные скорости с передней/обратной функцией.
Приводы с возможностями ускорения/торможения.
Разнообразие систем управления оператора включая фиксированный пользовательский интерфейс, привесной контроль на шнуре катушки, и контролируемую радио удаленную деятельность.
Особенности безопасности включая рожки, мигающие огни, e-стопы, бамперы и системы предотвращения столкновения.
бирки: трейлер батареи электрический регулируя, трейлер рельса переноса батареи
