Корабль переноса ковша перехода шлака сталелитейного завода 75 тонн управляемый рельсом с палубой V-паза
Краткое введение
Рельс привелся в действие корабль переноса ковша электрическая управляемая материальная тележка передачи которая приведена в действие контактным рельсом и ходом на рельсах. Этот корабль передачи конструирован для того чтобы перенести горячий ковш с внешней температурой до 350° c: он имеет соответствующую защиту для двигателей и он покрашен с жаростойкой краской
По мере того как рельс работал корабли переноса ковша оборудованы со стальными колесами и движением на стальных рельсах они одеты к очень высоким спасибо нагружая емкостей очень низкое трение между стальным и стальным. Нагрузка лимитируемая объемом может до 500 тонн.
Принцип деятельности
Виды рельса привелись в действие корабль переноса ковша, который приведен в действие контактными рельсами. Он делает силу электричества AC преобразован в AC 36v двухфазовый и соответственно соединен к 2 рельсам. После этого рельс привелся в действие корабль переноса ковша проводит AC 36v на рельсе в коробку электроприбора на дне корабля. И после этого AC 36v преобразован в DC 36v для того чтобы контролировать мотор DC. Используйте этот принцип для того чтобы сделать начало корабля переноса ковша, остановить, пойти вперед и назад, отрегулируйте скорость и так далее.
Характеристики продукта
1. Высококачественный редуктор, шестерни принимает технологию CNC меля, высокую точность, хороший контакт, высокий кпд передачи, высокую величину наибольшей допускаемой нагрузки на опору и длинный срок службы.
2. Высококачественный мотор, с соответственно быстрым, большим начиная вращающим моментом, от нул скоростей к проектной скорости с расклассифицированным представлением вращающего момента.
3. Колесо принимает угловое гнездо подшипника для легкой установки и регулировка, как следует улучшить подвергая механической обработке точность соответствующих частей для того чтобы улучшить точность установки и производства корабля, для того чтобы установить отступление колеса, контакт между оправой и следом делает носку интенсивней оправы и увеличивает frictional сопротивление и так далее.
4. Высокая степень автоматизации, достигнуть беспилотных автоматизированных производственных процессов.
Список параметра
| Модель | KPD-5T | KPD-20T | KPD-30T | KPD-40T | KPD-50T | KPD-63T |
| Номинальная нагрузка (t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 | 63 |
| Размер таблицы | длина (l) | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Ширина (w) | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 |
| Высота (h) | 450 | 550 | 600 | 650 | 650 | 750 |
| Основание колеса (mm) | 2500 | 2800 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 |
| Датчик рельса внутренний (mm) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 |
| Диаметр колеса (mm) | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 |
| Количество колеса (но.) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Земной просвет (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 |
| Ход суда (m/min) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 |
| Сила мотора (Kw) | 1,2 | 2,2 | 3,5 | 4 | 5 | 6,3 |
| Сила трансформатора (KVA) | 5 | 6,8 | 10 | 10 | 10 | 20 |
| Количество трансформатора (ПК) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Идущее расстояние (m) | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 |
| Максимальная нагрузка колеса (KN) | 25,8 | 77,7 | 110,4 | 142,8 | 174 | 221,4 |
| Вес ссылки (t) | 3,6 | 5,9 | 6,8 | 7,6 | 8 | 10,8 |
| Порекомендованная модель рельса | P18 | P24 | P38 | P43 | P43 | P50 |
Преимущества
Сейф и окружающая среда дружелюбные
Большая начиная сила
Небольшой удар к редуктору шестерни
Смогите бегущ на рельсе s-формы, рельсах дуг-формы
Не имеет никакой предел на расстоянии деятельности
Анти--взрыв, высотой с анти- температура
Длинная продолжительность жизни.
Производственный процесс
Вырезывание CNC
Транспортируйте стальную пластину от склада сырья к мастерской вырезывания CNC для резать. После вырезывания, работники сделают некоторую простую обработку как обломок двигая и устанавливая вне.
Предварительный собирать
Положите отрезанную стальную пластину совместно согласно чертежу дизайна
Заварка
Сварите стальную пластину со сварочным аппаратом автоматной сварки после предварительный собирать
Обработка сварки столба
Испытайте сваривая раздел после заварки, блеска и картавить. Обработка сварки столба для того чтобы исключить сваривая стресс
Праймер брызг
Транспортируйте часть структуры после обработки к крася будочке для распыляя праймера. Главный компонент праймера краска богатой эпоксидной смолы цинка антиржавейная. Праймер до 2 слоя
Собирать
Соберите части структуры после распылять праймер с колесами, моторами и коробкой передач, etc.
Финиш краски
Транспортируйте собранный корабль к будочке картины, проверите целостность праймера. Позже эта краска финиш
Отладка
Отлаживающ корабль после красить финиш с электрической системой управления, после отладки, корабль испытает без нагрузки. И после теста нулевой нагрузки, тележка будет испытана с нагрузкой. После осмотра, тележка будет транспортирована к складскому помещению.
бирки: трейлер рельса крана, стальное заготовка регулируя трейлер
