ГЛОБАЛЬНОЕ ОБЪЕДИНЕННОЕ CO. ТЕХНОЛОГИИ SERVICER, LTD
Третьей стороны аттестации испытывать тормоза автозапчастей GTS лаборатория профессиональной автоматической авторитетная
Автомобильные материалы и части
Обеспечьте различные виды автомобильных материалов и аттестации осмотра частей
Автомобиль электро-механическая гибридная система составленная десяток тысяч частей. Осмотр автозапчастей может помочь производителям автомобилей и получают, что подробные отчеты на качестве частей, улучшают изготовители частей представление частей. Испытывать покрывает экологический испытывать надежности автозапчастей, электрической проверки технических характеристик, функционального теста, теста EMC, материального испытания, зеленого экологического испытывать и химических обслуживаний соответствия.
Вид продукции
Автозапчасти главным образом составлены 8 частей: автоматические управляя части, автоматические идя части, автоматические электрические части аппаратуры, автоматические лампы, автоматические части изменения, машинные части, части передачи, и части тормоза.
1. Автомобильные управляя компоненты: главная фигура, машина управления рулем, костяшка управления рулем, штифт с полукруглой головкой, etc.
2. части автомобиля идя: задние цапфа, система пневматической подвески, блок баланса, стальная пластина, etc.;
3. автомобильные электрические компоненты инструментирования: датчики, автомобильные лампы, свечи зажигания, батареи, etc.
4. лампы автомобиля: декоративные света, света тумана, потолочные освещения, фары, прожекторы, etc.
5. автоматические части изменения: насос автошины, коробка автомобиля верхняя, шкаф автомобиля верхний, электрический ворот, etc.
6. машинные части: двигатель, сборка двигателя, тело дросселя, цилиндровый блок, колесо напряжения, etc.
7. части системы передачи: муфта, передача, собрание рычага переноса переменной скорости, редуктор, магнитные материалы, etc.
8. части тормоза: насос вала ручного тормоза, насос тормоза под, тормозной механизм, собрание тормозной педали, компрессор, тормозная шайба, тормозный барабан, etc.
Автозапчасти испытывая проекты главным образом составлены частей металла испытывая проекты и частей полимера испытывая проекты.
Основные детали теста автоматических частей металла являются следующими:
1. механическая проверка технических характеристик: растяжимые тест, проба на изгиб, определение твердости, тест удара, etc.;
2. анализ состава: качественный и количественный анализ состава, анализ прослеживающего элемента, etc.;
3. анализ структуры: metallographic анализ, испытание без разрушения, покрывая анализ, etc.;
4. измерение размера: координированное измерение, измерение репроектора, измерение крумциркуля точности, etc.
Основные испытывая детали автомобильных компонентов полимера включают:
1. Физическая проверка технических характеристик: растяжимый тест (включая нормальная температура и повсюду температура), проба на изгиб (включая нормальная температура и повсюду температура), тест удара (включая нормальная температура и повсюду температура), твердость, туман, срывая прочность, etc.;
2. термальная проверка технических характеристик: температура стеклянного перехода, плавя индекс, температура Veka пункт размягчая, температура охрупчивания низкой температуры, точка плавления, коэффициент теплового расширения, коэффициент термальной проводимости, etc.;
3 резиновое и пластиковая электрическая проверка технических характеристик: поверхностное сопротивление, диэлектрическая постоянн, диэлектрическая потеря, диэлектрическая прочность, резистивность тома, сопротивление напряжения тока, пробивное напряжение, etc.;
4. проверка технических характеристик сгорания: вертикальный тест сгорания, горизонтальный тест сгорания, тест сгорания угла 45°, FFVSS 302, ISO 3975 и другие стандарты;
5. качественный анализ состава материала: Спектроскопия Фурье ультракрасные, etc.
Детали стандартного испытания
1, проект безопасности:
Тест входного сигнала настоящий, ярлык для того чтобы обтереть тест, тест энергетического уровня, тест SELV, испытание настоящей ограничиваясь цепи (LCC), ограниченный тест силы (LPS), заземляя тест непрерывности, температуру и тест влажности (прилива), падение, удар и другие механические нагрузочные испытания, тест давления шарика и нормальный тест температуры, напряжение прикосновения, тест электрического тока, напряжение тока теста изоляции, анормалный тест, юани испытание недостатка, etc.
2, проект теста EMC:
Кондукция, радиация, гармоника, качание напряжения и фликер, электростатические, RS, EFT, пульсация, CS, магнитное поле частоты силы, как провес напряжения тока.
Экологический испытывать надежности
Повсюду тест сопротивления температуры, сопротивление высокой температуры и влажности, повсюду удар температуры, повсюду температура чередуя, механическая вибрация, механический удар, тест низкого давления (вакуума), ранг IP, пылезащитный тест отпуска воды, корозия газа (одиночная/множественная), коррозийное испытание брызг соли (нейтральный, кисловочный, смесь), etc.
Тесты класса специфические
Зарядка аккумулятора и тест discharging, тест удара, тест удара, испытание методом сбрасывания, испытание ROhs, тест ДОСТИГАЕМОСТИ, обнаружения галоида, температуры и теста окружающей среды влажности, анализа отказа, выбора компонентов, теста давления, светлого старея теста, песка и пыли, получают влажными в тесте дождя, испытании на вибропрочность, высокоскоростном тесте, механическом ударном испытании, биологическом тесте окружающей среды, тесте брызг соли и надежном интегрированном тесте секса окружающей среды, сымитированных упаковке и тесте транспорта, коррозийном испытании газа, тесте куска, etc.
Тест выхода по энергии
Энергосберегающий испытывать, испытывать выхода по энергии
Электрическое эксплуатационное испытание
Рабочий потенциал, рабочий ток, ряд скорости, сила, проводимость, диэлектрическая постоянн, диэлектрическая потеря, прочность поля (пробивное напряжение), etc
Осмотр представления тормоза автомобиля
Для того чтобы соотвествовать тормозя управляя государства, улучшить тормозя стабильность, уменьшить задний sideslip колеса цапфы и качание кабеля автомобиля во время тормозить, сила передней оси тормозя вообще определяет около 50 | 70%, и дизайн силы задней цапфы тормозя относительно более менее. К тому же также сделать полную пользу инерционного усилия когда автомобиль тормозя, водя к изменениям нагрузки на ось центра притяжения корабля передним, характеристики силы передней оси тормозя сможет быть до 140% из статической нагрузки на ось, тормозя характеристик отразил только когда дорожное испытание, по тип стенд реакции ролика теста, должные к ограничению метода структуры и теста прибора, сила передней оси максимальная тормозя нельзя измерить.
Стандарт осмотра тормоза
1. Тормозя требования к силы: коэффициент ≥ 60% силы передней оси тормозя и нагрузки передней оси; Коэффициент полных тормозя силы и веса корабля, ≥ 60% нулевой нагрузки, ≥ 50% максимальной допускаемой нагрузки; Коэффициент силы задней цапфы тормозя для того чтобы поднять нагрузку на ось пассажирских автомобилей и тележки с общей массой чем 3500kg ≥ 20%.
2. Тормозя требования к баланса: во всем процессе тормозить рост силы измерил в то же время в разнице в силы левого и правого колеса тормозя максимума, и весь процесс измеренный в силе левого и правого колеса вала тормозя самого большого коэффициента, передний вал не должен быть больше чем 20%; Для заднего вала (и других валов) в силе тормоза вала нет чем 60% из нагрузки вала, не должно быть больше чем 24%; Когда ТОРМОЗЯ СИЛА ЗАДНЕГО ВАЛА (и ДРУГИХ ВАЛОВ) чем 60% ИЗ нагрузки на ось, МАКСИМАЛЬНАЯ разница тормозя силы между ЛЕВЫМИ И ПРАВЫМИ колесами измерила одновременно во время всего процесса тормозить рост силы не должна быть больше чем 8% из нагрузки на ось.
3. Требования к времени координации: Обеспечения GB7258-2004: польза тормозной системы гидравлического тормоза корабля не будет больше чем 0.35S; Для корабля используя пневматическую тормозную систему не будет больше чем 0.60s; Тормозя время координации поезда автомобиля, отчетливо произношенный автобус и отчетливо произношенный троллейбус не должны быть больше чем 0.80s. Обеспечения GB18565: польза гидравлической системы торможения корабля не будет больше чем 0.35S; Не больше чем 0.56s для корабля с пневматической тормозной системой.
4. Требование к сопротивления: Сопротивление каждого колеса корабля не будет больше чем 5% из нагрузки на ось когда тормозя сила будет испытана.
5. Паркуя тормозя требования к силы: полная паркуя тормозя сила не должна быть чем 20% из веса корабля в государстве теста; Это значение 15% для кораблей общая масса которых чем 1,2 раз масса собрания.
6. Требования к времени отпуска тормоза полные: время отпуска тормоза корабля полное (от отпуска тормозной педали к времени требуемому для исключения тормоза) не должно быть больше чем 0.80s.
2. Обслуживания аттестации
CCC, CQC, CQM, CB, CE, GS, EMF, ErP, UL, ETL, FCC, CEC, ЛАНЬ, SAA, RCM
Мы совершены к испытанию и международной аттестации информационной технологии, аудио и видео, бытовых техник, ламп, беспроводных сообщений, электрических инструментов и машинного оборудования, электронных аппаратур, медицинских инструментов и других типов продуктов. Мы получали опознавание квалификации UL, Intertek, ВСТРЕЧЕННОГО CSA, TUV-RH, TUV-SUD, SGS, NEMKO, FCC, IC и много других международных органов по сертификации. Мы можем обеспечить клиентов с профессиональными и авторитетными универсальными обслуживаниями испытывать и аттестации.
Отчет по испытанию выданный глобальным Zhongyi имеет правовые последствия и может быть использован в сценариях как вход супермаркетов, воззваний продукта, анти--злого предохранения от прав, и аукционов (воззвания и аукционы должны соотвествовать испытания партии a).
