
Add to Cart
водитель JB356M DC24-60V 5.0A 300 Microsteps stepper мотора 3phase соответствуя размеру 57mm и 86mm stepper мотора 3phase
Характеристики
представление ◆High, низкая цена
◆16 направляет постоянн угол и постоянн microstep вращающего момента, максимальный виток до 60.000 pulse/R
◆Upmost количество частоты реакции к 500Kpps
◆Once ИМП ульс останавливает над 100ms, течением участка автоматически будет уменьшено к половине заранее поставленного течения
◆Opto-изолированный вход-выход сигнала
◆Driving течение можно отрегулировать от 1.2A/phase к 5.0A/phase через 16 каналов
потребляемая мощность ◆Single, ряд напряжения тока: DC24-60V
◆It может соответствовать 3 моторам течение которых под 5A, размеру участка гибридным stepper фланца колебается от 57mm до 86mm
функция памяти ◆Phase (примечание: Как только входной сигнал останавливает над 3 секундами, водитель запомнит участок мотора автоматически так, что он сможет восстановить участок автоматически когда он будет repowered или сигналы MF изменяет от низшего уровня к высокому уровню.)
Пример проводки
Настоящая установка
Работая течение водителя установлено стержнем DIP-1, ибо больше деталей угождают ссылаются к диаграмме ниже. (Примечание: значение RMS)
Течение (a) | 1,2 | 1,5 | 2,0 | 2,3 | 2,5 | 3,0 | 3,2 | 3,6 | 4,0 | 4,5 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 |
D1 | С | С | С | С | С | С | С | С | НА | НА | НА | НА | НА | НА | НА | НА |
D2 | С | С | С | С | НА | НА | НА | НА | С | С | С | С | НА | НА | НА | НА |
D3 | С | С | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С | НА | НА |
D4 | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА |
Установка Microstep
Microsteps водителя установлены стержнем DIP-2 с следующими 16 каналами. Они установлены отдельно первые 4 из глубокого переключателя 6. (Другие 2 для установки функции). Детали как ниже: Microsteps (pulse/R)
Microstep | 400 | 500 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | 10000 | 12000 | 20000 | 30000 | 60000 |
D1 | НА | НА | НА | НА | НА | НА | НА | НА | С | С | С | С | С | С | С | С |
D2 | НА | НА | НА | НА | С | С | С | С | НА | НА | НА | НА | С | С | С | С |
D3 | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С |
D4 | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С |
D5 | НА, двойной ИМП ульс: PU сигнал по часовой стрелке ИМПа ульс, DR counterclockwise сигнал ИМПа ульс | |||||||||||||||
С, одиночный ИМП ульс: PU сигнал ИМПа ульс шага, DR сигнал направления | ||||||||||||||||
D6 | Собственная личность обнаруживает переключатель (С: признавайте внешний сигнал, ДАЛЬШЕ: водитель бежит на 30R/M внутреннем) |
Терминальная функция
Порт | Pin никакой | Марк | Функция | Примечания |
RS-232 | 1 | RX | Получить данные | NC |
2 | TX | Послать данные | NC | |
3 | GND | Земля | NC | |
4 | 5V | электропитание 5V | NC | |
Порт сигнала | 1 | PU+ | ИМП ульс шага signal+ | Оно может соединить +5V или +24V, но экстренный резистор необходим если он соединяет +24V |
2 | PU | DP5=OFF, PU сигнал ИМПа ульс | Влияния на падая крае, мотор идут один шаг как изменение входного сигнала ИМПа ульс от «высоко» к «низко». Сопротивление входа 220Ω. Требование: низшее напряжение: 0-0.5V, высокое напряжение: 4-5V, ширина ИМПа ульс >2.5μs | |
DP5=ON, PU сигнал по часовой стрелке ИМПа ульс | ||||
3 | DR+ | Управление signal+ направления | Оно может соединить +5V или +24V, но экстренный резистор необходим если он соединяет +24V | |
4 | DR | DP5=OFF, DR сигнал управления направления | Измените направление мотора вращения. Сопротивление входа 220Ω. Требование: низшее напряжение: 0-0.5V, высокое напряжение: 4-5V, ширина ИМПа ульс >2.5μs | |
DP5=ON, DR counterclockwise сигнал ИМПа ульс | ||||
5 | MF+ | Мотор освобождает signal+ | Он может соединить +5V или +24V, но экстренный резистор необходим если он соединяет +24V | |
6 | MF | Мотор освобождает сигнал | Как только влияния, оно отрежут течение мотора, водитель останавливает работать и устанавливает мотор свободным | |
7 | RDY+ | Opto-изолированный позитв выходного сигнала водителя готового | Водитель на нормальном состоянии, и подготавливает для того чтобы признавать сигнал управления от регулятора и сигнал действителен (низшее напряжение) | |
8 | RDY- | Opto-изолированный недостаток выходного сигнала водителя готового | ||
Мотор, порт силы | 1 | U | Соединитесь к мотору | |
2 | V | |||
3 | W | |||
4 | NC | NC | ||
5 | DC | Электропитание | Сила: DC24-60V | |
6 | DC+ |
! Предосторежение
1. Ввод напряжения не может превысить DC60V.
2. Сигнал управления входного сигнала 5V, настоящ-ограничивая сопротивление должен быть соединен когда он над 5V.
3. Влияния сигнала входного импульса на падая крае
4. ALM освещает и водитель останавливает работать когда температура водителя над 75℃. До тех пор пока температура не упадет к 50℃, она повторит старт для работы после приведенный-вверх в действие. Теплоотвод необходим когда overheat происходит
5. ALM освещает если короткое замыкание, то, пожалуйста проверяет руководства мотора и исключает другие короткие недостатки, и после этого repower до восстановления
6. ALM освещает если мотор не соединяется хорошо с водителем, пожалуйста проверяется руководства мотора и repower до восстановления